玛莎拉蒂 总裁 3.0T GranSport

玛莎拉蒂 总裁 3.0T GranSport
购车完全指南
159

玛莎拉蒂 总裁 3.0T GranSport

2466015545 layer 张子骥
推荐指数

可以考虑

总体得分

.
layer 158期

性能操控
  • 加 速
  • 悬 挂
  • 转向精度/力度
  • 通过性
  • 特殊设计

  性能方面分为加速、操控、转向、通过性、特殊设计五个方面。由于操控与转向无法量化测试,因此我们让三位编辑对车辆进行主观评判并取综合意见。

  通过性方面,考虑到国内用车环境比较特殊,即便是轿车偶尔也不得不面对复杂路面,故本项评测不将轿车与SUV区分对待,统一进行评价。为模拟现实用车需求,我们以一处固定的高度为150mm的路肩进行基础分测试,凡前杠高度能超过路肩的车型,均得1分基础分。如有越野性能,再另外加分。

  特殊设计项目主要指对车辆性能和实用性有帮助的配置及装备等,在某方面上如果存在明显的提升的设计(如可升降导流板、可变阀门排气)进行酌情加分。

  • 加 速
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:0-100km/h加速时间

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地

    测试工具:D-BOX、桩桶

    测试方法:1.将D-BOX探头吸于前排车顶,用车窗固定数据线; 2.双手紧握方向盘保证直线行驶,使用车辆的最快起步方法(最快起步方法在不同车辆中稍有差别)并加速至110km/h(GPS实际速度约为105km/h); 3.反复进行5次测试,取最好成绩。

    得分规则:<4秒(10分)
                  4-5.49秒(9分)
                  5.5-5.99秒(8分)
                  6-6.99秒(7分)
                  7-7.99秒(6分)
                  8-8.99秒(5分)
                  9-9.99秒(4分)
                  10-10.99秒(3分)
                  11-12.99秒(2分)
                  13-14.99秒(1分)
                  ≥15秒(0分)

  • 0-100km/h加速时间为5.85s
  • 评定结果

    8 性能级 (总分10分)
  • 评定标准

    超跑级

    性能级

    运动级

    家轿级

    代步级

    5.5s

    7s

    9s

    11s

玛莎起步

成绩分析

  这台总裁搭载的是3.0T V6发动机,在与同级别车型的比较中处于中上等水准,它最大的优势是后程的发力,整体的加速感是迅猛的,相比宝马740Li等车型来说,更骚气的声浪也能提供很浓的驾驶氛围。

  • 悬 挂
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:悬挂系统结构与调校风格

    测试条件:平直开阔柏油路段或专业封闭测试场地。

    测试工具:桩桶*12

    测试方法:1.按试车规则摆放以18m为间距的桩桶11个共180米; 2.以最佳车辆动态表现进行绕桩测试,同时拍摄动态; 3.三位编辑对车辆悬挂结构与调校风格进行评价,并给出分数;

    得分规则:编辑依据车辆整体动态绕桩表现及驾驶感受以0.5分为基础酌情加分。
    全车独立悬挂系统(2分)
    全车包含非独立悬挂系统(1分)

  • 综合三位评测编辑主观评价为悬挂优秀
  • 评定结果

    3.5 优秀 (总分5分)
玛莎车头
玛莎屁股

成绩分析

  总裁采用前双叉臂和后多连杆的悬挂组合,可以感觉到悬架追求运动的调教,在绕桩时车辆的左右摆动相对较小,并不是像一台很大型的轿车,很灵动的感觉。通过颠簸时厚重感和整体性很强,没有多余的跳动,乘坐感觉也比较舒适。

  • 转向精度/力度
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:方向盘整体转向精度与操控便利性

    得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆转向系统结构(电动、电子液压、机械液压等)与力度以0.5分为基础酌情加分。

  • 综合三位评测编辑主观评价为转向精准度优秀
  • 评定结果

    3.5 优秀 (总分5分)

成绩分析

  总裁的转向处于中高水平上,指向性和力度都符合性能级别,不同模式下转向比和力度也有较明显的不同,总体来说比较顺手。

  • 通过性
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:车辆综合通过性能(越野车可以增加交叉轴项目)

    得分规则:由三名试车编辑主主观打分。 编辑依据车辆驱动形式、四驱系统形式与结构以0.5分为基础酌情加分。 车辆可以顺利开上15cm高的路牙而不拖底得分(1分)

  • 综合三位评测编辑主观评价为可以
  • 评定结果

    1 稍差 (总分5分)

成绩分析

  总裁为后驱车型,在面对15cm的马路路肩时,刚好可以通过,日常的便利性还算合格,更加低矮的车身设计也是为了操控与风阻设计。

  • 特殊设计
    评测标准 ?
    angle

    测试项目:车辆整体的细节特殊设计

    测试方法:根据车辆特殊设计配置打分。

    得分规则:根据车辆的特殊设计以0.5分为基础酌情加分。(如:可升降尾翼、动能回收、可变阀门排气系统等)

  • 综合三位评测编辑主观评价为可开闭进气格栅、可变阀门排气
  • 评定结果

    2 合格 (总分5分)

成绩分析

  总裁的特殊设计配置共有两项,包括可开闭进气格栅和可变阀门排气系统,相对应得到2分。

性能操控成绩分析

  总分30分的性能操控这个大项上,总裁得到了18分,相比同级别车型要有优势,尤其在加速与刹车性能上非常出众。

性能操控得分小结
  测试小项 测试项目 得分
性能操控(30分) 加速(10分) 0-100km/h加速距离 8
悬挂(5分) 悬挂系统结构与调教风格 3.5
转向精度/力度(5分) 方向盘整体转向精度与操作便利性 3.5
通过性(5分) 车辆综合通过性能 1
特殊设计(5分) 车辆整体细节特殊设计 2
综合得分   18
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