许敏：在全球化市场中保持中国汽车特色

　　[编者按]2010年12月12日，由搜狐汽车发起，中国汽车产业界顶级专家学者、行业机构负责人和汽车企业首脑参加的“中国汽车50人论坛”在京成立。汽车产业界目前已有40位顶尖人士成为论坛委员，26位论坛委员到场见证了这一盛会，“中国汽车50人论坛” 旨在为汽车产业高端人士搭建一个沟通的平台，通过不断的交流为管理者提供最具参考价值的建议，从战略的高度为汽车产业献计献策，为做强中国汽车产业提供理论指导，以此促进中国汽车产业综合水平的提升，使中国由汽车大国变为汽车强国。

    (注：本场互动研讨主持人 专栏作家、新华社原国内部经济新闻采访室主任　李安定)

　　许敏：作为早期从国外回来参加了热潮，一直是见证者，非常有幸。中国汽车的发展在全球化和国际化是已经在做的事我们也在做，我们是全球市场非常重要的一部分，一开始是，现在可能是最重要的一部分。世界上各大汽车公司都蜂拥而至，在这方面形成了激烈竞争。如果我们不走全球化市场是不行的，可是到目前为止可能是在我们自家的位置上引进国外先进理念，产品开发的理念，质量的理念，然后拼打出我们自己的一片天地。未来世界对我们的期待还是要让我们走出去，让我们真正起到世界大国的地位和作用，带领整个世界汽车发展起到一个很大的作用。

　　我们是汽车大国，但是离强国差的很远，我们在技术上，在理念上，在很多的体制和机制上还有很多的差距，需要努力。我觉得主要是在几个方面，首先我们各大公司按照世界上先进的管理制造和销售方面吸取经验，快速在补课，缩短差距。在这个过程当中千万不要忘了中国汽车自己的特色，正是因为自己的特色，我们走了比别人走的更短的时间，走的更快。这就是中国自己的低成本、高效率和高速度。这也是外国人很希望要知道的，你们中国从什么方面，从哪些地方能够发展这么快，我觉得这是我们很好的经验，要保持住。同时要引进世界上一流的体制。

　　第二方面，千万不要忘了，无论是全球化还是中国自己的市场都是市场行为。我们在国内市场和国际市场都应该充分发挥这样的作用。在国内市场，我觉得现在我们的自主品牌和外资品牌，或者是合资品牌还是不在同一个舞台上“唱戏”。我们做的非常好的十强企业也在朝高端市场走，这样面临的可能是以前没有过的直接竞争的状态。在这种情况下，国际化的做法，国际化的游戏规则，国际化的战略非常重要。比如说简单的专利保护，我觉得可能是我们比较获释的地方。其实国外的公司，他们会有很多自身的专利来保护自己，同时他会用自己的专利跟别人换取专利，这些方面都是我们需要重视的，通过专利的工作来保护我们自己能够更好跟其他国际公司一起来分享一些成果。

　　同时，我觉得在我们过程当中，像刚才主持人李老师提到的，讲到国外订购，这是一个非常好的办法。比如说吉利，大家认为他们以前在冲劲上很足，走的是低成本路线，但是技术上有缺陷。等他有一定实力的时候然后购买世界上很强的公司，就很容易把技术一下子变成自己的。但是怎么样把它用好，怎么样把它变成共赢或者是成功的案例，这样非常难。因为在海外并购方面，即使是外国公司，文化各方面都比较接近，但是还是失败了，这里面有很多经验可以总结。

    我觉得这里面有几点，第一点，我们一定要看一下各自的优势，中国的优势在哪里，外国没有，他们做不好是否是没有我们的优势，另外还要吸取他们好的地方。尤其我们到海外去，一定要熟悉市场、客户，我们要让我们的人按照他们的方式和游戏规则把那里玩转。

　　另外就是零部件产业，我认识一位美国的企业老总，他实际上在2008年经济危机开始之前才开始企业，通过机会很快把一些有技术的公司拿到自己的手上然后进行重组，这都是很好的办法。但是做国际化的工作，核心就是人才战略，我们要派人出去，很多公司在意大利、日本都有设计公司，现在到美国去设计，可以在那边搜集一些人才，或者把人才进行培养。同时，早期派出去，留学的包括大量的海归人才都想回来做贡献，这样的人才怎么利用好？我觉得有国际化的交流能力，这样的话对我们公司国际化会更好。

　　最后想讲一点，中国汽车企业还是想办法怎么样追赶世界上最先进的东西。但是我最近到国外去，很多国外企业技术老总，还有教授们都对中国非常期待，希望中国未来应该引领世界技术发展。所以说技术研究目前是比较被忽视，这一点一定要重视起来。我觉得现在中国企业里真正做尖端技术的部门没有，甚至很少。如果我们这个地方再不赶紧抓起来的话，国家不投入，企业和院校不合作，不做很深研究的话，我们将来没有办法成为世界强国。谢谢大家！