大家好，欢迎来到2011设计精彩未来沃尔沃汽车上海国际车展的论坛，今天的活动非常特别，是因为我们请到了两位特别的客人，他们都是汽车行业的设计达人，首先我介绍一下彼得•霍布里（Peter Horbury）先生，他是沃尔沃汽车公司副总裁，同时也是设计部门的负责人，所以我称他为沃尔沃汽车的总设计师，这是一个非常有分量的头衔，而且我们大家都知道，彼得出生在英国，定居在瑞典，他的足迹遍布世界各国，经历非常丰富，王受之教授的头衔非常多，以至于我不知道怎么介绍了，他在美国执教，但是经常回国，也担任长江设计学院的副校长。

　　主持人：彼得，今天你来到了2011年的上海，上海国际车展，第一印象是什么？

　　Peter Horbury：上海已经是发生了天翻地覆的变化，尤其是像交通的变化，自行车也没有以前那么多了，变得非常的现代化。

　　主持人：这次上海车展汽车行情非常火爆，将近2000家的中国汽车厂商参展，而且有1100辆车在展览会上隆重登场亮相，已经创出了上海国际出展历届之最。两位对于这次国际车展展出的首发车概念车的设计有什么总体的评价？

　　王受之：每年都有新车，这几年中国的车展比欧洲的车展有明显的不同，以前在欧洲的日内瓦车展、意大利车展、北美车展都在元月份，每年都看到两种类型的车，一种概念车，是探索的方向，还有一种新车，准备亮展的新车，但是自08年金融危机以来，美国推出的新车比较少，市场开始萎缩，特别是美国几个大的汽车公司，通用汽车公司曾经申请破产，克莱斯勒公司也申请破产，美国主流汽车开始萎缩，并且销售量在2010年已经低于中国，中国去年汽车销售量、汽车制造上面超过美国、日本，已经变成世界双第一，超过2千万辆，外国车展上面的车精彩的是有，但是新推出来得，特别是准备量产的车比较少，中国有一个情况就是每个车都全力推新车，推概念车，因为大家都意识到中国可能是21世纪世界上最大的汽车市场，这是我的第一个感觉。第二个感觉，就是中国也形成了自己的车展的文化，西方的车展，主要就是喜欢车的人，还有车厂的专家看车，中国的车展是群众运动，像去年北京的车展，我进不去，人山人海，当然也有中国的色。

　   主持人：教我看了一下车展期间股市行情非常低迷，汽车板块周五出现大副反弹，而且股市没有出现很多IPO，但是其次汽车的IPO很多。彼得，你感到在75辆车当中有没有更加抢眼的设计，印象最深刻的设计。

　　Peter Horbury：上海车展是非常重要的车展，中国市场是世界上最大的汽车市场，现在沃尔沃汽车已经是中国公司来拥有，上海也是我们的中国总部所在地，所以上海车展对于我们来说非常重要；我们通过上海车展来测试我们的新产品，推出天地概念车，对于我们来说，是一种很好的测试的机会，看看中国的消费者是否能够接受沃尔沃新的设计语言和未来设计的方向。当然车展上面还看到很多其他概念车，这说明所有的汽车厂商都认为中国是一个巨大的机会，中国作为世界上最大的汽车市场，也将成为世界上最大的豪华车市场，对于我们来说非常重要。

　　主持人：彼得对于世界上第一大汽车市场，也就是中国举行的车展谈了自己的感受，我想我们今天的论坛对另外一个重要的工作，就是再次将车展中的核心话题设计呈现在我们公众的视野当中，上海车展北京车展跟国外有很大的不同，很多人看车模，所以我们通过论坛告诉大家我们车展的核心价值到底是什么？说道设计，对于两位来说是非常熟悉的词汇，你们感觉目前，在国际上有没有一种大的设计趋势？彼得。

　    Peter Horbury：最有意思的趋势就是每个公司都希望形成自己的个性，有自己的身份，而不是大家都一模一样，奔驰有自己的形象，宝马也试图形成自己的形象，沃尔沃也有自己的形象，对于客户来说可以作出选择，这是我们发展的大的趋势，就是慢慢形成我们自己的身份和形象。