Đại chúng đem ở hoa đẩy hoàn toàn mới cấp thấp nhãn hiệu, lấy đền bù Châu Âu thị trường tổn thất. Nên nhãn hiệu đầu đẩy tam xe hình: Tam sương, hai bên xe cập hơi mặt, 6000~8000 đồng Euro.[ càng nhiều ]
Trước mắt, Châu Âu xe thị lâm vào đê mê, nghiêm trọng mà thậm chí được xưng là “Ngã hồi 1993 năm trình độ”, tuyệt đại bộ phận vượt quốc xe xí đều lâm vào vũng bùn. Như thế tình thế hạ, lưng đeo trầm trọng công trạng, giá cổ phiếu áp lực xe nghiệp các ông trùm, sôi nổi đem ánh mắt ngưng tụ Trung Quốc, ý đồ lấy này giảm bớt gánh nặng. Như vậy, bọn họ ở Trung Quốc sách lược đem có cùng biến hóa? Đối Trung Quốc xe thị cùng tự chủ nhãn hiệu đem có gì ảnh hưởng?[ toàn văn ]
9 nguyệt nước Đức thừa dùng xe xe mới thượng bài lượng vì 25 vạn chiếc, giảm xuống 11%, hàng phúc lớn hơn trước hai tháng. 7, 8, 9 ba tháng trượt xuống nghiêm trọng.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Nước Pháp 9 tháng xe mới thượng bài lượng đạt 137,536 chiếc, mà đi năm đồng kỳ thượng bài lượng vì 167,526 chiếc, cùng so đại hàng 17.9%.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
2012 năm 9 nguyệt Tây Ban Nha doanh số vì 35,146 chiếc, năm trước đồng kỳ doanh số vì 55,572 chiếc, cùng so đại ngã 36.8%.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Italy 9 nguyệt xe thị doanh số vì 109,178 chiếc, mà đi năm đồng kỳ doanh số vì 147,021 chiếc, cùng so đại ngã 25.74%.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Bởi vì đại chúng ô tô ở nước Đức bản thổ, thậm chí toàn Châu Âu nghiệp vụ đều hiện ra trượt xuống xu thế, đại chúng ô tô sắp tới sửa đổi sản phẩm quy hoạch.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Mang mỗ lặc không lâu trước đây tuyên bố, bị nguy với Châu Âu cùng Trung Quốc ô tô thị trường hoàn cảnh chuyển biến xấu, mà làm ra đối lợi nhuận mong muốn điều chỉnh.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Ngày gần đây, PSA cùng thông dụng tuyên bố hùn vốn, xác nhập thông dụng kỳ hạ Âu bảo nhãn hiệu Châu Âu nghiệp vụ, lấy này cải thiện hai nhãn hiệu cự mệt cục diện.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Phúc đặc mong muốn nay minh hai năm ở Châu Âu thị trường hoặc đem hao tổn 3 tỷ đôla, bởi vậy đem trọng tổ Châu Âu thị trường nghiệp vụ, điều chỉnh marketing sách lược.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Italy ô tô chế tạo thương Fia đặc ( Fiat SpA ) kế hoạch ở Châu Âu cắt giảm 20% quản lý tầng chức vị, chỉ ở giảm bớt kinh doanh hao tổn.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Renault COO Carlos ngày gần đây tỏ vẻ, muốn áp dụng đặc thù thủ đoạn ứng phó Châu Âu doanh số trượt xuống cục diện.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Âu bảo đem tiến thêm một bước tiết kiệm sinh sản phí tổn, bọn họ cho rằng Châu Âu xe thị tiền cảnh không dung lạc quan.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Volvo tỏ vẻ bổn nguyệt đem tạm dừng một vòng sinh sản, nguyên nhân chính vì thị trường liên tục đê mê, đặc biệt là Châu Âu, sử công ty khó thực hiện đã định mục tiêu.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Bộ phận sớm định ra tiêu hướng Châu Âu BMW chiếc xe xứng ngạch bị dời đi đến Trung Quốc chờ sức mua càng cường thị trường, mượn này tiêu hóa tồn kho.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Âu nợ nguy cơ chỉ là Châu Âu xe thị giá lạnh nguyên nhân dẫn đến, lâm vào bão hòa mà khuyết thiếu liên tục mua sắm tiềm lực, mới là thâm trình tự kết cấu tính nguyên nhân chính. Bởi vậy phân tích nhân sĩ cho rằng Châu Âu xe thị trời đông giá rét còn muốn liên tục ít nhất 5 năm.
Đối mặt khốn cảnh, vượt quốc xe xí cần thiết tăng thu giảm chi, tức tìm kiếm tân thị trường đền bù giảm bớt; giảm bớt đầu tư, sinh sản, thậm chí giảm biên chế, quan xưởng. Mà phúc đặc ở Châu Âu đóng cửa nhà xưởng hành động, đã xác minh điểm này.[ kỹ càng tỉ mỉ ]
Chạy băng băng trí công nhân tin trung tỏ vẻ, Tây Âu ô tô thị trường ở 2012 năm công trạng biểu hiện khả năng sẽ ngã hồi 1993 năm trình độ.
Châu Âu xe thị các đại ô tô thương sôi nổi chỉ trích đối phương giá cả chiến, tăng lên ô tô chế tạo thương chi gian khẩn trương thế cục.
Lần này Châu Âu thị trường giá lạnh, sẽ làm trước đây chỉ làm mặt ngoài công phu vượt quốc xe xí nhóm bắt đầu chân chính chiến lược mà đầu tư Trung Quốc thị trường, tăng lớn thị trường đầu nhập, này liền ý nghĩa càng nhiều, càng quảng xe mới hình.
Này đối Trung Quốc chuẩn xe chủ nhóm tới nói đều là tin tức tốt, nhưng đối tự chủ nhãn hiệu mà nói, ý nghĩa sinh tồn không gian tiến thêm một bước đè ép.[ càng nhiều ]
Đại chúng đem ở hoa đẩy hoàn toàn mới cấp thấp nhãn hiệu, lấy đền bù Châu Âu thị trường tổn thất. Nên nhãn hiệu đầu đẩy tam xe hình: Tam sương, hai bên xe cập hơi mặt, 6000~8000 đồng Euro.[ càng nhiều ]
Xuất sắc bình luận:Tăng lớn tân sản năng xây dựng, nhanh hơn tân toàn cầu sản phẩm cùng kỹ thuật tiến cử, sản phẩm trong nước hóa cùng đưa ra thị trường. Có thể thực hiện sản phẩm trong nước xe hình tận lực thực hiện sản phẩm trong nước hóa.[ xem xét kỹ càng tỉ mỉ ]
Xuất sắc bình luận:Càng thêm coi trọng toàn cầu xe hình dẫn vào Trung Quốc sau bản thổ hóa, thậm chí ở toàn cầu xe hình thiết kế giai đoạn liền càng lo lắng nhiều Trung Quốc người tiêu thụ thiên hảo.[ xem xét kỹ càng tỉ mỉ ]
Xuất sắc bình luận:Vượt quốc xe xí đem ở Trung Quốc đẩy ra vì Trung Quốc thị trường khai phá giá rẻ xe hình, lấy chiếm trước mua sắm tiềm lực thật lớn tiểu thành thị, huyện thành cập nông thôn thị trường.[ xem xét kỹ càng tỉ mỉ ]
Xuất sắc bình luận:Người tiêu thụ nhưng tuyển xe hình đem lấy càng mau tốc độ tăng nhiều, thị trường cạnh tranh có thể càng mau tốc độ tăng lên, xúc tiến thị trường tiến hành bước tiếp theo biến hóa.[ xem xét kỹ càng tỉ mỉ ]
Xuất sắc bình luận:Càng thêm coi trọng toàn cầu xe hình dẫn vào Trung Quốc sau bản thổ hóa, thậm chí ở toàn cầu xe hình thiết kế giai đoạn liền càng lo lắng nhiều Trung Quốc người tiêu thụ thiên hảo.[ xem xét kỹ càng tỉ mỉ ]
Xuất sắc bình luận:Vì gia tăng cạnh tranh lực, vượt quốc xe xí đem lấy tới càng nhiều kỹ thuật, làm hùn vốn công ty tự chủ xe hình đem càng cụ kỹ thuật hàm lượng, mà phi trước mắt đa số "Cũ rượu trang tân bình".[ xem xét kỹ càng tỉ mỉ ]
Đầu tư bên ngoài nhãn hiệu ở chặt chẽ chiếm cứ một vài tuyến thị trường sau, lại bắt đầu tiến quân nguyên lai tự chủ nhãn hiệu chiếm hữu ưu thế trung đê đoan thị trường, dẫn tới tự chủ nhãn hiệu cư nhiên không thể hưởng thụ Trung Quốc thế giới này đệ nhất ô tô thị trường thật lớn ích lợi, ngược lại ở hải ngoại vượt mọi chông gai.[ càng nhiều ]
Cái dạng gì quy mô mới là thích hợp, này vẫn luôn là một vấn đề. Hơn nữa, theo quy mô tăng đại, hệ thống phức tạp trình độ sẽ lấy dãy số nhân tỉ lệ gia tăng, xí nghiệp bên trong quản lý sẽ trở nên phi thường khó khăn có xí nghiệp lớn giả có bất đồng trình độ xí nghiệp lớn bệnh, chẳng phân biệt ngươi là cái gì thể chế.[ càng nhiều ]
Cái dạng gì quy mô mới là thích hợp, này vẫn luôn là một vấn đề. Hơn nữa, theo quy mô tăng đại, hệ thống phức tạp trình độ sẽ lấy dãy số nhân tỉ lệ gia tăng, xí nghiệp bên trong quản lý sẽ trở nên phi thường khó khăn có xí nghiệp lớn giả có bất đồng trình độ xí nghiệp lớn bệnh, chẳng phân biệt ngươi là cái gì thể chế.[ càng nhiều ]
Giá thấp vị là tự chủ nhãn hiệu ưu thế, mà giảm giá là hiện tại chủ yếu xu thế, giá thấp đã mất ưu thế đáng nói. Ô tô là một cái kỹ thuật dày đặc hình công nghiệp, tự chủ nhãn hiệu cần tập trung tài nguyên đối kháng hùn vốn cùng đầu tư bên ngoài đối thủ cạnh tranh, mà bán sau là trong đó quan trọng một vòng.[ càng nhiều ]