2011 nămThượng Hải xe triểnĐã kéo ra màn che. 4 nguyệt 18 ngày, lãng nguy ô tô chủ tịch tôn cường tiếp nhận rồi sưu hồ ô tô sưu tầm. Đối Trung Quốc xe thị xu thế, con đường biến cách cùng với sắp tới ô tô ngành sản xuất nhiệt điểm đề tài phát biểu quan điểm. Tôn cường tỏ vẻ, Trung Quốc ô tô sản nghiệp trong tương lai mười lăm năm nội còn đem bảo trì tăng trưởng xu thế; ở lưu thông lĩnh vực, đạiBán ra thươngThời đại chính dần dần tiến đến,Bán ra thươngỨng ở thu hoạch lợi nhuận đồng thời, tích cực sáng tạo giá trị; tôn cường cho rằng, trước mắt quốc gia của ta con đường quy hoạch, công cộngGiao thôngĐều không hoàn thiện, hạn bài không phải một cái có thể giải quyết căn bản vấn đề biện pháp.

Lãng nguy ô tô chủ tịch tôn cường

Người chủ trì: Ngài cảm thấy chúng ta xe triển cùng nước ngoài mấy xe lớn triển so sánh với có cái gì chính mình đặc điểm? Có này đó xem điểm?

Tôn cường: Từ xe triển góc độ tới giảng, các xe lớn triển có chứa cùng chất hóa, đệ nhất, xe triển là các đại trưởng máy xưởng nhãn hiệu triển lãm cơ hội; cái thứ hai là kỹ thuật cùng sản phẩm nghiên cứu phát minh triển lãm ngôi cao, ta cảm thấy chủ yếu là tập trung ở hai cái mặt thượng. Theo Trung Quốc trở thành doanh số đệ nhất cường quốc, chúng taBắc Kinh xe triểnCùngThượng Hải xe triểnQuốc tế địa vị cũng ở dần dần đề cao. Mỗi năm tham gia triển lãm trưởng máy xưởng số lượng, tham gia triển lãm chiếc xe số lượng, tân phẩm tuyên bố số lượng đều ở gia tăng, thậm chí nhìn đến quốc tế đầu sỏ xe xí một tay tham giaThượng Hải xe triển,Phải nói là một loại tiêu chí, tiêu chí Trung Quốc dần dần trở thành thế giới ô tô trung tâm, từ góc độ này tới giảng, nó là cùng chúng ta Trung Quốc ô tô ở trên thế giới địa vị tương ăn khớp, là xứng đôi. Chúng ta sẽ dần dần cảm giác được, khả năng hiện tại còn không đến thời điểm, nhưng cuối cùng tới giảng, Bắc Kinh,Thượng Hải xe triểnNhất định sẽ cùng Frankfort, Detroit chờ xe lớn triển sánh vai, thậm chí siêu việt, siêu việt là tất nhiên.

Người chủ trì: Trước mắt rất nhiều người trong nghề đang nói Trung Quốc ô tô năm sản tiêu phong giá trị vấn đề. Có chút chuyên gia đoán trước năm sản tiêu cực hạn có thể là 3000 vạn chiếc, 4000 vạn chiếc, cũng có chút đoán trước là 6000 vạn hoặc bảy muôn vàn, ngài đối cái này thấy thế nào? Ngài cảm thấy chúng ta quốc gia năm sản tiêu lượng cực hạn đại khái là nhiều ít?

Tôn cường:Đối với như vậy một cái phong giá trị đoán trước, xác thật là một cái tương đối phức tạp mô hình, ở cái này mô hình trung lượng biến đổi rất nhiều, mà mỗi cái lượng biến đổi sở chiếm quyền trọng lại sẽ theo thời gian chuyển dời đang không ngừng điều chỉnh.Năm trước chúng ta năm sản tiêu1800Vạn chiếc, ta cho rằng tương lai15Năm trong vòng còn sẽ bảo trì tăng trưởng.Mười lăm năm về sau Trung Quốc nhất định sẽ tiến vào tuổi già xã hội, lại một cái từ kinh tế tăng trưởng góc độ tới giảng, ta cho rằng kinh tế sẽ tiến vào một cái vững vàng kỳ, hoặc là thậm chí tiến vào một cái tương đối suy yếu kỳ, đến lúc đó xe thị khả năng còn tăng trưởng, nhưng là tăng tốc ở dần dần giảm bớt, rốt cuộc chúng ta số đếm đang không ngừng tăng đại. Đương lưu giữ lượng đạt tới trình độ nhất định thời điểm, khả năng chúng ta loại này ủng đổ hiện tượng dần dần từ nhất nhị tuyến thành thị hướng ba bốn tuyến thành thị làm độ, thời gian phí tổn sẽ tăng lớn. Ngoài ra, dầu mỏ làm một cái khan hiếm tài nguyên, tương lai tất nhiên sẽ trở thành một cái chiến lược tính tài nguyên, lấy chúng ta hiện tại dầu mỏ dự trữ, lại quá15Năm, tiêu hao đến không sai biệt lắm. Cho nên từ góc độ này tới giảng, ô tô15Năm là một cái thời gian đại nạn, tại đây15Năm trong vòng, nếu chúng ta mỗi năm đều lấy10%Tăng tốc đo lường tính toán, ở1800Vạn cơ sở phía trên mỗi năm bảo trì10%,Cái này lượng cũng thực đáng sợ.

Người chủ trì: Có tin tức nói, tương lai khả năng ngàn vạn dân cư trở lên thành thị đều sẽ ra sân khấu một ít hạn xe chính sách, ngài như thế nào đối đãi hạn xe chính sách vấn đề? Ngài cảm thấy ô tô sản nghiệp phát triển như thế nào cùng dùng xe hoàn cảnh tương hài hòa đâu?

Tôn cường: Vấn đề này nói thật ở nước ngoài tới giảng, rất ít sẽ vận dụng hành chính thủ đoạn đi làm chuyện như vậy. Trung Quốc chính phủ luôn là can thiệp kinh tế, dựa hành chính thủ đoạn đi quyết định một cái sản nghiệp ở mỗ một cái khu vực phát triển trạng thái, ta cảm thấy này không phải một cái sự tình tốt. Mặc kệ là ở kinh tế mặt vẫn là xã hội mặt, chính phủ ra sân khấu chính sách tổng hội dẫn đường đại gia đi thay đổi chính mình nhu cầu hình thức. Cho nên từ hiện tại góc độ tới giảng,Ta là cảm thấy Bắc Kinh hạn bài không phải một cái có thể giải quyết căn bản vấn đề biện pháp, chúng ta con đường quy hoạch, công cộngGiao thôngĐều không hoàn thiện.

Ngươi trái lại Thượng Hải, Thượng Hải hạn bài sớm hơn, nhưng là giống như cũng không có khiến cho đại phản đối, Thượng Hải ủng đổ tình huống cũng muốn so Bắc Kinh hảo rất nhiều. Đối lập Bắc Kinh mà nói, ta cảm thấy Thượng Hải loại này hình thức muốn tốt một chút. Nó cái thứ nhất xuống tay sớm, cái thứ hai toàn bộ thành thị con đường xây dựng đầu nhập khá lớn. Cho nên từ góc độ này tới giảng, ta cảm thấy làm chính phủ rất khó đi quyết sách, khách quan thượng xác thật là hạn chế một loại tự do. Ta cảm thấy từ hạn chế tự do góc độ tới giảng, có thể là có thể đi phê phán; nhưng là nếu không hạn chế, đến cuối cùng hình thành một loại thoạt nhìn tự do, thực tế không tự do, sở hữu xe toàn bộ đổ ở trên đường, đây cũng là một vấn đề. Chuyện này ta xác thật cảm thấy không hảo giảng. Hẳn là lý giải chính phủ, nhưng là ta cảm thấy hắn chủ yếu tinh lực hẳn là đặt ở công cộngGiao thôngXây dựng.

Người chủ trì: Khả năng hạn mua chính sách càng mau một chút, có thể càng mau đi giảm bớt một chútGiao thôngVấn đề, công cộngGiao thôngXây dựng là một cái trường kỳ sự tình.

Tôn cường: Trước hạn hành, sau đó lại hạn mua, trên thực tế Bắc KinhBán ra thươngCũng hảo, cái gì cũng hảo, đều phản ứng quá độ. Ta cảm thấy Bắc KinhBán ra thươngHoàn toàn có thể đem nhật tử quá hảo, hiện tại Bắc Kinh lưu giữ lượng khá lớn, càngXe mớiChiếc tương đối nhiều. CàngXe mớiChiếc thêmXe mớiTiêu thụ số lượng hẳn là đủ để nuôi sống ô tô sản nghiệp. Lại một cái Bắc Kinh nguyên lai bố võng ý thức phi thường mau, dưới tình huống như vậy sẽ không lại bố võng, toàn bộ tài chính cách cục tương đối tương đối ổn định, lớn như vậy lưu giữ lượng cơ sở, quang ăn duy tu, không phục vụ, cũng rất khó ăn đến no. Bắc Kinh dần dần ở nào đó trình độ thượng sẽ hình thành một loại động thái cân bằng, giao thông công cộng sẽ liên tục đầu nhập, chiếc xe hạn một hạn. Sau đó đến nào đó khi đoạn thượng, đại gia loại này đi ra ngoài thói quen sẽ phát sinh biến hóa, sau đó toàn bộGiao thôngÁp lực sẽ dần dần giảm bớt, nhưng là hiện tại xem nói, đây là một cái xu thế. Loại này xu thế rốt cuộc chính phủ nên như thế nào ứng đối, này có thể là bãi ở chính phủ trước mặt một cái rất lớn đầu đề. Bao gồm Bắc Kinh lúc ấy ra hạn mua chính sách trong quá trình, bọn họ cũng thực rối rắm. Cái thứ nhất khả năng một năm phía trước liền muốn động thủ, kết quả chậm chạp không biết nên làm cái gì bây giờ, loại tình huống này khả năng sẽ kéo dài đến mặt khác một ít thành thị, tỷ như từ đô thị cấp 1 bắt đầu hướng nhị tuyến thành thị dời đi, nhưng vấn đề này nhất định là Trung Quốc tiến vào ô tô xã hội tất nhiên phải trải qua một cái nội tại mâu thuẫn. Cái này nội tại mâu thuẫn khả năng chỉ có thể là vuốt cục đá qua sông, sau đó đi tham khảo nước ngoài phát đạt quốc gia quản lý biện pháp, cũng dần dần sờ soạng cùng Trung Quốc phát triển tương ăn khớp hành chính cùng kinh tế tương kết hợp quản khống phương thức.

Người chủ trì: Trở lại chúng ta ô tô lưu thông ngành sản xuất, lấy ngài kinh nghiệm tới xem, hiện tại ô tô lưu thông ngành sản xuất ở vào cái dạng gì giai đoạn? Gặp phải này đó tân tình thế?

Tôn cường: Ô tô lưu thông ngành sản xuất là toàn bộ sản nghiệp liên đầu cuối phân đoạn, ở vào chuyển tiếp vị trí.Phải nói Trung Quốc ô tô công nghiệp phát triển tốc độ cùng Trung QuốcÔ tô marketingPhục vụ nghiệp phát triển tốc độ nhiều ít có một chút không xứng đôi,MarketingPhục vụ nghiệp hơi chút lạc hậu một chút.Cái này lạc hậu chủ yếu là có như vậy vài giờ: Cái thứ nhất chúng taBán ra thươngCái này quần thể, ở nhân tài bồi dưỡng thượng thời gian quá ngắn.Cái thứ haiHoàn toàn phụ thuộc vào xưởng phương vận tác lưu trình,Trên cơ bản xưởng phương trực tiếp đem bọn họ kia bộ đồ vật dọn lại đây, ngươi tạm chấp nhận dùng một chút, nhưng là trưởng máy xưởng sở định tiêu chuẩn là cả nước bốn biển đều xài được tiêu chuẩn, không có suy xét đến khu vực đặc thù. Cái thứ ba trước mắt tới giảng,Ô tô bán ra thươngCòn không có hình thành tự thân nhãn hiệu lực ảnh hưởng,Chân chính ở địa phương có thật lớn nhãn hiệu lực ảnh hưởng loại nàyBán ra thươngChiếm so rất ít, cho nên từ góc độ này tới giảng, vốn dĩ hẳn là phát triển một loại song nhãn hiệu chiến lược, trưởng máy xưởng nhãn hiệu cùngBán ra thươngNhãn hiệu cộng đồng ở nào đó khu vực thị trường nội cấp khách hàng cung cấp một loại nhãn hiệu công tín lực, này hẳn là một cái xu thế. Nhưng hiện tại xem nói, loại này xu thế còn không có hình thành. Cái thứ tư, cho tới bây giờChúng taMarketingPhục vụ nghiệp sở hữu lưu trình ưu hoá cùng thiết kế sáng tạo thượng không đủ.Thứ năm cái,Một ítBán ra thươngỞ kéo dài phục vụ thượng chuẩn bị không đủ,Tỷ nhưXe second-hand,Chúng ta hiện tại nhìn đếnXe second-handSẽ có một cái giếng phun thức tăng trưởng, nhưng trước mắt mới thôi Trung Quốc còn không có cũng đủ vật dẫn đi chịu tảiXe second-handTiêu thụ tăng trưởng. Ta cử một cáiXe second-handVí dụ, trên thực tế bao gồmBán ra thươngĐổi thành, trang hoàng, ô tô cải trang, ô tô câu lạc bộ, cứu viện,Ô tô tài chính,Bảo hiểm, sở hữu mấy thứ này chúng ta đều không có làm tốt nguyên vẹn chuẩn bị. Cho nên từ trước mắt góc độ tới giảng, ta cảm thấy chúng ta hiện tạiBán ra thươngĐội ngũ còn có rất nhiều công khóa phải làm.

Người chủ trì: Kia ngài cảm thấyBán ra thươngBước tiếp theo công tác trọng điểm là cái gì?

Tôn cường: TừBán ra thươngGóc độ tới giảng chuyện nên làm thật nhiều, hiện tại xem nói, cái thứ nhất, loại này đạiBán ra thươngThời đại dần dần đã đến, đạiBán ra thươngHình thành về sau có chính mình văn hóa nội hàm, có chính mình định nghĩa tiêu chuẩn mong đợi, có chính mình độc đáo hoạt động lưu trình, nó sẽ dần dần hình thành nhãn hiệu lực ảnh hưởng. Sau đó nó phục vụ có quy mô đi chống đỡ, từBán ra thươngGóc độ tới giảng nhất định phải sáng tạo giá trị, sáng tạo bất đồng giá trị, từ sáng tạo giá trị trong quá trình, tự thân liền đạt được nhất định lợi nhuận. Từ góc độ này tới giảng,Bán ra thươngĐang không ngừng đề cao chính mình lợi nhuận năng lực đồng thời, hắn tiền đề nhất định là vì xã hội sáng tạo giá trị, hắn ở sáng tạo giá trị trong quá trình được đến nhận đồng, trái lại lại kéo độngBán ra thươngPhát triển, nếu lấy như vậy cao tiêu chuẩn mong đợi nói, hắn có thể liên tục ưu hoá phí tổn, không ngừng đi thăng hoa, như vậy chính là một cái tốt tuần hoàn quá trình.