Ô tô trục cự trường hảo vẫn là đoản hảo

Trường trục cự xe hình ở Trung Quốc càng được hoan nghênh. Trục cự càng lớn, thùng xe chiều dài càng dài, hành khách ghế dựa không càng rộng mở, kháng cúi đầu và ngẩng đầu cùng kháng thiên hàng tính năng càng tốt. Nhưng trường trục cự ở tăng lên thẳng nói tuần tra ổn định tính đồng thời, chuyển hướng linh hoạt tính giảm xuống, chuyển biến bán kính mở rộng, ô tô tính cơ động biến kém. Bởi vậy, chúng ta cần thiết ở ổn định tính cùng linh hoạt tính chi gian tiến hành cân nhắc, lấy tìm được thích hợp cân bằng điểm. Trường trục cự không đại mà thoải mái; trục cự đoản, chiều dài đoản, thông qua tính cao. Trục cự dài ngắn đối ô tô thoải mái tính cùng thao túng ổn định tính có ảnh hưởng rất lớn. Nói như vậy, xe cấp càng cao, trục cự càng dài. Trục cự càng lớn, thùng xe chiều dài càng dài, hành khách ghế dựa không càng rộng mở, kháng cúi đầu và ngẩng đầu cùng kháng thiên hàng tính năng càng tốt. Nếu ô tô trục cự đoản, ô tô chiều dài sẽ đoản, chất lượng sẽ tiểu, nhỏ nhất chuyển biến bán kính cùng dọc thông qua bán kính cũng sẽ tiểu, cho nên ô tô tính cơ động sẽ hảo. Nhưng trục cự quá đoản, thùng xe chiều dài không đủ, sau huyền giá ( chiếc xe cuối cùng một cái bánh xe cuộn chỉ cùng chiếc xe cuối cùng một mặt khoảng cách ) quá dài, sẽ dẫn tới chạy khi dọc đong đưa đại, phanh lại, gia tốc hoặc thượng sườn núi khi chất lượng truyền lại đại, tính cơ động cùng ổn định tính biến kém. Nếu trục cự quá dài, thân xe chiều dài sẽ gia tăng, tiến tới tạo thành sau chuyển xe manh khu quá lớn. Nếu chuyển xe radar không thay đổi tiến, chuyển xe đối người mới học tới nói sẽ là một cái nghiêm túc khảo nghiệm.