Trước trí đi đầu cùng trước trí sau đuổi cái nào hảo

Các có các ưu điểm cùng đi đầu động so sánh với, đi đầu động hình thức đơn giản, chế tạo phí tổn thấp, nhưng chuyển hướng tính năng sẽ càng kém. Sau đuổi thích hợp kịch liệt điều khiển, tỷ như đua xe, gia tốc thực mau, nhưng đối tính cơ động yêu cầu so cao. Từ trước đuổi cùng sau đuổi đơn giản góc độ tới xem, chỉ có điều khiển bất đồng. Đi đầu có thể lý giải vì động cơ kéo xe, sau đuổi có thể lý giải vì động cơ xe đẩy. Không có một cái đi đầu xe hoặc đi đầu xe có thể nói đến càng tốt, các có ưu khuyết, yêu cầu căn cứ mỗi người chính mình phán đoán cùng yêu thích tới quyết định. Đi đầu động tuyến tính độ hảo, truyền lực hiệu suất cao, linh bộ kiện thiếu, phí tổn càng thấp, chiếc xe lớn hơn nữa không; khuyết điểm là xe nặng đầu, thực dễ dàng cắt tóc, cấp gia tốc khi thực dễ dàng trượt, phanh lại khi gật đầu nghiêm trọng. Đi đầu ưu thế ở chỗ gia tốc khi có thể đạt được càng cường trảo độ phì của đất, hơn nữa phi thường dễ dàng thực hiện gia tốc trước sau 50:50 trọng lượng so, như vậy có thể càng tốt thao tác chiếc xe, cực hạn càng cao. Khuyết điểm là ở ướt hoạt mặt đường thượng cấp gia tốc dễ dàng chuyển hướng quá độ, truyền lực bộ kiện nhiều, truyền lực hiệu suất sẽ hạ thấp. Đại đa số trung loại nhỏ ô tô đều lựa chọn loại này trước trí điều khiển hình thức. Đổi tốc độ rương cùng điều khiển kiều làm thành nhất thể, cố định ở động cơ bên cạnh, trực tiếp đem động lực truyền lại cấp trước luân, điều khiển chiếc xe đi tới. Loại này điều khiển hình thức ưu điểm là chế tạo phí tổn thấp, thao tác cơ cấu đơn giản, động cơ tán nhiệt điều kiện hảo, không cần xe giá vi hậu điều khiển kiều đằng ra không gian không Đi đầu là chỉ động cơ ở chiếc xe phía trước, trước luân điều khiển chỉnh xe phương pháp. Động cơ từ trước trục điều khiển khi, động cơ có thể trình độ hoặc vuông góc đặt, cũng có thể thiết trí ở trục cự ngoại, trục cự nội hoặc trước trục phía trên. Bất đồng bố cục phương án đối chiếc xe có ảnh hưởng. Loại này bố cục đã rộng khắp ứng dụng với động cơ bài lượng ở 2.5L dưới thừa dùng xe nói như vậy, trước luân điều khiển ô tô bố cục là đem động cơ cùng chặt chẽ hình đổi tốc độ điều khiển kiều trình độ liên tiếp. Ưu điểm: Tỉnh đi truyền lực trục trang bị, giảm bớt chiếc xe trọng lượng, kết cấu tương đối chặt chẽ; cabin nội phòng trống lợi dụng hợp lý, phòng điều khiển nội phòng trống rộng mở, có lợi cho hạ thấp sàn nhà độ cao, đề cao cưỡi thoải mái tính. Động cơ tới gần điều khiển luân, động lực truyền lại hiệu suất cao, châm du kinh tế tính hảo; động cơ tổng thành trước bộ chờ., Đề cao trước trục phụ tải, đề cao ô tô cao tốc khi vận hành ổn định tính cùng phanh lại khi phương hướng ổn định tính; đơn giản hoá sau huyền giá hệ thống; tại hạ tuyết hoặc ướt hoạt trên mặt đất chạy khi, trước luân kéo thân xe có lợi cho bảo đảm phương hướng ổn định tính; ô tô máy tản nhiệt bố trí ở chiếc xe trước bộ, tán nhiệt hảo, động cơ làm lạnh đầy đủ; cốp xe bố trí ở chiếc xe phần sau, bởi vậy có một cái rất lớn cốp xe không gian không. Khuyết tật: Khởi bước, gia tốc hoặc thượng sườn núi khi, trước luân phụ tải giảm xuống, dẫn tới lực kéo giảm xuống; trước trục đã là chuyển hướng trục, lại là điều khiển kiều, kết cấu cùng công nghệ phức tạp, chế tạo phí tổn cao, duy tu khó khăn. Trước kiều phụ tải so sau trục bánh đà trọng, trước luân cũng là tay lái, cho nên trước luân công huống hà khắc, lốp xe thọ mệnh đoản. Trước luân điều khiển cùng chuyển hướng yêu cầu tốc độ đều vạn hướng tiết, này cơ cấu cùng gia công công nghệ tương đương phức tạp. Nếu phát sinh chính diện va chạm sự cố, động cơ cùng phụ kiện sẽ gặp rất lớn tổn thất, duy tu phí tổn cũng rất cao.