Quốc lộ pháp

Chương 1 sơ lược tiểu sử

Điều thứ nhất

Vì tăng mạnh quốc lộ xây dựng cùng quản lý, xúc tiến quốc lộ sự nghiệp phát triển, thích ứng xã hội chủ nghĩaHiện đạiHóa xây dựng cùng nhân dân sinh hoạt yêu cầu, chế định bổn pháp.

Đệ nhị điều

ỞTrung HoaNhân dân nước cộng hoà cảnh nội làm quốc lộ quy hoạch, xây dựng, bảo dưỡng, kinh doanh, sử dụng cùng quản lý, áp dụng bổn pháp. Bổn pháp sở xưng quốc lộ, bao gồm quốc lộ nhịp cầu, quốc lộ đường hầm cùng quốc lộ bến đò.

Đệ tam điều

Quốc lộ phát triển hẳn là tuần hoàn toàn diện quy hoạch, hợp lý bố cục, bảo đảm chất lượng, bảo đảm thẳng đường, bảo hộ hoàn cảnh, xây dựng cải tạo cùng bảo dưỡng đều xem trọng nguyên tắc.

Đệ tứ điều

Các cấp chính phủ nhân dân hẳn là áp dụng hữu lực thi thố, nâng đỡ, xúc tiến quốc lộ xây dựng. Quốc lộ xây dựng hẳn là nạp vào kinh tế quốc dân cùng xã hội phát triển kế hoạch.

Quốc gia cổ vũ, dẫn đường trong ngoài nước kinh tế tổ chức theo nếp đầu tư xây dựng, kinh doanh quốc lộ.

Thứ năm điều

Quốc gia trợ giúp cùng nâng đỡ dân tộc thiểu số khu vực, xa xôi khu vực cùng nghèo khó khu vực phát triển quốc lộ xây dựng.

Thứ sáu điều

Quốc lộ ấn này ở quốc lộ lộ võng trung địa vị chia làm quốc lộ, tỉnh nói, huyện nói cùng hương nói, cũng ấn kỹ thuật cấp bậc chia làm đường cao tốc, một bậc quốc lộ, nhị cấp quốc lộ, tam cấp quốc lộ cùng tứ cấp quốc lộ. Cụ thể phân chia tiêu chuẩn từ Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn quy định.

Tân kiến quốc lộ hẳn là phù hợp kỹ thuật cấp bậc yêu cầu. Vốn có không phù hợp thấp nhất kỹ thuật cấp bậc yêu cầu chờ ông ngoại lộ, hẳn là áp dụng thi thố, từng bước cải tạo vì phù hợp kỹ thuật cấp bậc yêu cầu quốc lộ.

Thứ bảy điều

Quốc lộ chịu quốc gia bảo hộ, bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân không được phá hư, hư hao hoặc là phi pháp chiếm dụng quốc lộ, quốc lộ dùng mà cập quốc lộ phụ thuộc phương tiện.

Bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân đều có yêu quý quốc lộ, quốc lộ dùng mà cập quốc lộ phụ thuộc phương tiện nghĩa vụ, có quyền tố giác cùng khống cáo phá hư, hư hao quốc lộ, quốc lộ dùng mà, quốc lộ phụ thuộc phương tiện cùng ảnh hưởng quốc lộ an toàn hành vi.

Thứ tám điều

Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn chủ quản cả nước quốc lộ công tác.

Huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn chủ quản nghề chính chính khu vực nội quốc lộ công tác; nhưng là, huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn đối quốc lộ, tỉnh nói quản lý, giám sát chức trách, từ tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân xác định. Hương, dân tộc hương, trấn chính phủ nhân dân phụ trách nghề chính chính khu vực nội hương nói xây dựng cùng bảo dưỡng công tác.

Huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn có thể quyết định từ quốc lộ quản lý cơ cấu y theo bổn pháp quy định hành sử quốc lộ hành chính quản lý chức trách.

Thứ chín điều

Cấm bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân ở quốc lộ thượng phi pháp thiết tạp, thu phí, phạt tiền cùng chặn lại chiếc xe.

Đệ thập điều

Quốc gia cổ vũ quốc lộ công tác phương diện khoa học kỹ thuật nghiên cứu, đối ở quốc lộ khoa học kỹ thuật nghiên cứu cùng ứng dụng phương diện làm ra lộ rõ thành tích đơn vị cùng cá nhân cho khen thưởng.

Đệ thập nhất điều

Bổn pháp đối chuyên dụng quốc lộ có quy định, áp dụng với chuyên dụng quốc lộ.

Chuyên dụng quốc lộ là chỉ từ xí nghiệp hoặc là mặt khác đơn vị xây dựng, bảo dưỡng, quản lý, chuyên vì hoặc là chủ yếu vì bổn xí nghiệp hoặc là bổn đơn vị cung cấp vận chuyển phục vụ con đường.

Chương 2 quốc lộ quy hoạch

Thứ mười hai điều

Quốc lộ quy hoạch hẳn là căn cứ kinh tế quốc dân cùng xã hội phát triển cùng với quốc phòng xây dựng yêu cầu biên chế, cùng thành thị xây dựng phát triển quy hoạch cùng mặt khác phương thức chuyên chở phát triển quy hoạch tương phối hợp.

Thứ mười ba điều

Quốc lộ xây dựng dùng mà quy hoạch hẳn là phù hợp thổ địa lợi dụng tổng thể quy hoạch, năm đó xây dựng dùng mà hẳn là nạp vào niên độ xây dựng dùng mà kế hoạch.

Đệ thập tứ điều

Quốc lộ quy hoạch từ Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn sẽ cùng Quốc Vụ Viện bộ môn liên quan cũng thương quốc lộ dọc tuyến tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân biên chế, báo quốc vụ viện phê chuẩn.

Tỉnh nói quy hoạch từ tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn sẽ cùng đồng cấp bộ môn liên quan cũng thương tỉnh nói dọc tuyến tiếp theo cấp chính phủ nhân dân biên chế, báo tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân phê chuẩn, cũng báo quốc vụ viện giao thông chủ quản bộ môn lập hồ sơ.

Huyện nói quy hoạch từ huyện cấp chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn sẽ cùng đồng cấp bộ môn liên quan biên chế, kinh bổn cấp chính phủ nhân dân thẩm định sau, báo thượng một bậc chính phủ nhân dân phê chuẩn.

Hương nói quy hoạch từ huyện cấp chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn hiệp trợ hương, dân tộc hương, trấn chính phủ nhân dân biên chế, báo huyện cấp chính phủ nhân dân phê chuẩn.

Y theo đệ tam khoản, đệ tứ khoản quy định phê chuẩn huyện nói, hương nói quy hoạch, hẳn là báo xin phê chuẩn chuẩn cơ quan thượng một bậc chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn lập hồ sơ.

Tỉnh nói quy hoạch hẳn là cùng quốc lộ quy hoạch tương phối hợp. Huyện nói quy hoạch hẳn là cùng tỉnh nói quy hoạch tương phối hợp. Hương nói quy hoạch hẳn là cùng huyện nói quy hoạch tương phối hợp.

Thứ 15 điều

Chuyên dụng quốc lộ quy hoạch từ chuyên dụng quốc lộ chủ quản đơn vị biên chế, kinh này thượng cấp chủ quản bộ môn thẩm định sau, báo huyện cấp trở lên chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn xét duyệt.

Chuyên dụng quốc lộ quy hoạch hẳn là cùng quốc lộ quy hoạch tương phối hợp. Huyện cấp trở lên chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn phát hiện chuyên dụng quốc lộ quy hoạch cùng quốc lộ, tỉnh nói, huyện nói, hương nói quy hoạch có không phối hợp địa phương, hẳn là đưa ra sửa chữa ý kiến, chuyên dụng quốc lộ chủ quản bộ môn cùng đơn vị hẳn là làm ra tương ứng sửa chữa.

Đệ thập lục điều

Quốc lộ quy hoạch bộ phận điều chỉnh từ nguyên biên chế cơ quan quyết định. Quốc lộ quy hoạch yêu cầu làm trọng đại sửa chữa, từ nguyên biên chế cơ quan đưa ra sửa chữa phương án, báo quốc vụ viện phê chuẩn.

Kinh phê chuẩn tỉnh nói, huyện nói, hương nói quốc lộ quy hoạch yêu cầu sửa chữa, từ nguyên biên chế cơ quan đưa ra sửa chữa phương án, báo nguyên phê chuẩn cơ quan phê chuẩn.

Thứ mười bảy điều

Quốc lộ mệnh danh cùng đánh số, từ Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn xác định; tỉnh nói, huyện nói, hương nói mệnh danh cùng đánh số, từ tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn dựa theo Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn có quan hệ quy định xác định.

Thứ mười tám điều

Quy hoạch cùng tân kiến thôn trấn, khai phá khu, hẳn là cùng quốc lộ bảo trì quy định khoảng cách cũng tránh cho ở quốc lộ hai sườn đối ứng tiến hành, phòng ngừa tạo thành quốc lộ đường phố hóa, ảnh hưởng quốc lộ vận hành an toàn cùng thẳng đường.

Thứ 19 điều

Quốc gia cổ vũ chuyên dụng quốc lộ dùng cho xã hội công cộng vận chuyển. Chuyên dụng quốc lộ chủ yếu dùng cho xã hội công cộng vận chuyển khi, từ chuyên dụng quốc lộ chủ quản đơn vị xin, hoặc là từ có quan hệ phương diện xin, chuyên dụng quốc lộ chủ quản đơn vị đồng ý, cũng kinh tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn phê chuẩn, có thể sửa hoa vì tỉnh nói, huyện nói hoặc là hương nói. Biên tập bổn đoạn chương 3 quốc lộ xây dựng thứ hai mươi điều

Huyện cấp trở lên chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn hẳn là căn cứ chức trách giữ gìn quốc lộ xây dựng trật tự, tăng mạnh đối quốc lộ xây dựng giám sát quản lý.

Thứ 21 điều

Gom góp quốc lộ xây dựng tài chính, trừ các cấp chính phủ nhân dân tài chính chi ngân sách, bao gồm theo nếp chinh thuế gom góp quốc lộ xây dựng chuyên nghiệp tài chính chuyển vì tài chính chi ngân sách ngoại, có thể theo nếp hướng trong ngoài nước cơ quan tài chính hoặc là ngoại quốc chính phủ cho vay.

Quốc gia cổ vũ trong ngoài nước kinh tế tổ chức đối quốc lộ xây dựng tiến hành đầu tư. Khai phá, kinh doanh quốc lộ công ty có thể y theo pháp luật, hành chính pháp quy quy định phát hành cổ phiếu, công ty phiếu công trái gom góp tài chính.

Y theo bổn pháp quy định nhượng lại quốc lộ thu phí quyền thu vào cần thiết dùng cho quốc lộ xây dựng.

Hướng xí nghiệp cùng cá nhân góp vốn xây dựng quốc lộ, cần thiết căn cứ yêu cầu cùng khả năng, kiên trì tự nguyện nguyên tắc, không được mạnh mẽ phân chia, cũng phù hợp Quốc Vụ Viện có quan hệ quy định.

Quốc lộ xây dựng tài chính còn có thể áp dụng phù hợp pháp luật hoặc là Quốc Vụ Viện quy định mặt khác phương thức gom góp.

Thứ hai mươi hai điều

Quốc lộ xây dựng hẳn là dựa theo quốc gia quy định kiến thiết cơ bản trình tự cùng có quan hệ quy định tiến hành.

Thứ 23 điều

Quốc lộ xây dựng hạng mục hẳn là dựa theo quốc gia có quan hệ quy định thực hành pháp nhân phụ trách chế độ, đấu thầu đấu thầu chế độ cùng công trình giam lý chế độ.

Thứ 24 điều

Quốc lộ xây dựng đơn vị hẳn là căn cứ quốc lộ xây dựng công trình đặc điểm cùng kỹ thuật yêu cầu, lựa chọn có tương ứng tư cách khám tra thiết kế đơn vị, thi công đơn vị cùng công trình giam lý đơn vị, cũng y theo có quan hệ pháp luật, pháp quy, điều lệ quy định cùng quốc lộ công trình kỹ thuật tiêu chuẩn yêu cầu, phân biệt ký kết hợp đồng, minh xác hai bên quyền lợi nghĩa vụ.

Gánh vác quốc lộ xây dựng hạng mục tính khả thi nghiên cứu đơn vị, khám tra thiết kế đơn vị, thi công đơn vị cùng công trình giam lý đơn vị, cần thiết kiềm giữ quốc gia quy định tư chất giấy chứng nhận.

Thứ 25 điều

Quốc lộ xây dựng hạng mục thi công, cần ấn Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn quy định thỉnh thị huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn phê chuẩn.

Thứ hai mươi sáu điều

Quốc lộ xây dựng cần thiết phù hợp quốc lộ công trình kỹ thuật tiêu chuẩn.

Gánh vác quốc lộ xây dựng hạng mục thiết kế đơn vị, thi công đơn vị cùng công trình giam lý đơn vị, hẳn là dựa theo quốc gia có quan hệ quy định thành lập kiện toàn chất lượng bảo đảm hệ thống, chứng thực cương vị trách nhiệm chế, cũng y theo có quan hệ pháp luật, pháp quy, điều lệ cùng với quốc lộ công trình kỹ thuật tiêu chuẩn yêu cầu cùng hợp đồng ước định tiến hành thiết kế, thi công cùng giam lý, bảo đảm quốc lộ công trình chất lượng.

Thứ 27 điều

Quốc lộ xây dựng sử dụng thổ địa y theo có quan hệ pháp luật, hành chính pháp quy quy định xử lý.

Quốc lộ xây dựng hẳn là quán triệt thiết thực bảo hộ cày ruộng, duy trì mà nguyên tắc.

Thứ hai mươi tám điều

Quốc lộ xây dựng yêu cầu sử dụng quốc có núi hoang, đất hoang hoặc là yêu cầu ở quốc có núi hoang, đất hoang, bãi sông, bãi bùn thượng đào sa, khai thác đá, lấy thổ, y theo có quan hệ pháp luật, hành chính pháp quy quy định xử lý sau, bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân không được cản trở hoặc là phi pháp thu phí dụng.

Thứ hai mươi chín điều

Địa phương các cấp chính phủ nhân dân đối quốc lộ xây dựng theo nếp sử dụng thổ địa cùng dời cư dân, hẳn là cho duy trì cùng hiệp trợ.

Thứ ba mươi điều

Quốc lộ xây dựng hạng mục thiết kế cùng thi công, hẳn là phù hợp theo nếp bảo hộ hoàn cảnh, bảo hộ văn vật cổ tích cùng phòng ngừa đất màu bị trôi yêu cầu.

Quốc lộ quy hoạch trung quán triệt quốc phòng yêu cầu quốc lộ xây dựng hạng mục, hẳn là nghiêm khắc dựa theo quy hoạch tiến hành xây dựng, lấy bảo đảm quốc phòng giao thông yêu cầu.

Thứ 31 điều

Nhân xây dựng quốc lộ ảnh hưởng đường sắt, thuỷ lợi, điện lực, bưu điện phương tiện cùng mặt khác phương tiện bình thường sử dụng khi, quốc lộ xây dựng đơn vị hẳn là trước đó chinh đến bộ môn liên quan đồng ý; nhân quốc lộ xây dựng đối có quan hệ phương tiện tạo thành hư hao, quốc lộ xây dựng đơn vị hẳn là dựa theo không thua kém nên phương tiện vốn có kỹ thuật tiêu chuẩn ban cho chữa trị, hoặc là cho tương ứng kinh tế bồi thường

Thứ 32 điều

Cải biến quốc lộ khi, thi công đơn vị hẳn là ở thi công đoạn đường hai đoan thiết trí rõ ràng thi công tiêu chí, an toàn tiêu chí. Yêu cầu chiếc xe vòng hành, hẳn là ở vòng đi đường khẩu thiết trí tiêu chí; không thể vòng hành, cần thiết tu sửa lâm thời con đường, bảo đảm chiếc xe cùng người đi đường thông hành.

Thứ 33 điều

Quốc lộ xây dựng hạng mục cùng quốc lộ chữa trị hạng mục làm xong sau, hẳn là dựa theo quốc gia có quan hệ quy định tiến hành nghiệm thu; chưa kinh nghiệm thu hoặc là nghiệm thu không đủ tiêu chuẩn, không được giao phó sử dụng.

Kiến thành quốc lộ, hẳn là dựa theo Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn quy định thiết trí rõ ràng tiêu chí, ô vạch.

Thứ ba mươi bốn điều

Huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân hẳn là xác định quốc lộ hai sườn biên mương ( tiệt mương, què chân đê nói, như trên ) ngoại nguyên nhân không ít với 1 mét quốc lộ dùng địa. Biên tập bổn đoạn chương 4 quốc lộ bảo dưỡng thứ ba mươi năm điều

Quốc lộ quản lý cơ cấu hẳn là dựa theo Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn quy định kỹ thuật quy phạm cùng quy trình thao tác đối quốc lộ tiến hành bảo dưỡng, bảo đảm quốc lộ thường xuyên ở vào tốt đẹp kỹ thuật trạng thái.

Thứ 36 điều

Quốc gia chọn dùng theo nếp chinh thuế biện pháp gom góp quốc lộ bảo dưỡng tài chính, cụ thể thực thi biện pháp cùng bước đi từ Quốc Vụ Viện quy định.

Theo nếp chinh thuế gom góp quốc lộ bảo dưỡng tài chính, cần thiết chuyên nghiệp dùng cho quốc lộ bảo dưỡng cùng cải biến.

Thứ ba mươi bảy điều

Huyện, hương cấp chính phủ nhân dân đối quốc lộ bảo dưỡng yêu cầu đào sa, khai thác đá, lấy thổ cùng với mang nước, hẳn là cho duy trì cùng hiệp trợ

Thứ ba mươi tám điều

Huyện, hương cấp chính phủ nhân dân hẳn là ở nông thôn nghĩa vụ công trong phạm vi, dựa theo quốc gia có quan hệ quy định tổ chức quốc lộ hai sườn nông thôn cư dân thực hiện vì quốc lộ xây dựng cùng bảo dưỡng cung cấp lao động nghĩa vụ.

Thứ ba mươi chín điều

Vì bảo đảm quốc lộ bảo dưỡng nhân viên nhân thân an toàn, quốc lộ bảo dưỡng nhân viên tiến hành bảo dưỡng tác nghiệp khi, hẳn là ăn mặc thống nhất an toàn tiêu chí phục; lợi dụng chiếc xe tiến hành bảo dưỡng tác nghiệp khi, hẳn là ở quốc lộ tác nghiệp chiếc xe thượng thiết trí rõ ràng tác nghiệp tiêu chí.

Quốc lộ bảo dưỡng chiếc xe tiến hành tác nghiệp khi, ở không ảnh hưởng quá vãng chiếc xe thông hành tiền đề hạ, này chạy lộ tuyến cùng phương hướng không chịu quốc lộ tiêu chí, ô vạch hạn chế; quá vãng chiếc xe đối quốc lộ bảo dưỡng chiếc xe cùng nhân viên hẳn là chú ý né tránh.

Quốc lộ bảo dưỡng công trình thi công ảnh hưởng chiếc xe, người đi đường thông hành khi, thi công đơn vị hẳn là y theo bổn pháp thứ 32 điều quy định xử lý.

Đệ tứ mười điều

Nhân nghiêm trọng tự nhiên tai họa khiến quốc lộ, tỉnh nói giao thông gián đoạn, quốc lộ quản lý cơ cấu hẳn là kịp thời chữa trị; quốc lộ quản lý cơ cấu khó có thể kịp thời chữa trị khi, huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân hẳn là kịp thời tổ chức địa phương cơ quan, đoàn thể, xí nghiệp sự nghiệp đơn vị, thành hương cư dân tiến hành sửa gấp, cũng có thể thỉnh cầu địa phương đóng quân chi viện, mau chóng khôi phục giao thông.

Đệ tứ mười một điều

Quốc lộ dùng mà trong phạm vi triền núi, đất hoang, từ quốc lộ quản lý cơ cấu phụ trách bảo vệ môi trường thiên nhiên.

Thứ 42 điều

Quốc lộ xanh hoá công tác, từ quốc lộ quản lý cơ cấu dựa theo quốc lộ công trình kỹ thuật tiêu chuẩn tổ chức thực thi.

Quốc lộ dùng trên mặt đất cây cối, không được tùy ý chặt cây; yêu cầu đổi mới chặt cây, hẳn là kinh huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn đồng ý sau, y theo 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà rừng rậm pháp 》 quy định xử lý phê duyệt thủ tục, cũng hoàn thành đổi mới trồng lại nhiệm vụ.

Chương 5

Quản lí giao thông quản lý thứ 43 điều

Các cấp địa phương chính phủ nhân dân hẳn là áp dụng thi thố, tăng mạnh đối quốc lộ bảo hộ.

Huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn hẳn là nghiêm túc thực hiện chức trách, theo nếp làm tốt quốc lộ bảo hộ công tác, cũng nỗ lực chọn dùng khoa học quản lý phương pháp cùng tiên tiến kỹ thuật thủ đoạn, đề cao quốc lộ quản lý trình độ, từng bước hoàn thiện quốc lộ phục vụ phương tiện, bảo đảm quốc lộ hoàn hảo, an toàn ấm áp dễ chịu thông.

Đệ tứ mười bốn điều

Bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân không được tự tiện chiếm dụng, khai quật quốc lộ.

Nhân tu sửa đường sắt, sân bay, trạm phát điện, thông tín phương tiện, công trình thuỷ lợi cùng tiến hành mặt khác xây dựng công trình yêu cầu chiếm dụng, khai quật quốc lộ hoặc là sử quốc lộ đổi đường dây, xây dựng đơn vị hẳn là trước đó chinh đến có quan hệ giao thông chủ quản bộ môn đồng ý; ảnh hưởng an toàn giao thông, còn cần chinh đến có quan hệ công an cơ quan đồng ý. Chiếm dụng, khai quật quốc lộ hoặc là sử quốc lộ đổi đường dây, xây dựng đơn vị hẳn là dựa theo không thua kém nên đoạn quốc lộ vốn có kỹ thuật tiêu chuẩn ban cho chữa trị, cải biến hoặc là cho tương ứng kinh tế bồi thường.

Đệ tứ mười lăm điều

Vượt qua, xuyên qua quốc lộ tu sửa nhịp cầu, máng treo hoặc là mắc, chôn thiết tuyến ống chờ phương tiện, cùng với ở quốc lộ dùng mà trong phạm vi mắc, chôn thiết tuyến ống, cáp điện chờ phương tiện, hẳn là trước đó kinh có quan hệ giao thông chủ quản bộ môn đồng ý, ảnh hưởng an toàn giao thông, còn cần chinh đến có quan hệ công an cơ quan đồng ý; sở tu sửa, mắc hoặc là chôn thiết phương tiện hẳn là phù hợp quốc lộ công trình kỹ thuật tiêu chuẩn yêu cầu. Đối quốc lộ tạo thành hư hao, hẳn là dựa theo hư hao trình độ cho bồi thường.

Thứ 46 điều

Bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân không được ở quốc lộ thượng cập quốc lộ dùng mà trong phạm vi bày quán thiết điểm, chất đống vật phẩm, khuynh đảo rác rưởi, thiết trí chướng ngại, đào mương dẫn thủy, lợi dụng quốc lộ biên mương bài phóng ô vật hoặc là tiến hành mặt khác hư hao, ô nhiễm quốc lộ cùng ảnh hưởng quốc lộ thẳng đường hoạt động.

Đệ tứ mười bảy điều

Ở đại cỡ trung quốc lộ nhịp cầu cùng bến đò chung quanh 200 mễ, quốc lộ đường hầm phía trên cùng cửa động ngoại 100 mét trong phạm vi, cùng với ở quốc lộ hai sườn nhất định khoảng cách nội, không được đào sa, khai thác đá, lấy thổ, khuynh đảo vứt đi vật, không được tiến hành bạo phá tác nghiệp cùng mặt khác nguy hiểm cho quốc lộ, quốc lộ nhịp cầu, quốc lộ đường hầm, quốc lộ bến đò an toàn hoạt động.

Ở phía trước khoản trong phạm vi nhân giải nguy, phòng lụt yêu cầu xây dựng đê đập, áp súc hoặc là mở rộng lòng sông, hẳn là trước đó báo kinh tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn sẽ cùng thủy hành chính chủ quản bộ môn phê chuẩn, cũng áp dụng hữu hiệu bảo hộ có quan hệ quốc lộ, quốc lộ nhịp cầu, quốc lộ đường hầm, quốc lộ bến đò an toàn thi thố.

Đệ tứ mười tám điều

Trừ nông nghiệp máy móc nhân địa phương đồng ruộng tác nghiệp yêu cầu ở quốc lộ thượng cự ly ngắn chạy ngoại, thiết luân xe, bánh xích xe cùng mặt khác khả năng tổn hại quốc lộ mặt đường cơ giới và công cụ, không được ở quốc lộ thượng hành sử. Xác cần chạy, cần thiết kinh huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn đồng ý, áp dụng hữu hiệu phòng hộ thi thố, cũng dựa theo công an cơ quan chỉ định thời gian, lộ tuyến chạy. Đối quốc lộ tạo thành hư hao, hẳn là dựa theo hư hao trình độ cho bồi thường.

Thứ 49 điều

Ở quốc lộ thượng hành sử chiếc xe trục tái chất lượng hẳn là phù hợp quốc lộ công trình kỹ thuật tiêu chuẩn yêu cầu.

Thứ năm mươi điều

Vượt qua quốc lộ, quốc lộ nhịp cầu, quốc lộ đường hầm hoặc là ô tô đò hạn tái, hạn cao, hạn khoan, hạn trường tiêu chuẩn chiếc xe, không được ở hữu hạn định cỡ chuẩn quốc lộ, quốc lộ nhịp cầu thượng hoặc là quốc lộ đường hầm trong nghề sử, không được sử dụng ô tô đò. Vượt qua quốc lộ hoặc là quốc lộ nhịp cầu hạn tái tiêu chuẩn xác cần chạy, cần thiết kinh huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn phê chuẩn, cũng ấn yêu cầu áp dụng hữu hiệu phòng hộ thi thố; vận tải không thể giải thể siêu hạn vật phẩm, hẳn là dựa theo chỉ định thời gian, lộ tuyến, khi tốc chạy, cũng treo rõ ràng tiêu chí.

Vận chuyển đơn vị không thể dựa theo trước khoản quy định áp dụng phòng hộ thi thố, từ giao thông chủ quản bộ môn trợ giúp này áp dụng phòng hộ thi thố, sở cần phí dụng từ vận chuyển đơn vị gánh vác.

Thứ năm mươi một cái

Cơ động xe chế tạo xưởng cùng mặt khác đơn vị không được đem quốc lộ làm kiểm nghiệm cơ động xe phanh lại tính năng thử xe nơi sân.

Thứ 52 điều

Bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân không được hư hao, tự tiện di động, xoá và sửa quốc lộ phụ thuộc phương tiện.

Trước khoản quốc lộ phụ thuộc phương tiện, là chỉ vì bảo hộ, bảo dưỡng quốc lộ cùng bảo đảm quốc lộ an toàn thẳng đường sở thiết trí quốc lộ phòng hộ, bài thủy, bảo dưỡng, quản lý, phục vụ, an toàn giao thông, độ vận, theo dõi, thông tín, thu phí chờ phương tiện, thiết bị cùng với chuyên dụng vật kiến trúc, công trình phụ chờ.

Thứ năm mươi ba điều

Tạo thành quốc lộ hư hao, trách nhiệm giả hẳn là kịp thời báo cáo quốc lộ quản lý cơ cấu, cũng tiếp thu quốc lộ quản lý cơ cấu hiện trường điều tra.

Thứ năm mươi bốn điều

Bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân chưa kinh huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn phê chuẩn, không được ở quốc lộ dùng mà trong phạm vi thiết trí quốc lộ tiêu chí bên ngoài mặt khác tiêu chí.

Thứ năm mươi năm điều

Ở quốc lộ thượng trang bị thêm mặt bằng giao nhau đầu đường, cần thiết dựa theo quốc gia có quan hệ quy định trải qua phê chuẩn, cũng dựa theo quốc gia quy định kỹ thuật tiêu chuẩn xây dựng.

Thứ năm mươi sáu điều

Trừ quốc lộ phòng hộ, bảo dưỡng yêu cầu bên ngoài, cấm ở quốc lộ hai sườn kiến trúc khống chế khu nội tu sửa vật kiến trúc cùng mặt đất công trình phụ; yêu cầu ở kiến trúc khống chế khu nội chôn thiết tuyến ống, cáp điện chờ phương tiện, hẳn là trước đó kinh huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn phê chuẩn.

Trước khoản quy định kiến trúc khống chế khu phạm vi, từ huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân dựa theo bảo đảm quốc lộ vận hành an toàn cùng duy trì mà nguyên tắc, y theo Quốc Vụ Viện quy định xác định.

Kiến trúc khống chế khu phạm vi kinh huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân y theo trước khoản quy định xác định sau, từ huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn thiết trí cọc, mốc ranh giới. Bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân không được hư hao, tự tiện hoạt động nên cọc, mốc ranh giới.

Thứ năm mươi bảy điều

Trừ bổn pháp đệ tứ mười bảy điều đệ nhị khoản quy định ngoại, tấu chương quy định từ giao thông chủ quản bộ môn hành sử quản lí giao thông quản lý chức trách, có thể y theo bổn pháp thứ tám điều đệ tứ khoản quy định, từ quốc lộ quản lý cơ cấu hành sử.

Chương 6 thu phí quốc lộ

Thứ năm mươi tám điều

Quốc gia cho phép theo nếp thiết lập thu phí quốc lộ, đồng thời đối thu phí quốc lộ số lượng tiến hành khống chế.

Trừ bổn pháp thứ năm mươi chín nội quy nhất định lấy thu chiếc xe thông hành phí quốc lộ ngoại, cấm bất luận cái gì quốc lộ thu chiếc xe thông hành phí.

Thứ năm mươi chín điều

Phù hợp Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn quy định kỹ thuật cấp bậc cùng quy mô dưới đây quốc lộ, có thể theo nếp thu chiếc xe thông hành phí: ( một ) từ huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn lợi dụng cho vay hoặc là hướng xí nghiệp, cá nhân góp vốn kiến thành quốc lộ; ( nhị ) từ trong ngoài nước kinh tế tổ chức theo nếp chịu làm số hạng trước thu phí quốc lộ thu phí quyền quốc lộ; ( tam ) từ trong ngoài nước kinh tế tổ chức theo nếp đầu tư kiến thành quốc lộ.

Thứ sáu mươi điều

Huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn lợi dụng cho vay hoặc là góp vốn kiến thành thu phí quốc lộ thu phí kỳ hạn, dựa theo thu phí hoàn lại cho vay, góp vốn khoản nguyên tắc, từ tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân y theo Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn quy định xác định.

Có thù lao chuyển nhượng quốc lộ thu phí quyền quốc lộ, thu phí quyền chuyển nhượng sau, từ chịu làm phương thu phí kinh doanh. Thu phí quyền chuyển nhượng kỳ hạn từ nhượng lại, chịu làm hai bên ước định cũng báo chuyển nhượng thu phí quyền phê duyệt cơ quan thẩm tra phê chuẩn, nhưng dài nhất không được vượt qua Quốc Vụ Viện quy định niên hạn. Trong ngoài nước kinh tế tổ chức đầu tư xây dựng quốc lộ, cần thiết dựa theo quốc gia có quan hệ quy định xử lý phê duyệt thủ tục; quốc lộ kiến thành sau, từ người đầu tư thu phí kinh doanh. Thu phí kinh doanh kỳ hạn dựa theo thu hồi đầu tư cũng có hợp lý hồi báo nguyên tắc, từ có quan hệ giao thông chủ quản bộ môn cùng người đầu tư ước định cũng dựa theo quốc gia có quan hệ quy định xử lý phê duyệt thủ tục, nhưng dài nhất không được vượt qua Quốc Vụ Viện quy định niên hạn.

Thứ sáu mươi một cái

Bổn pháp thứ năm mươi chín điều đệ nhất khoản đệ nhất hạng quy định quốc lộ trung quốc lộ thu phí quyền chuyển nhượng, cần thiết kinh Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn phê chuẩn; quốc lộ bên ngoài mặt khác quốc lộ thu phí quyền chuyển nhượng, cần thiết kinh tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân phê chuẩn, cũng báo quốc vụ viện giao thông chủ quản bộ môn lập hồ sơ.

Trước khoản quy định quốc lộ thu phí quyền nhượng lại thấp nhất thành giao giới, lấy tài sản nhà nước đánh giá cơ cấu đánh giá giá trị vì căn cứ xác định.

Thứ 62 điều

Chịu làm quốc lộ thu phí quyền cùng đầu tư xây dựng quốc lộ trong ngoài nước kinh tế tổ chức hẳn là theo nếp thành lập khai phá, kinh doanh quốc lộ xí nghiệp ( dưới tên gọi tắt quốc lộ kinh doanh xí nghiệp ).

Thứ 63 điều

Thu phí quốc lộ chiếc xe thông hành phí thu phí tiêu chuẩn, từ quốc lộ thu phí đơn vị đưa ra phương án, báo tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn sẽ cùng đồng cấp giá hàng hành chính chủ quản bộ môn thẩm tra phê chuẩn.

Thứ sáu mươi bốn điều

Thu phí quốc lộ thiết trí chiếc xe thông hành phí thu phí trạm, hẳn là báo kinh tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân thẩm tra phê chuẩn. Vượt tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương thu phí quốc lộ thiết trí chiếc xe thông hành phí thu phí trạm, từ có quan hệ tỉnh, khu tự trị, thành phố trực thuộc trung ương chính phủ nhân dân hiệp thương xác định; hiệp thương không thành, từ Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn quyết định. Cùng thu phí quốc lộ từ bất đồng giao thông chủ quản bộ môn tổ chức xây dựng hoặc là từ bất đồng quốc lộ kinh doanh xí nghiệp kinh doanh, hẳn là dựa theo “Thống nhất thu phí, ấn tỉ lệ phân thành” nguyên tắc, trù tính chung quy hoạch, hợp lý thiết trí thu phí trạm.

Hai cái thu phí trạm chi gian khoảng cách, không được nhỏ hơn Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn quy định tiêu chuẩn.

Thứ sáu mươi năm điều

Có thù lao chuyển nhượng quốc lộ thu phí quyền quốc lộ, chuyển nhượng thu phí quyền hợp đồng ước định kỳ hạn mãn khoá, thu phí quyền từ nhượng lại phương thu hồi. Từ trong ngoài nước kinh tế tổ chức y theo bổn pháp quy định đầu tư kiến thành cũng kinh doanh thu phí quốc lộ, ước định kinh doanh kỳ hạn mãn khoá, nên quốc lộ từ quốc gia không ràng buộc thu hồi, từ có quan hệ giao thông chủ quản bộ môn quản lý.

Thứ sáu mươi sáu điều

Y theo bổn pháp thứ năm mươi chín nội quy định chịu làm thu phí quyền hoặc là từ trong ngoài nước kinh tế tổ chức đầu tư kiến thành kinh doanh quốc lộ bảo dưỡng công tác, từ các nên quốc lộ kinh doanh xí nghiệp phụ trách. Các nên quốc lộ kinh doanh xí nghiệp ở kinh doanh trong lúc hẳn là dựa theo Quốc Vụ Viện giao thông chủ quản bộ môn quy định kỹ thuật quy phạm cùng quy trình thao tác làm tốt đối quốc lộ bảo dưỡng công tác. Ở chịu làm thu phí quyền kỳ hạn mãn khoá, hoặc là kinh doanh kỳ hạn mãn khoá khi, quốc lộ hẳn là ở vào tốt đẹp kỹ thuật trạng thái.

Trước khoản quy định quốc lộ xanh hoá cùng quốc lộ dùng mà trong phạm vi bảo vệ môi trường thiên nhiên công tác, từ các nên quốc lộ kinh doanh xí nghiệp phụ trách. Đệ nhất khoản quy định quốc lộ quản lí giao thông quản lý, áp dụng bổn pháp chương 5 quy định. Nên quốc lộ quản lí giao thông quản lý chức trách từ huyện cấp trở lên địa phương chính phủ nhân dân giao thông chủ quản bộ môn hoặc là quốc lộ quản lý cơ cấu phái ra cơ cấu, nhân viên hành sử.

Thứ 67 điều

Ở thu phí quốc lộ thượng làm bổn pháp đệ tứ mười bốn điều đệ nhị khoản, đệ tứ mười lăm điều, đệ tứ mười tám điều, thứ năm mươi điều sở liệt hoạt động, trừ y theo các nên điều quy định xử lý ngoại, cấp quốc lộ kinh doanh xí nghiệp tạo thành tổn thất, hẳn là cho tương ứng bồi thường.

Thứ sáu mươi tám điều

Thu phí quốc lộ cụ thể quản lý biện pháp, từ Quốc Vụ Viện y theo bổn pháp chế định. Biên tập bổn đoạn chương 7 giám sát kiểm tra

Thứ 69 điều

Giao thông chủ quản bộ môn, quốc lộ quản lý cơ cấu theo nếp đối có quan hệ quốc lộ pháp luật, pháp quy chấp hành tình huống tiến hành giám sát kiểm tra.

Thứ bảy mười điều

Giao thông chủ quản bộ môn, quốc lộ quản lý cơ cấu phụ có quản lý cùng bảo hộ quốc lộ trách nhiệm, có quyền kiểm tra, ngăn lại các loại xâm chiếm, hư hao quốc lộ, quốc lộ dùng mà, quốc lộ phụ thuộc phương tiện cùng mặt khác trái với bổn pháp quy định hành vi.

Thứ bảy mười một điều

Quốc lộ giám sát kiểm tra nhân viên theo nếp ở quốc lộ, kiến trúc khống chế khu, chiếc xe đỗ nơi, chiếc xe tương ứng đơn vị chờ tiến hành giám sát kiểm tra khi, bất luận cái gì đơn vị cùng cá nhân không được cản trở.

Quốc lộ kinh doanh giả, người sử dụng cùng mặt khác có quan hệ đơn vị, cá nhân, hẳn là tiếp thu quốc lộ giám sát kiểm tra nhân viên theo nếp thực thi giám sát kiểm tra, cũng vì này cung cấp phương tiện.

Quốc lộ giám sát kiểm tra nhân viên chấp hành công vụ, hẳn là đeo tiêu chí, cầm chứng thượng cương.

Thứ bảy mười hai điều

Giao thông chủ quản bộ môn, quốc lộ quản lý cơ cấu hẳn là tăng mạnh đối tương ứng quốc lộ giám sát kiểm tra nhân viên quản lý cùng giáo dục, yêu cầu quốc lộ giám sát kiểm tra nhân viên quen thuộc quốc gia có quan hệ pháp luật cùng quy định, công chính liêm khiết, nhiệt tình phục vụ, theo lẽ công bằng chấp pháp, đối quốc lộ giám sát kiểm tra nhân viên chấp pháp hành vi hẳn là tăng mạnh giám sát kiểm tra, đối này trái pháp luật hành vi hẳn là kịp thời sửa đúng, theo nếp xử lý.

Thứ 73 điều

Dùng cho quốc lộ giám sát kiểm tra chuyên dụng chiếc xe, hẳn là thiết trí thống nhất tiêu chí cùng cảnh báo đèn. Biên tập bổn đoạn chương 8 pháp luật trách nhiệm

Thứ bảy mười bốn điều

Trái với pháp luật hoặc là Quốc Vụ Viện có quan hệ quy định, tự tiện ở quốc lộ thượng thiết tạp, thu phí, từ giao thông chủ quản bộ môn giao trách nhiệm đình chỉ trái pháp luật hành vi, tịch thu trái pháp luật đoạt được, có thể chỗ trái pháp luật đoạt được gấp ba dưới phạt tiền, không có trái pháp luật đoạt được, có thể chỗ hai vạn nguyên dưới phạt tiền; đối phụ có trực tiếp trách nhiệm chủ quản nhân viên cùng mặt khác trực tiếp trách nhiệm nhân viên, theo nếp cho hành chính xử phạt.

Thứ bảy mười lăm điều

Trái với bổn pháp thứ 25 nội quy định, chưa kinh có quan hệ giao thông chủ quản bộ môn phê chuẩn tự tiện thi công, giao thông chủ quản bộ môn có thể giao trách nhiệm đình chỉ thi công, cũng có thể chỗ năm vạn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ bảy mười sáu điều

Có dưới đây trái pháp luật hành vi chi nhất, từ giao thông chủ quản bộ môn giao trách nhiệm đình chỉ trái pháp luật hành vi, có thể chỗ tam vạn nguyên dưới phạt tiền: ( một ) trái với bổn pháp đệ tứ mười bốn điều đệ nhất khoản quy định, tự tiện chiếm dụng, khai quật quốc lộ; ( nhị ) trái với bổn pháp đệ tứ mười lăm nội quy định, chưa kinh đồng ý hoặc là chưa dựa theo quốc lộ công trình kỹ thuật tiêu chuẩn yêu cầu tu sửa nhịp cầu, máng treo hoặc là mắc, chôn thiết tuyến ống, cáp điện chờ phương tiện; ( tam ) trái với bổn pháp đệ tứ mười bảy nội quy định, làm nguy hiểm cho quốc lộ an toàn tác nghiệp; ( bốn ) trái với bổn pháp đệ tứ mười tám nội quy định, thiết luân xe, bánh xích xe cùng mặt khác khả năng tổn hại mặt đường cơ giới và công cụ tự tiện ở quốc lộ thượng hành sử; ( năm ) trái với bổn pháp thứ năm mươi nội quy định, chiếc xe siêu hạn sử dụng ô tô đò hoặc là ở quốc lộ thượng tự tiện siêu hạn chạy; ( sáu ) trái với bổn pháp thứ 52 điều, thứ năm mươi sáu nội quy định, hư hao, di động, xoá và sửa quốc lộ phụ thuộc phương tiện hoặc là hư hao, hoạt động kiến trúc khống chế khu cọc, mốc ranh giới, khả năng nguy hiểm cho quốc lộ an toàn.

Thứ bảy mười bảy điều

Trái với bổn pháp thứ 46 điều quy định, tạo thành quốc lộ mặt đường hư hao, ô nhiễm hoặc là ảnh hưởng quốc lộ thẳng đường, hoặc là trái với bổn pháp thứ năm mươi một cái quy định, đem quốc lộ làm thử xe nơi sân, từ giao thông chủ quản bộ môn giao trách nhiệm đình chỉ trái pháp luật hành vi, có thể chỗ 5000 nguyên dưới phạt tiền.

Đệ 78 điều

Trái với bổn pháp thứ năm mươi ba điều quy định, tạo thành quốc lộ hư hao, chưa báo cáo, từ giao thông chủ quản bộ môn chỗ một ngàn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ bảy mười chín điều

Trái với bổn pháp thứ năm mươi bốn nội quy định, ở quốc lộ dùng mà trong phạm vi thiết trí quốc lộ tiêu chí bên ngoài mặt khác tiêu chí, từ giao thông chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định dỡ bỏ, có thể chỗ hai vạn nguyên dưới phạt tiền; quá hạn không dỡ bỏ, từ giao thông chủ quản bộ môn dỡ bỏ, có quan hệ phí dụng từ thiết trí giả gánh nặng.

Thứ tám mười điều

Trái với bổn pháp thứ năm mươi năm nội quy định, chưa kinh phê chuẩn ở quốc lộ thượng trang bị thêm mặt bằng giao nhau đầu đường, từ giao thông chủ quản bộ môn giao trách nhiệm khôi phục nguyên trạng, chỗ năm vạn nguyên dưới phạt tiền.

Thứ 81 điều

Trái với bổn pháp thứ năm mươi sáu nội quy định, ở quốc lộ kiến trúc khống chế khu nội tu sửa vật kiến trúc, mặt đất công trình phụ hoặc là tự tiện chôn thiết tuyến ống, cáp điện chờ phương tiện, từ giao thông chủ quản bộ môn giao trách nhiệm ngày quy định dỡ bỏ, cũng có thể chỗ năm vạn nguyên dưới phạt tiền. Quá hạn không dỡ bỏ, từ giao thông chủ quản bộ môn dỡ bỏ, có quan hệ phí dụng từ kiến trúc giả, cấu trúc giả gánh vác.

Thứ 82 điều

Trừ bổn pháp thứ bảy mười bốn điều, thứ bảy mười lăm điều quy định ngoại, tấu chương quy định từ giao thông chủ quản bộ môn hành sử hành chính xử phạt quyền cùng hành chính thi thố, có thể y theo bổn pháp thứ tám điều đệ tứ khoản quy định từ quốc lộ quản lý cơ cấu hành sử.

Thứ tám mười ba điều

Trở ngại quốc lộ xây dựng hoặc là quốc lộ sửa gấp, khiến quốc lộ xây dựng hoặc là sửa gấp không thể bình thường tiến hành, chưa tạo thành nghiêm trọng tổn thất, y theo 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà trị an quản lý xử phạt pháp 》 quy định xử phạt.

“Tổn hại quốc lộ hoặc là tự tiện di động quốc lộ tiêu chí, khả năng ảnh hưởng an toàn giao thông, thượng không đủ hình sự xử phạt, áp dụng 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường an toàn giao thông pháp 》 thứ 90 chín điều xử phạt quy định.

“Cự tuyệt, trở ngại quốc lộ giám sát kiểm tra nhân viên theo nếp chấp hành chức vụ chưa sử dụng bạo lực, uy hiếp phương pháp, y theo 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà trị an quản lý xử phạt pháp 》 quy định xử phạt. [1]

Thứ tám mười bốn điều

Trái với bổn pháp có quan hệ quy định, cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm.

Thứ tám mười lăm điều

Trái với bổn pháp có quan hệ quy định, đối quốc lộ tạo thành tổn hại, hẳn là theo nếp gánh vác dân sự trách nhiệm.

Đối quốc lộ tạo thành trọng đại tổn hại chiếc xe, cần thiết lập tức dừng xe, bảo hộ hiện trường, báo cáo quốc lộ quản lý cơ cấu, tiếp thu quốc lộ quản lý cơ cấu điều tra, xử lý phía sau đến sử ly.

Thứ tám mười sáu điều

Giao thông chủ quản bộ môn, quốc lộ quản lý cơ cấu nhân viên công tác bỏ rơi nhiệm vụ, làm việc thiên tư gian lận, lạm dụng chức quyền, cấu thành phạm tội, theo nếp truy cứu hình sự trách nhiệm; thượng không cấu thành phạm tội, theo nếp cho hành chính xử phạt.