内直喷发bai动机的积碳问题一直有争议,关键du在各人用车情况差异。简单zhi地说,经常能让dao车跑起来的,积碳情况就好得多;而经常拥堵低速行驶,特别是高温天气长时间拥堵的,积碳概率就高得多。概略分析原因如下:缸内直喷发动机,燃油是直接喷射到气缸里与进气混合燃烧;而多点喷射是在进气歧管里和进气混合后再喷入气缸燃烧;在高气温、低速度的前提下,这两种喷射方式,后者的燃油混合气温度相对比较低,理论上更利于充分燃烧。直喷方式在低速高温工况下,燃烧是不那么充分的,更容易积碳。缸内直喷加分层燃烧的原理,在理想工况下的确效率更高,动力更强。而当堵车、缓慢跟车儒行成为常态,理想工况少,就容易暴露出积碳的问题。据不完全统计,采用直喷技术的车辆,在定期回4s店保养的时候,经常会被推荐使用清洁液,理由就是”可以有效抑制积碳的形成“。
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