ID3体验记

家里有一辆上汽大众的途岳，一直是我一个人在开，对于这台途岳的驾乘感受我还是比较满意的。老婆是本本一族，驾驶证已经拿了10年多了，但一直都没摸过方向盘。由于老婆在上海工作，出于工作以及沪牌上牌和限行的原因，所以想买一辆新能源的电车给她在上海通勤用。自己的爱车是上汽大众的途岳，理所当然，电车也首先考虑上汽大众的新能源电车。最近上汽大众新上市了一台新能源车，名叫ID.3，听说在欧洲是电动车的销冠，销量第一自然有俘获消费者芳心的优势和特点。而且ID.3的定位是纯电跨界车，敢叫跨界车，必然有其独到之处。ID.3的外形大小也十分符合我老婆的需求，便于操控，方便停车。近日有幸近距离的体验了一把ID.3，她那潮趣、智趣、驾趣的快乐体验深深的征服了我和领导。

上手体验的是一台极智版的ID.3，外观是糖果色的激光绿，充满了潮流质感的运动律感。车身长4米26，宽1米78，高1米57，轴距2.77,重1.76吨。电池采用了三元锂离子电池，电池容量为57.3千瓦小时，快充0-80%电量用时约40分钟，慢充充满需要8.5小时，充满电续航里程约430公里。0-50公里加速为3秒，最高时速160公里每小时。前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多摆臂式独立悬架。ID.3的前脸采用镀光工艺，前大灯是大众最新的IQ.Light LED矩阵式智能大灯。4扇车门的把手可以发光，晚上识别率很高。悬浮式的全黑色车顶配全视野景观天幕，要多爽有多爽。别看车子不大，车轮是20吋的幻影风火轮，还是自修复的轮胎，安全性是杠杠的！话不多说，上美照！内饰的颜色是和外饰相呼应的极光绿动配色，中控台以灰色为主，点缀绿色。真皮的多功能方向盘，2块液晶屏。座椅是用绿色和白色的混纺布材质镶拼的工艺。主驾电动座椅，副驾手动，前排座椅带加热功能，2个座椅中间还带有2个独立的扶手。后排座椅带有中央扶手，后排座椅支持4/6放倒。金属的律动踏板，白色脚窝灯，30色的炫彩氛围灯，气氛组，安排！经过试乘试驾的体验后，ID.3让我做最意的是驾驶操控，令人惊喜的是，ID.3居然是后驱车，尤其是转弯的时候，ID.3的灵动大大超出你的预期。最不满意的地方是最中意的皎月金星内饰居然要加3000现金，而不是免费的。还有，配置需要进一步升级，价格最好也再优惠点，一定会象欧洲一样挤进电车销量的前茅！

总结：
噪音表现：ID.3开起来第一个感觉就是静音。开到80以上会有胎噪和风噪。
能耗表现：ID.3充满一次电足够我老婆半个月的日常通勤，一个月充电2次，电费第一年还是免费。
加速表现：ID.3作为电车，加速性肯定要高出油车一大截，0-50的加速是3秒。
空间感受：ID.3虽然是ID.家族里的小个子，但得益于4轮4角的设计，空间还是相当宽敞的。
ID.3作为ID.家族的后起之秀，一定会在电车市场份额中占据一席之地的！