这一两年，华为确实把AITO问界这个品牌带火了，问界也借此完成了造车新势力最难的一步，打响品牌知名度。新推出的问界M7，更是因为华为余总的多次“发言”，获得了大量的关注和讨论，成为了新晋“顶流”，然而“流量”只是虚名，如何变现是个难题。仅靠“车机天花板”的华为鸿蒙系统,还是靠“零重力”座椅,它的动态表现如何？能不能给人惊喜？今天到店来好好体验一番。
下面跟着镜头一起去看车：
规格参数：
1.车型：6款(定位为大型SUV)。
2.动力：1.5T四缸增程器与华为电机所组成的增程式混动系统，容量为40.06kWh的电池组。单电机后驱版最大功率200kW（272马力）.双电机四驱版前后驱动电机最大功率分别为130kW（177马力）与200kW（272马力），综合最大功率达到了330kW（449马力）
3.续航里程：CLTC纯电续航230km，综合续航1220km
4.官方百公里加速：4.8秒/0-100km/h
5.规格：5020x1945x1775mm 轴距：2820mm。
6..指导价：31.98万-37.98万元
下面为大家上图：
11月6日上午10：00时到4s店。
新装修好的4s店非常简约豪华。
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1.外观：
新车问界M7的整体外形延续了AITO品牌的设计语言，车头下部采用尺寸硕大的六边形进气格栅设计，内部辅以镀铬饰条点缀，营造出沉稳的气质和十足的层次感。矩形前灯组分置于车头两侧，中央由LED日行灯带相连，组成贯穿式头灯设计，带来横向的视觉延伸感。
M7的前脸整个呈现“X”型，上下分体式灯组，格栅下沿向两边延展，两侧设计有符合空气学动力的导流槽，可以为前制动系统提供额外的降温，与整体的车身风格相协调。
侧面采用犀利的双腰线设计，搭配平直的车顶线条，让车身看起来十分修长，轮拱微微凸起，搭配大尺寸轮圈让整台车散发出的运动气质十分强烈。值得一提的是，新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5020*1945*1775mm，轴距为2820mm。
一种前倾斜的感受让运动的基因得到充分体现，全新车身外观设计让视觉更有很强的冲击力.
车尾部分，新车采用家族式贯穿尾灯设计，双平行线设计的灯组搭配上中部的“AITO”字标，极大程度的提升了车尾的辨识度。
LOGO的LED日行灯与带相连，组成贯穿式头灯设计，带来横向的视觉延伸感，下设置了360全景摄像镜头。
LOGO带有LED日行灯，非常美观。
采用一体式LED大灯结构非常精致，集成日行灯等功能。转向、雾灯置于下包围两侧翼空气导流槽内。
前大灯体现科技含量高，LED大灯组立体感十足，给人一种传承了问界前卫犀利基因的观感。
双色后视镜带有集成LED转向灯最醒目，带有折叠屏手机解锁车辆不用展开屏幕，宽大后视镜让觉野更宽敞减少盲区和死角。
并兼容了车外语音麦克风和360全景影像摄像头。
宽大的后视镜让觉野更宽敞减少盲区和死角，带有并道提醒灯。
感应式隐藏车门把手,可无钥匙进入这项功能是标配，同色材质的把手握感很棒。
尾灯同样采用贯穿式LED光源，同前大灯有前乎后应的效果,尾灯过目不忘，这辨识度夜晚非常高而且吋尚漂亮,精美辨识度很高。
银色的LOGO置于灯带饰条下方漂亮美观。
尾灯容合向灯标配LED光源点亮后C形效果非常动感。银色的“问界M7”置于右下方很醒目。
厚实的尾部层次感显著，银色的“赛力斯”方块字置于尾灯左下方很醒目。
双复合的尾翼设计非常抢眼是整外观计设的高点之一。
新车后排将提供后排隐私玻璃配置，提升后排乘客的私密乘坐体验,问界M7还采用三面双层隔音玻璃，配合主动降噪 、整车密闭性防护、多层底盘隔震等静音技术，打造音乐厅级的静谧空间。
宽大凸显的轮眉，精致中透露了许多运动气息，十幅合型花纹铝合金轮毂映射出高档豪华的不凡质感。
全系提供了“邓禄普”轮胎。
规格为：255/50R20
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2.配置内饰：
M7内饰主打温馨氛围，材料达配用心，横向空间开阔，内饰颜色可选琥珀棕、韶华杏和象牙白，M7的内饰用料颇具诚意，从方向盘、挡杆，到中控、座椅，不仅照顾了“看起来”的视觉感受，也考虑了“摸起来”的触觉体验，对得起售价。
华为的鸿蒙座舱系统15.6英寸屏是新车车内最大的优势，它不仅让车机操作流畅丝滑，上手没有难度，重点是华为提供的互联服务，让华为生态用户感受到万物互联的科技便捷性。比如它手机导航一键流转车内；正在进行通话和播放音乐，上下车同样自如流转。在车机上轻松控制已关联的家中智能设备，一键关闭家里灯光及电器，回家途中，一键打开空调、空气净化器等等。这样看来，车辆更像是一个超级智能终端，而非一个单纯的代步工具。
10.4英寸的盘全液晶仪表显示屏，直观、清晰、丰富、易读，而且也很显时尚科技感。
运动多功能真皮打孔包裹的方向盘带，带加热功能握感极佳。
方向盘右侧为多媒体、行车电脑、蓝牙、语音控制等功能键。
方向盘左侧的功能按键为定速巡航功能及中控屏旋转功能键。
右边的雨刮器控制拨杆材质上乘。
前大灯配置了自动模式，左边精致的大灯功能控制拨杆.
中控屏下是精致的空调出风口和两块手机无线充电面板,简约的排档杆同样不简单握感极佳。
中控台下方设置了一非常大的储物空间，提供了2个USB充电接口特别方便。
分正负驾驶的双中央扶手皮质缝制非常规整柔软。
中央扶手箱下的储物空间里提供了12V电源接口，一个USB接口和照明灯，更让惊喜的是下面黑色框孔里可释放四种不同的香薰味。
顶部航班机舱式的照明和各式功能开关按键。
全系配备了语音控制明暗度的全顶天幕。
正副驾驶席上方全系配有带照明式的超大化妆镜。
主驾一侧还提供了一个深度不错的卡包储物格。
主驾驶位车门上控制单元安装有外后视镜电动调节、折叠，四门车窗玻璃升降开关、玻璃防夹功能键、电子儿童锁等功能键。
问界M5?HUAWEI SOUND，低频量感和下潜深度非常出色，乐器声的高频延伸和力量感可以完美演绎，对于人声距离的远近也能精准判断，配得上一句“高音甜，中音准，低音劲”。
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3.内部空间：
M7给前排的座舱体验带来了好评，再加上前排座椅12向电动调节、加热、通风、按摩等齐全的配置，前排乘客乘坐舒适性和娱乐性方面的需求基本可以满足。
高雅厚实皮座椅包裹性、视觉都相当上乘，两侧侧翼包裹性和支撑性都很强。
前排座椅12向电动调节。
副驾的内饰的用料一如继往凸显豪华感.
一体式运动座椅触感都非常舒服而且视觉上很美观。
副驾侧面靠椅上提供了一对老板键。
副驾同样提供了12向电动调节功能。
副驾驶位前方的手套箱的空间非常大，储物能力强。
后排座椅空间表现很出色，座椅很厚实，舒适性相当不错,并提供了通风、加热、打孔等功能，两座椅都配有问界专享航空安全头枕。
问界7专享航空安全头枕。
其中第二排的右侧配有一个零重力独立座椅，座椅靠背支持六档至多33度调节，并配备独立音响、空调出风口、照明灯等配置。
可翻转的独立扶手。
后排设置有可触控式独立的空调，提高了后排乘客乘坐的舒适度,空调出风口下方还安装有2个USB充电接口，更人性化。
第三排座椅的坐垫厚实柔软高度不错，并且腿部几乎没有承托，乘坐体验感并不算出色，但考虑到该车仅是一款紧凑SUV，因此整体表现还算及格。
MM上来乘坐体验感还算出色，腿部承托稍有不足。
腿部空间距第二排座椅还有一拳二指的距离。
电动后尾箱开口很大整体比较规整，优化程度大.储物行李物品的能力很强没有压力。
不放到第三排座椅靠背的情况下可以装下两个26寸行李箱。
第三座椅靠背拓展容积为1487L，后排放倒后可得一个平整很大的空间,长途自架毫无压力。
盖板下配有电池、随车物品和随车工具。
电动后尾门关门按键。
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4.动力、底盘：
动力上问界M7搭载1.5T四缸涡轮增压增程器+华为提供的电机组成的增程式动力系统。其中，发动机最大功率92kW（125马力），电动机额定功率/峰值功率:72kW（98马力）/200kW（272马力）。
仓盖下方配有隔热隔音棉，并提供液压顶杆。
M5前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后采用多连杆铝合金独立悬挂。
双电机四驱版前后驱动电机最大功率分别为130kW（177马力）与200kW（272马力），综合最大功率达到了330kW（449马力）。
CLTC纯电续航200km，综合续航1100km，0-100km/h加速时间4.8秒。
总结：AITO问界M7全面超越百万级虽然这句话有些夸张，但从问界M7目前产品的硬件上来看确实有着非常出众的实力，并且凭借华为在信息与通信技术领域的技术积累，让问界M7的科技配置在同级中有着较为领先的水平。问界M7的推出不光丰富了消费者的选择，同时也证明了赛力斯与华为合作的成功。
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