泡缸盘轴治理烧机油失败，寻求新的出路

泡缸盘轴修复烧机油失败后不能二次泡缸，排除配件故障的因素，只论为什么不能二次泡缸。

首先，第一次泡缸盘轴失败了，说明该方式已经不能解决活塞环堵塞问题，这里有两种可能：
第一，本身这台发动机活塞环有堵塞之外的问题，比如第一次的泡缸盘轴导致的缸壁磨损，造成气环磨损或者断裂形变，这种情况再做十次都是白费，只能拆开维修，这也是泡缸盘轴的一个非常大的风险点；

第二，泡缸盘轴后的发动机，日后行驶较少一样几千公里内还会再次堵塞烧机油，这主要是和泡缸盘轴本身无法很好的彻底疏通活塞环有直接关系。盘轴的力度远远小于行驶中活塞上下运行的做功动能，所以，泡缸液就算软化了积碳物质，活塞在盘轴弱小的动能下，也不能疏通开已经软化的堵塞物。进行二次泡缸，风险更大，一来，会导致更大的缸壁或者气环的磨损，二来，泡缸液目前大部分腐蚀能力强，会针对发动机造成更严重的腐蚀，尤其是一些缸壁有涂层，油底壳有防腐漆的发动机，气门油封被泡缸液腐蚀的也比比皆是。因此，第一次泡缸失败后不能进行二次泡缸，所以，市面上泡缸盘轴质保的服务，第一次不行，再进行第二次，对于普通车主而言，听着很爽，实则损失很大。

哪些发动机坚决不能泡缸
第一，V和W类的发动机都不能泡缸，有的有涂层，使用的泡缸药液质量不行，一定被腐蚀，几个月后会明显拉缸，倾斜的发动机缸体，泡缸液无法均匀覆盖效果微弱。
第二，直列发动机也有带涂层的，比如宝马的发动机直列六缸带有缸壁涂层，也会因为使用不合格的泡缸液导致缸壁严重拉缸。
第三，严格讲，所有的发动机都不能泡缸盘轴，所有发动机都需要安全操作，安全性是无差别的。因此，只要有一款发动机不能使用的方式，其实所有发动机都不适合的方式。

有没有安全有效的方式
泡缸一定要盘轴，不盘轴只是泡缸一点作用没有，怠速几小时的方式也是盘轴，所有的盘轴都赶不上发动机自身运行的盘轴效果彻底。所以，行驶中解决活塞环堵塞的方式才是最后能走的远的安全方式，能加入油箱的是安全的，能加入机油中和保养周期同步的是安全的，泡缸液不能加入油箱，怠速几小时的药液不能行驶，弊端一大堆，技术的生命周期非常短暂，很多修理厂囤货后，技术一淘汰又要重新采购新的热点产品，少慢差费得不偿失。可以参考司有普行驶中修复烧机油的安全有效方式。