জুলাই ৬: ইউরোপের রাজনৈতিক ও ব্যবসায়িক মহলের ব্যক্তিরা চীন থেকে আমদানি করা বৈদ্যুতিক গাড়ির উপর ইউরোপীয় কমিশনের অতিরিক্ত শুল্ক আরোপের বিষয়ে অসন্তোষ প্রকাশ করেছেন। তারা বিশ্বাস করেন যে, এই পদক্ষেপ ইউরোপীয় গ্রাহকদের স্বার্থের ক্ষতি করবে, এখানকার মোটর শিল্পের রূপান্তর ও উচ্চমানে উন্নীত করার প্রক্রিয়াকে ধীর করবে, এবং তা ইউরোপের প্রতিযোগিতার উন্নতি ও কার্বন নিরপেক্ষতার লক্ষ্য অর্জনের জন্য সহায়ক হবে না।
ইউরোপীয় কমিশন ৪ জুলাই একটি বিবৃতি জারি করে বলেছে যে, ৫ তারিখ থেকে চীন থেকে আমদানি করা বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর অস্থায়ী কাউন্টারভেলিং শুল্ক আরোপ করা হয়েছে। তদন্তের জন্য নমুনা নেওয়া তিনটি চীনা কোম্পানির উপর ১৭.৪%, ১৯.৯% এবং ৩৭.৬% অতিরিক্ত শুল্ক আরোপ করা হবে। নমুনা না করা অন্যান্য কোম্পানির উপর ২০.৮% বা ৩৭.৬% অতিরিক্ত শুল্ক আরোপ করা হবে।
অনেক ইউরোপীয় রাজনৈতিক ও ব্যবসায়িক ব্যক্তিত্ব স্পষ্টভাবে ইউরোপীয় কমিশনের এ সিদ্ধান্তের বিরোধিতা করেন। বিএমডব্লিউ গ্রুপের চেয়ারম্যান জিপসে ৪ জুলাই বলেছেন যে, ইউরোপীয় কমিশনের প্রাসঙ্গিক ব্যবস্থাগুলো সম্পূর্ণরূপে অকার্যকর। তারা কেবল ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতাদের প্রতিযোগিতার শক্তিকেই ব্যাহত করবে না, বরং তারা বিশ্বজুড়ে সক্রিয়ভাবে ব্যবসা করছে এমন সংস্থাগুলোর ক্ষতি করতে পারে।
জার্মান পরিবহনমন্ত্রী ভলকার ওয়েসিং উল্লেখ করেছেন যে শুল্ক আরোপ একটি ‘ধ্বংসাত্মক পদ্ধতি’। তিনি ইউরোপীয় কমিশনকে শুল্কের আশ্রয় না নিয়ে ভালো ও ন্যায্য প্রতিযোগিতার নিয়ম তৈরি করার আহ্বান জানান।
ইউরোপিয়ান সেন্টার ফর ইন্টারন্যাশনাল পলিটিক্যাল ইকোনমির পরিচালক ম্যাথিয়াস বাউয়ার বিশ্বাস করেন যে, অতিরিক্ত শুল্ক থেকে কেউ লাভবান হবে না। ইউরোপীয় ইউনিয়নের শুল্ক বৃদ্ধি শুধুমাত্র চীনা অটোমোবাইল কোম্পানিকেই প্রভাবিত করে না, চীনে উত্পাদনকারী বিদেশী অটোমোবাইল নির্মাতাদেরও ক্ষতিগ্রস্ত করবে।
(স্বর্ণা/হাশিম/তুহিনা)
