4月26日上午，伴隨著汽笛長鳴，一列載著56個罐式集裝箱的海鐵聯運瀝青班列在欽州鐵路集裝箱中心站發車，預計2天后抵達雲南祥雲西站，這標誌著“洋浦港—北部灣港—雲南”海鐵聯運瀝青班列首發成功。
廣西北部灣國際聯運發展有限公司市場部主管藍仕林表示，為有效保障海南瀝青的産業鏈供應鏈通暢，公司為海南瀝青量身定制物流特色方案，即採取一箱到底、原箱原走的方式，從洋浦港海運發運至欽州港，再通過新通道班列發運至雲南祥雲西的海鐵聯運模式，全程時效可控、運價優惠，運力需求得到充分滿足。據測算，原來貨物在海南通過海運至上海，通過長江水運，再“水轉公”運輸至雲南，預計要60天左右，而西部陸海新通道“洋浦港—北部灣港—雲南”海鐵聯運班列僅需90個小時左右。
目前，北部灣港至海南洋浦港已開通4條航線，已基本實現天天發班，航行時長約為8—10小時。 據統計，自海南省2019年加入西部陸海新通道“朋友圈”至2023年一季度，海南的椰汁、礦泉水、文化紙、食用油、瀝青等産品共2.29萬標箱，搭乘西部陸海新通道海鐵聯運班列銷往內陸城市。（廣西日報 記者周紅梅 通訊員羅仕志）
