2月14日淩晨，位於青白江區的成都國際鐵路港，伴隨陣陣汽笛聲響，幾列滿載燈具、汽車配件等出口商品的中歐班列緩緩駛出，奔向俄羅斯和波蘭等國家，預計將於兩周內抵達莫斯科和羅茲，然後再分批運至歐洲其他城市。

　　“相較去年同期，今年春節期間，從成都國際鐵路港始發的中歐班列開行班次數量和發貨量呈現穩中有增趨勢。”成都國際班列有限公司相關負責人在接受記者採訪時説，受海外市場需求拉動及後方貨源組織保障等因素影響，春節期間，成都開行的中歐班列進入“出貨旺季”。

　　成都國際班列有限公司相關負責人透露，預計春節假期過後，隨著更多工廠和外貿公司復工，會有更多“成都造”搭乘中歐班列“出海”。

　　班次數量、發貨量

　　均高於去年同期

　　位於青白江區的成都國際鐵路港，集裝箱堆積如山，春節期間，來來往往的大型運輸車輛頻繁穿梭其間；龍門吊24小時不停作業，“成都造”和來自省外的産品從這裡搭乘中歐班列出口……根據鐵路部門班列開行時間安排，春節期間從成都始發的中歐班列在淩晨裝載出口商品後，便從成都國際鐵路港駛出。

　　成都國際班列有限公司相關負責人説，根據春節期間統計數據顯示，每天從成都國際鐵路港始發的國際班列在10列左右。“今年春節期間開行的中歐班列班次數量和發貨量均超過去年同期，呈現穩中有增的趨勢。”在該負責人看來，今年2月以來，中歐班列進入“出貨旺季”。

　　談及這一現象背後的原因，上述負責人分析，一方面，貨源充足；另一方面，貿易公司、物流公司、鐵路部門通力協作，提前對接出口産品供應商，保障出口産品有充足的貨源。

　　另外，四川卓揚供應鏈管理有限公司組織了一批貨物搭乘中歐班列從成都經滿洲裏到白俄羅斯明斯克。“該趟班列總計55櫃，貨值約700萬美元，主要是燈具、汽車配件、玩具等産品，來自於成都及省內其他市州、上海、寧波等省外城市。”該公司工作人員李苗説。成都中遠海運陸港多式聯運有限公司工作人員吳子豪透露，“春節假期以來，我們每天都組織冰箱、洗衣機等産品搭乘中歐班列，目的地是歐洲馬拉、布達佩斯等地。”

　　物流樞紐暢通

　　更多“成都造”産品將出口

　　根據成都國際班列有限公司統計，從貨源看，成都駛出的中歐班列70%的出口産品來自成都，30%的出口産品來自四川其他市州和省外。該公司相關負責人談到，除了中歐班列外，從成都國際鐵路港駛出的西部陸海新通道班列也將“成都造”産品運往東南亞市場。

　　目前，成都通過打造“中歐班列+西部陸海新通道”成都集結中心，形成了西進歐洲、北上蒙俄、東聯日韓、南拓東盟的國際班列線路網絡和陸海貨運配送體系，連接境內外城市130余個。

　　一條鐵路線，不僅讓“成都造”産品“走出去”，也吸引境外産品銷往成都市場。“春節期間，我們推動東南亞的特色水果通過西部陸海新通道運至成都。”成都國際班列有限公司相關負責人介紹，來自泰國的香蕉正在運往成都途中，進口規模達10多個貨櫃，運抵成都後，將銷往本地市場。

　　暢通的物流樞紐讓外貿企業新年發展充滿信心。“公司已開始著手準備春節後的專列發運工作，裝滿出口産品的集裝箱也正陸續到達成都青白江國際鐵路港，預計2024年，公司出口業務會繼續保持穩定增長勢頭。”李苗説。

　　“在公司外貿結構中，白俄羅斯、歐洲部分國家對中國的汽車、日用百貨産品需求較大，從去年開始一直處於銷售旺季。”吳子豪談到，部分省內外汽車廠家正在加緊生産面向這些國家出口産品，而公司也會和這些廠家保持溝通，為貨物運輸和報關工作做準備。

　　“我們在青白江區擁有佔地200畝的園區，可提前將出口貨物運至這裡進行集結和倉儲，就近搭乘中歐班列，預計春節後發貨量會保持增長。”吳子豪説，春節假期後，公司會加大力度在成都拓市場，與更多本地製造業企業形成合作關係，幫助“成都造”産品出口。成都商報-紅星新聞記者 宋嘉問