Jill Cát Tư tư thản trước tổng lý: Một cái tân đường sắt, biến trung á bụng vì Âu Á đầu mối then chốt

Hướng dẫn đọc

Ngày gần đây, trung cát ô đường sắt hạng mục tam quốc chính phủ gian hiệp định ký tên, tiêu chí nên hạng mục đưa ra 20 nhiều năm qua, rốt cuộc từ lam đồ đi hướng hiện thực. Jill Cát Tư tư thản trước tổng lý áo Thor ba gia phu vì Trung Quốc nhật báo kỳ hạ Trung Quốc quan sát trí kho độc nhất vô nhị soạn văn tỏ vẻ, năm gần đây, Âu Á chi gian đường sắt vận chuyển hàng hóa quan trọng ý nghĩa càng thêm đột hiện. Làm “Vùng một đường” hợp tác tiêu chí tính công trình, trung cát ô đường sắt không chỉ có đem ngắn lại trung Âu vận chuyển hàng hóa thời gian, còn đem đem trung á khu vực chuyển biến vì Âu Á trên đại lục quan trọng giao thông đầu mối then chốt, xúc tiến khu vực kinh tế hợp tác cùng phát triển, tăng cường toàn cầu lẫn nhau liên liên hệ.

6 nguyệt 6 ngày, Trung Quốc - Jill Cát Tư tư thản - Uzbekistan tư thản đường sắt hạng mục tam quốc chính phủ gian hiệp định ký tên nghi thức ở Bắc Kinh cử hành. Trung Quốc quốc gia chủ tịch Tập Cận Bình, Jill Cát Tư tư thản tổng thống trát khăn la phu, Uzbekistan tư thản tổng thống mễ ngươi tế ước gia phu đem sự kiện này xưng là đoàn kết cùng nhau cùng tiến bộ tượng trưng.

Tập Cận Bình chỉ ra, trung cát ô đường sắt là tam quốc cộng kiến “Vùng một đường” hợp tác tiêu chí tính công trình. Tam quốc chính phủ gian hiệp định ký tên, đem vì trung cát ô đường sắt hạng mục xây dựng cung cấp kiên cố pháp luật cơ sở, tiêu chí trung cát ô đường sắt chính từ thiết tưởng biến thành hiện thực, hướng quốc tế xã hội thể hiện rồi tam quốc nắm tay xúc hợp tác, cộng đồng mưu phát triển kiên định quyết tâm. Trung Quốc nguyện cùng Jill Cát Tư tư thản, Uzbekistan tư thản hai nước một đạo, không ngừng cố gắng, vì khởi động hạng mục xây dựng làm hảo các hạng chuẩn bị, sớm ngày kiến thành này ban ơn cho tam quốc cùng tam quốc nhân dân, trợ lực khu vực kinh tế xã hội phát triển chiến lược thông đạo.

Trung Quốc, Jill Cát Tư tư thản cùng Uzbekistan tư thản chính phủ ở 2022 năm 9 nguyệt với Uzbekistan tư thản Samar hãn cử hành Thượng Hải hợp tác tổ chức phong sẽ thượng đồng ý khởi động nên hạng mục xây dựng. Năm trước 12 nguyệt, Trung Quốc kỹ sư hoàn thành hiện trường thăm dò công tác, theo sau đổi mới hạng mục tính khả thi nghiên cứu báo cáo. Tam quốc đều đã vì đường sắt xây dựng làm tỉ mỉ chuẩn bị, dự tính đem ở năm nay vãn chút thời điểm chính thức khởi động xây dựng tiến trình.

Này tân đường sắt là hy vọng cùng lạc quan tượng trưng. Nó khởi tự Trung Quốc Tân Cương Khách Thập, trải qua Jill Cát Tư tư thản Thor kho đặc, khoa cái - nhiều bác cùng tạp trát ngươi mạn, cuối cùng tới Uzbekistan tư thản phía Đông an tập duyên. Trung cát ô đường sắt kiến thành sau, sẽ trở thành Trung Quốc đến Châu Âu, vùng Trung Đông ngắn nhất vận chuyển hàng hóa lộ tuyến, vận chuyển hàng hóa lộ trình đem ngắn lại 900 km, thời gian tiết kiệm 7 đến 8 thiên. Này có biến cách ý nghĩa đường sắt, này tiềm lực ở chỗ tăng cường ven đường các quốc gia chi gian mậu dịch cùng kinh tế hợp tác, biểu thị càng thêm quang minh tương lai, cũng làm mọi người đối nó mang đến tiềm tàng kinh tế hiệu quả và lợi ích tràn ngập hy vọng.

Căn cứ trước đây thông cáo, này tổng trưởng 523 km đường sắt đem từ một cái tam quốc cộng đồng tham dự hùn vốn xí nghiệp tiến hành xây dựng. Hạng mục tổng phí dụng dự tính vì 80 trăm triệu đôla, trong đó 47 trăm triệu đôla dùng cho Jill Cát Tư tư thản bộ phận.

Trát khăn la phu tổng thống cường điệu, nên hạng mục đem đem nước lục địa Jill Cát Tư tư thản cùng thế giới mặt khác khu vực liên hệ lên, đối xúc tiến nên quốc cùng thế giới lẫn nhau liên liên hệ quan trọng nhất.

Nên hạng mục lúc ban đầu với thượng thế kỷ 90 niên đại đưa ra, tam quốc với 1997 năm ký tên xây dựng đường sắt thông cảm bản ghi nhớ. Một ít chuyên gia cho rằng, chính trị cùng mà duyên chính trị vấn đề trở ngại nên hạng mục phát triển. Nhưng mà, chúng ta cũng không nhận đồng này đánh giá điểm. Trung Quốc là một cái phải cụ thể hợp tác đồng bọn, kinh tế tính khả thi đối với bất luận cái gì quyết sách đều quan trọng nhất, lúc này đây cũng không ngoại lệ, phải cụ thể suy tính lại lần nữa phát huy mấu chốt tác dụng. Này hạng nhất mục đích khởi động, đến ích với đang ở triển khai Âu Á đường sắt cách mạng, dưới đây sự thật chính là hữu lực chứng minh.

5 nguyệt 25 ngày đã xảy ra một kiện có trọng đại ý nghĩa sự: Trung Âu ban liệt hoàn thành đệ 9 vạn lần vận hành. Tự 2011 năm khai thông tới nay, trung Âu ban liệt tích lũy vận chuyển hàng hóa lượng đã vượt qua 870 vạn tiêu rương, hóa giá trị vượt qua 3800 trăm triệu đôla, trong đó chủ yếu là đi qua Ca-dắc-xtan cùng Nga bắc bộ lộ tuyến. Trước mắt, trung Âu ban liệt liên tiếp 25 cái Châu Âu quốc gia 223 cái thành thị cùng 11 cái Châu Á quốc gia 100 nhiều thành thị, hình thành cơ hồ bao trùm toàn bộ Âu Á đại lục phục vụ internet.

2016 năm đến 2023 năm trong lúc, trung Âu ban liệt năm khởi hành số lần từ 1702 thứ gia tăng đến 17000 thứ trở lên, năm vận chuyển hóa giá trị từ 80 trăm triệu đôla bay lên đến 567 trăm triệu đôla. Loại này nhanh chóng tăng trưởng phản ánh thị trường đối loại này hiệu suất cao đáng tin cậy vận chuyển phương thức nhu cầu không ngừng mở rộng, đặc biệt là cùng không vận cùng hải vận so sánh với.

Năm nay, trung Âu ban liệt vận chuyển lượng còn tại nhanh chóng tăng trưởng. Từ 1 nguyệt đến 4 nguyệt, trung Âu ban liệt khởi hành 6184 liệt, vận chuyển hàng hóa 67.5 vạn tiêu rương, cùng năm trước đồng kỳ so sánh với phân biệt gia tăng 10% cùng 11%. Ban liệt quá cảnh thời gian tiến thêm một bước ngắn lại, từ Tây An đến nước Đức đỗ y tư bảo hành trình hiện tại chỉ cần 12 thiên.

Ngày càng tăng trưởng đường sắt giao thông lượng cho thấy, ở Trung Quốc cùng Châu Âu chi gian, đi qua trung á, hải cùng nam Caucasus khu vực sáng lập một cái tân đường sắt vận chuyển đường bộ, ở kinh tế thượng là được không. Này đường sắt tuyến sẽ trở thành Âu Á đại lục hai đại kinh tế trung tâm chi gian ngắn nhất đường bộ thông đạo. Đồng thời, nó đem thành lập Trung Quốc cùng trung á, nam Caucasus, Iran, Thổ Nhĩ Kỳ, Châu Âu chi gian trực tiếp đường sắt liên tiếp, đem trung á từ một cái “Lục khóa” khu vực biến thành “Lục liên” khu vực.

Ở toàn bộ khu vực, còn có bao nhiêu điều nghĩ kiến cùng ở kiến nam bắc hướng đường sắt tuyến, chúng nó từ Nga cùng trung á quốc gia xuất phát, trải qua Afghanistan, Pakistan, Azerbaijan cùng Iran, vẫn luôn kéo dài đến Ấn Độ Dương nước sâu cảng, trung cát ô đường sắt tuyến đem cùng này đó đường sắt tuyến ở trung á giao hội. Uzbekistan tư thản tổng thống mễ ngươi tế ước gia phu ở 6 nguyệt 6 ngày ký hợp đồng nghi thức thượng đặc biệt cường điệu này một đường tuyến tiềm lực, hắn tỏ vẻ, này đường sắt sẽ trở thành Trung Quốc cùng trung á quốc gia chi gian ngắn nhất đường bộ thông đạo, cũng mở ra Nam Á cùng vùng Trung Đông quốc gia khổng lồ thị trường. Nếu kế hoạch thuận lợi thực thi, ngang dọc đan xen đường sắt võng đem sử trung á khu vực trở thành toàn bộ Âu Á đại lục chủ yếu giao thông đầu mối then chốt. Nói như vậy, vĩ đại con đường tơ lụa phục hưng đem có hi vọng trở thành hiện thực.

Bổn văn nguyên văn phát biểu ở Trung Quốc nhật báo quốc tế bản, nguyên tiêu đề vì "New railway will turn Central Asia into a major Eurasian hub"

Xuất phẩm: Trung Quốc nhật báo Trung Quốc quan sát trí kho

Biên tập viên: Tống bình Lưu hạ

Biên tập: Trương chiêu

Thực tập sinh trình phiêu nhiên, tôn duy bình cũng có cống hiến