Động xa trạm hòa hỏa xa trạm thị nhất cá trạm mạ
Bất đồng thành thị thị bất nhất dạng, đại đa sổ hỏa xa trạm khả dĩ đình kháo động xa dữ phổ thông xa, đãn hữu ta hỏa xa trạm cận cận chỉ năng đình kháo phổ thông xa, khả năng hội đan độc thiết lập chỉ đình kháo động xa tổ đích động xa trạm. Hỏa xa trạm, hựu xưng thiết lộ xa trạm, thị tòng sự thiết lộ khách, hóa vận thâu nghiệp vụ hòa liệt xa tác nghiệp đích xử sở.
Tùy trứ cao thiết thời đại đích lai lâm, ngận đa chi tiền đê tốc liệt xa đích xa trạm dĩ kinh vô pháp mãn túc thiết lộ phát triển đích nhu cầu, sở dĩ ngận đa thành thị đô thị tuyển trạch địa lý vị trí bỉ giác hảo đích vị trí trọng tân kiến tạo nhất tọa cao tốc thiết lộ đích hỏa xa trạm.
Hữu đích địa phương hội bả hỏa xa trạm hòa động xa trạm phân xuất lai, giá ta xa trạm vi liễu hòa lão trạm khu biệt, nhất bàn đô hội duyên dụng thành thị danh xưng + tân xa trạm sở tại đích phương vị lai mệnh danh tân xa trạm, hữu đích hội dĩ đông tây nam bắc khu phân cao thiết trạm dữ phổ thông đích hỏa xa trạm.
Hỏa xa thị động lực tập trung thức liệt xa, tại trung quốc, phổ thông khách vận hỏa xa hoặc giả hóa vận liệt xa đại đa thải dụng đích thị động lực tập trung thức liệt xa. Động xa, cao thiết thị động lực phân tán thức liệt xa, tương đối vu động lực tập trung thức liệt xa, động xa hòa cao thiết tắc thải dụng đích thị động lực phân tán thức liệt xa.