Như thế nào quải chắn chính xác phương pháp
1, một chắn khởi bước, chiếc xe đốt lửa khởi bước khi dẫm chết ly hợp, sau đó nhẹ nhàng điểm chân ga, xem vận tốc quay biểu đến 2000 chuyển tả hữu, phóng ly hợp, đưa tay sát, chiếc xe khởi bước.
2, khởi bước sau đổi chắn, dẫm hạ bộ ly hợp bàn đạp, cũng trích chắn, sau đó buông ra bộ ly hợp tiếp viện một chân không du, lại dẫm hạ bộ ly hợp, cũng quải nhập nhị đương. Còn thừa đương vị thay đổi giống như trên, đổi chắn muốn sạch sẽ lưu loát, không cần ướt át bẩn thỉu, bộ ly hợp dẫm hạ muốn mau, rời đi muốn chậm.
3, đảo đương quải pháp, đảo chắn có rất nhiều bất đồng phương pháp, cụ thể phương pháp yêu cầu căn cứ bất đồng xe mà quyết định, có chiếc xe hướng hữu thẳng đẩy lại xuống phía dưới kéo vào đi quải đương; có chiếc xe đảo đương ở 1 đương vị trí còn muốn dựa tả, tức so 1 đương còn hướng tả đẩy mạnh một cách lại về phía trước quải đương; có chiếc xe quải đảo đương yêu cầu nhắc tới đương bia ngắm phía dưới cái nút, lại hướng tả về phía trước đẩy quải đương; còn có chiếc xe yêu cầu ấn xuống đương bia ngắm, sau đó hướng tả về phía trước quải đương hoặc hướng hữu về phía sau đẩy mạnh đi quải đương.
4, đổi tốc độ đổi chắn phải nhớ kỹ “Thêm chắn trước gia tốc, giảm chắn trước giảm tốc độ” nguyên tắc, ở thêm chắn trước “Oanh” chân ga đem tốc độ xe trước nhắc tới tới, ở giảm chắn trước “Thu” chân ga đem tốc độ xe trước giáng xuống.
5, gia tốc đổi chắn. Ở đổi chắn khi, muốn chọn dùng “Hai chân ly hợp pháp”, thêm chắn khi dựa theo “Dẫm ( bộ ly hợp ), quải ( khoảng không ), dẫm ( bộ ly hợp ), quải ( cao tốc chắn )” nguyên tắc, nhanh chóng dẫm hai chân bộ ly hợp bàn đạp, có thể thực nhẹ nhàng mà gia tăng chắn vị.
6, giảm tốc độ đổi chắn. Ở giảm chắn khi, dựa theo “Dẫm ( bộ ly hợp ), quải ( khoảng không ), nâng ( bộ ly hợp ), oanh ( chân ga ), dẫm ( bộ ly hợp ), quải ( tốc độ thấp chắn )” nguyên tắc, dẫm hai chân bộ ly hợp, cũng ở đệ nhất chân bộ ly hợp sau oanh một chân không du, cũng bảo trì trong chốc lát, sau đó lại dẫm loại kém nhị chân bộ ly hợp bàn đạp, ở ngay lúc này đem đổi tốc độ côn biến hóa đến tốc độ thấp chắn.