Tay động chắn nguyên lý
Tay động đổi tốc độ rương là kết cấu đơn giản nhất, nhất dùng bền đổi tốc độ rương. Tay động đổi tốc độ rương là thông qua lựa chọn bất đồng bánh răng tổ hợp tới thực hiện đổi tốc độ.
Nơi tay động đổi tốc độ rương nội có đưa vào trục, phát ra trục, bánh răng tổ, đồng bộ khí. Tay động đổi tốc độ rương đổi chắn côn phía dưới có bát xoa, bát xoa cùng đồng bộ khí liên tiếp, ở đổi chắn khi thông qua đồng bộ khí lựa chọn bất đồng bánh răng liền có thể.
Tay động đổi tốc độ rương thượng bánh răng có rất nhiều không tròng lên trục thượng, có bánh răng là cùng trục liên tiếp. Không tròng lên trục thượng bánh răng chuyển động khi trục cũng không chuyển động, chỉ có đồng bộ khí lựa chọn mỗ một cái không bộ bánh răng sau, cái này bánh răng chuyển động khi mới có thể kéo trục cùng nhau chuyển động.
Trước kia tay động đổi tốc độ rương không có đồng bộ khí, như vậy ở đổi chắn khi đánh sâu vào phi thường đại, sau lại kỹ sư phát minh đồng bộ khí, loại này trang bị có thể giảm nhỏ đánh sâu vào.
Ngày thường ở dùng xe khi, mỗi lần đổi xong chắn sau xe nếu đều phát sinh ngừng ngắt, như vậy chính là động cơ xoay lên vận tốc quay cùng bộ ly hợp phiến vận tốc quay chênh lệch quá lớn dẫn tới. Ở hàng chắn khi có thể bổ một chân chân ga, như vậy nâng lên bộ ly hợp sau xe cơ hồ không có ngừng ngắt, cái này kỹ xảo gọi là hàng chắn bổ du.
Ở lái xe khi giảm nhỏ ngừng ngắt có thể bảo hộ đổi tốc độ rương, hơn nữa có lợi cho chạy an toàn tính.
Tay động đổi tốc độ rương nội có đổi tốc độ rương du, như vậy cái này du là yêu cầu đổi mới. Giống nhau tay động đổi tốc độ rương 8 đến 10 vạn km liền yêu cầu đổi mới đổi tốc độ rương du.