活在5系和X5、7系之间的宝马6系GT确实很难，停产好遗憾！

据海外媒体报告，宝马6系GT将于今年正式停产，且没有继承者车型，这意味着这台兼具个性和舒适的宝马6系GT将在今年彻底告别历史舞台。目前全球仅有两个工厂生产6系GT，分别是德国丁格芬工厂和印度钦奈工厂。

宝马6系GT在国内也有很长一段历史，它的前身叫5系GT，虽然叫5系GT，但其完全可以看成是标轴版7系的衍生车型，因此不管是定位还是车价都要比我们熟悉的5系高半个头。

图为宝马5系GT

2017年，宝马6系GT作为5系GT的继任者出道，推出3款车型，除了2款2.0T车型之外，还带来了一款顶配的3.0T 6缸版本，售价区间在71.08-87.38万元。

新车强化现代感的设计基础上，也保留了5系GT这种大溜背+无框车门的个性特征，同时电动尾翼+空气悬架也进一步提升其档次，这都是国产5系所不具备的特点。当然舒适性仍然是它的强项，它的空间基本是可以和国产长轴版的5系所媲美，可以说在宝马品牌中，能比它舒适性强的似乎只有7系。

毫无疑问，不管是5系还是7系，它们的外形都过于普通、商务，针对的都是一些大龄用户，而6系GT凭借独特的外形更多的是去征服一些追求舒适和个性的年轻朋友。

之后宝马6系GT也经过了几次更新，除了配置上升级之外，记忆犹新的就是取消了3.0T 6缸版本以及在价格上进行了大幅下调。

目前在售的宝马6系GT全系都是2.0T+8AT的动力总成，官方指导价位59.09-69.99万元，并且有着10万+以上的优惠幅度，也就是说它的入门版本40多万就可以拿下。

毫无疑问，宝马6系是宝马将个性和舒适性结合最好的一台轿车，其在海外的售价甚至要比大家熟悉的宝马X5更高，论舒适性完全吊打此前的竞品A7、奔驰CLS等车型，当然空间舒适性也会完虐宝马X5。

在小部分人眼里，它就是一台“最好的宝马”，但好车不一定有好命，它的停产和其低销量有着直接原因。

就拿国内市场来看，宝马6系GT价格区间在5系和X5、7系之间，甚至不少人说它就是换壳的5系，5系的潜在用户觉得为了这个外形得多花10万，似乎没有太大的性价比。

国内市场，尤其是对于BBA的群体，“面子工程”是选车的重要因素之一，即便他们有着50、60万左右的预算，大部分人也是咬咬牙选择名气更大的宝马X5或者7系，尤其是X5国产之后，价格进一步下探，更挤压了6GT的生存空间。

活在5系和X5、7系之间的宝马6系GT确实很难，停产好遗憾！