移植改装最高境界是什么？可能不是移植发动机，而是移植车壳。对于喜欢老爷车的韵味，但又受不住老爷车的不稳定和性能差的人，总想拥有老爷车经典的外形和现代车的性能，有不少改装厂家都会利用老爷车的底盘重造新车，创造出名为Restomod的玩法，比如Singer就是代表。但今天这个更加彻底，直接在新车底盘上套了个老爷车壳，这样的玩法会不会有点疯狂？

这台出现在英国伦敦街头上的Ponton拥有着第二代奔驰E级（代号：W120/121）的外形，你可能以为它是一辆出租车，然而它却拥有W204代C63 AMG的底子。这是由英国Xtreem Motors团队打造的作品，并取名为Ponton 63 AMG。

2020年，各种原因令Xtreem Motors团队业务量骤降，连同二手车价格也严重下跌，成员之一的Ivo萌生了这个疯狂的计划，他以几乎0成本入手了一辆1956年的奔驰Ponton，然后花了17000英镑（约合人民币15.38万）入手了一辆C63 AMG Coupe。

很快两台车就被Xtreem Motors团队的技师们解体，将车壳和底盘分离。下一步工作就是将Ponton的外壳嫁接到W204上，听起来好像很简单，实际上要考虑的事情还是十分多的，比如两者尺寸是不是相符，切除ABC柱后的强度问题等等。

虽然只是焊接，但这个难度不亚于重新设计车架，而且还要保证能正常使用车门车窗，实在太考验钣金师傅了。

经过多次的对位、修正后，进入到焊接和修复环节，为了确保有足够强度，焊口非常多，而且还要设计补强件。因为Ponton车壳实在放太久了，除锈和挖补等工作也必不可少。

足足3年时间，Ponton 63 AMG项目才正式宣告完工，后续的改装过程虽然没有一一曝光，但能想象出团队付出了多大的心血才能达到这样的成果。最终的作品保留了Ponton经典的外形，但细看就能发现C63的元素，比如前后包围下半部，轮毂、刹车、翼子板、还有排气等，无一不透露着凶悍的性能气息，加上磨砂黑车漆，反差感十足。

打开车门可以看到极具穿越感的内饰，由于机械部分完全保留了C63原有的功能，所以仪表台也完整地保留。被切除的B柱采用了钢管和增加的横拉杆取代，确保车身刚性之余顺便固定安全带。

后排座椅支架被重新制作，采用钢管弯曲焊接，同样具有车架强化的作用，看着就像是排气管。

一切操作与原厂C63无异，不过由于保留了C63原厂座椅，所以四点式安全带的位置有点别扭。

除了中控台部分，其余基本没有内饰可言，门板采用钢板覆盖，拉绳门把和手摇车窗就当是轻量化吧。

打开发动机舱才是灵魂所在，原厂的M156发动机排量为6.2升，具有487马力和600牛米扭矩，搭配7AT变速箱，加上大V8独特的声浪，这都是任何一款老爷车所不敢想象的。

想象一下这台拥有C63性能的“老爷车“在大街上咆哮，是不是无比让人兴奋和着迷。