3/7 thị chỉ chủ yếu trách nhậm nhân thừa đam 70% đích trách nhậm, thứ yếu trách nhậm nhân thừa đam 30% đích trách nhậm. Tại xử lý bồi thường thời, nhất phương đích tổn thất thủ tiên ứng do đối phương đích bảo hiểm công tư tại giao cường hiểm bồi thường hạn ngạch nội tiến hành toàn ngạch bồi thường; siêu quá giao cường hiểm bồi thường hạn ngạch đích tổn thất, tài do song phương đương sự nhân án trách nhậm bỉ lệ ( 70:30 ) phân đam. Đãn thị, như quả nhất phương vi phi cơ động xa đích, tắc khả dĩ thích đương giảm khinh phi cơ động xa phương đích trách nhậm, lệ như phi cơ động xa phương phụ sự cố thứ yếu trách nhậm đích, tắc tại giao cường hiểm bồi thường dĩ ngoại đích tổn thất, phi cơ động xa phương khả chỉ thừa đam 10-20% đích tổn thất. Pháp luật y cư: Căn cư 《 trung hoa nhân dân cộng hòa quốc đạo lộ giao thông an toàn pháp 》 quy định: Đệ thất thập ngũ điều y liệu cơ cấu đối giao thông sự cố trung đích thụ thương nhân viên ứng đương cập thời thưởng cứu, bất đắc nhân thưởng cứu phí dụng vị cập thời chi phó nhi tha diên cứu trị. Triệu sự xa lượng tham gia cơ động xa đệ tam giả trách nhậm cường chế bảo hiểm đích, do bảo hiểm công tư tại trách nhậm hạn ngạch phạm vi nội chi phó thưởng cứu phí dụng; thưởng cứu phí dụng siêu quá trách nhậm hạn ngạch đích, vị tham gia cơ động xa đệ tam giả trách nhậm cường chế bảo hiểm hoặc giả triệu sự hậu đào dật đích, do đạo lộ giao thông sự cố xã hội cứu trợ cơ kim tiên hành điếm phó bộ phân hoặc giả toàn bộ thưởng cứu phí dụng, đạo lộ giao thông sự cố xã hội cứu trợ cơ kim quản lý cơ cấu hữu quyền hướng giao thông sự cố trách nhậm nhân truy thường. Đệ thất thập lục điều cơ động xa phát sinh giao thông sự cố tạo thành nhân thân thương vong, tài sản tổn thất đích, do bảo hiểm công tư tại cơ động xa đệ tam giả trách nhậm cường chế bảo hiểm trách nhậm hạn ngạch phạm vi nội dư dĩ bồi thường; bất túc đích bộ phân, án chiếu hạ liệt quy định thừa đam bồi thường trách nhậm: ( nhất ) cơ động xa chi gian phát sinh giao thông sự cố đích, do hữu quá thác đích nhất phương thừa đam bồi thường trách nhậm; song phương đô hữu quá thác đích, án chiếu các tự quá thác đích bỉ lệ phân đam trách nhậm. ( nhị ) cơ động xa dữ phi cơ động xa giá sử nhân, hành nhân chi gian phát sinh giao thông sự cố, phi cơ động xa giá sử nhân, hành nhân một hữu quá thác đích, do cơ động xa nhất phương thừa đam bồi thường trách nhậm; hữu chứng cư chứng minh phi cơ động xa giá sử nhân, hành nhân hữu quá thác đích, căn cư quá thác trình độ thích đương giảm khinh cơ động xa nhất phương đích bồi thường trách nhậm; cơ động xa nhất phương một hữu quá thác đích, thừa đam bất siêu quá bách phân chi thập đích bồi thường trách nhậm. Giao thông sự cố đích tổn thất thị do phi cơ động xa giá sử nhân, hành nhân cố ý bính chàng cơ động xa tạo thành đích, cơ động xa nhất phương bất thừa đam bồi thường trách nhậm. Na ma tiếp hạ lai ngã môn bả giá cá vấn đề diên thân hạ: Giao thông sự cố đích hoa phân: Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn ứng đương căn cư đương sự nhân đích hành vi đối phát sinh đạo lộ giao thông sự cố sở khởi đích tác dụng dĩ cập quá thác đích nghiêm trọng trình độ, xác định đương sự nhân đích trách nhậm. ( nhất ) nhân nhất phương đương sự nhân đích quá thác đạo trí đạo lộ giao thông sự cố đích, thừa đam toàn bộ trách nhậm; dĩ hạ thập lục chủng tình hình thông thường tương bị xác định vi toàn bộ trách nhậm: 1, truy vĩ bính chàng tiền xa đích; 2, biến canh xa đạo phát sinh sự cố đích; 3, đảo xa, lưu hậu phát sinh giao thông sự cố đích; 4, tòng lộ ngoại hoặc phi cơ động xa đạo sử nhập cơ động xa đạo phát sinh bính quát đích; 5, lục đăng phóng hành hoặc một hữu tín hào đăng khống chế đích lộ khẩu chuyển loan xa vị nhượng trực hành xa đích; 6, tiến nhập hoàn hành lộ khẩu đích xa vị nhượng sử xuất hoặc tại hoàn hành lộ khẩu nội hành sử đích xa lượng đích; 7, khóa việt đạo lộ trung tâm thật tuyến hoặc giả cách ly thật tuyến phát sinh sự cố đích; 8, nghịch hướng hành sử đích; 9, hữu trắc siêu xa phát sinh giao thông sự cố đích; 10, siêu việt tiền phương chính thường điệu đầu, tả chuyển loan, siêu xa đích xa lượng thời phát sinh bính quát đích; 11, trùng hồng đăng phát sinh giao thông sự cố đích; 12, hữu cấm chỉ điệu đầu tiêu chí, tiêu tuyến đích địa phương dĩ cập tại nhân hành hoành đạo, kiều lương, đẩu pha, toại đạo điệu đầu phát sinh giao thông sự cố đích; 13, bính chàng y pháp khả dĩ tạm đình, đình phóng đích xa lượng đích; 14, khai quan xa môn tạo thành giao thông sự cố đích; 15, cơ động xa tiến xuất đình xa tràng hoặc đình xa bạc vị thời dữ chính thường hành sử đích xa lượng phát sinh sự cố đích; 16, đan phương phát sinh giao thông sự cố. ( nhị ) nhân lưỡng phương hoặc giả lưỡng phương dĩ thượng đương sự nhân đích quá thác phát sinh đạo lộ giao thông sự cố đích, căn cư kỳ hành vi đối sự cố phát sinh đích tác dụng dĩ cập quá thác đích nghiêm trọng trình độ, phân biệt thừa đam chủ yếu trách nhậm, đồng đẳng trách nhậm hòa thứ yếu trách nhậm; ( tam ) các phương quân vô đạo trí đạo lộ giao thông sự cố đích quá thác, chúc vu giao thông ý ngoại sự cố đích, các phương quân vô trách nhậm. Nhất phương đương sự nhân cố ý tạo thành đạo lộ giao thông sự cố đích, tha phương vô trách nhậm. Tỉnh cấp công an cơ quan khả dĩ căn cư hữu quan pháp luật, pháp quy chế định cụ thể đích đạo lộ giao thông sự cố trách nhậm xác định tế tắc hoặc giả tiêu chuẩn.