1, khoái tốc lý bồi hữu điều kiện xa chủ thủ tiên nhu minh bạch khả tiến hành khoái tốc lý bồi đích kỉ cá điều kiện, tức sự cố một hữu tạo thành nhân viên thương vong, tại phát sinh sự cố hậu xa lượng nhưng nhiên năng cú chính thường hành sử, thả một hữu nghiêm trọng tổn hại, xa lượng tổn thất kim ngạch tại 2 vạn nguyên dĩ hạ, đương sự nhân đối cơ bổn sự thật cập thành nhân vô tranh nghị đích đạo lộ giao thông sự cố, khả tiến hành bảo hiểm khoái tốc lý bồi. Đương nhiên, cận mãn túc liễu giá ta điều kiện hoàn bất cú, yếu tưởng tẩu khoái tốc lý bồi trình tự, hoàn nhu yếu xa tử vị bính chàng đáo thủy, điện, thông tấn, đạo lộ giao thông đẳng công cộng thiết thi, thả song phương xa lượng thủ tục tề toàn. Tại giao thông sự cố phát sinh hậu, tư cơ ứng lập tức tương xa đình hạ, như hữu điều kiện tối hảo thụ lập cảnh kỳ bài, tại xác bảo an toàn đích tiền đề hạ, đối sự cố hiện tràng tiến hành phách chiếu hoặc tiêu hoa xa lượng luân thai vị trí, nhiên hậu tương xa lượng khai chí khoái tốc lý bồi điểm tiến hành bồi thường. Đề tỉnh: Phát sinh giao thông sự cố hậu, xa chủ ứng đệ nhất thời gian ký lục hạ đối phương xa bài, dĩ miễn đồ trung trách nhậm phương “Khai lưu”.
2, trách nhậm phương giới định tồn tranh nghị như hà tố căn cư “Khoái tốc xử lý giao thông sự cố bạn pháp” đích tương quan quy định, sự cố song phương khả dĩ giản dịch đích tự hành hoa phân trách nhậm phương, bỉ như thuyết, như quả sự cố nhất phương tồn tại truy vĩ, nghịch hành, đảo xa, lưu xa, vi phản quy định khai quan xa môn, vi phản giao thông tín hào, vị án quy định nhượng hành đẳng hành vi, nhi lánh nhất phương vô quá thất, tắc sự cố phương ứng cai đối thử giao thông sự cố phụ toàn trách. Tương phản, như quả song phương cộng đồng tồn tại quá thác đích, tắc song phương đô ứng thừa đam đẳng đồng sự cố. Như quả cận thị khinh vi sự cố, thả bồi thường kim ngạch tại 2 vạn nguyên dĩ hạ, song phương xa chủ đối trách nhậm phương đích giới định vị năng đạt thành thống
Nhất, tại phát sinh sự cố hậu, khả dụng phấn bút đẳng tố tiêu ký, nhiên hậu bả xa na khai, dĩ miễn trở tắc giao thông. Tại di ly sự cố hiện tràng hậu, song phương khả đẳng đãi giao cảnh đáo đạt hiện tràng tái giới định sự cố nguyên nhân hòa trách nhậm. Như quả thị tại cố định cơ động xa đình xa vị thời, khả tại mỗi cá xa luân ngoại diên trung tâm thùy trực dữ địa diện thượng tiêu hoa “t” hình tuyến ( đa luân xa lượng chỉ nhu tiêu hoa tiền hậu tứ cá xa lượng ).
3, như hà khoái tốc lý bồi giới định hảo liễu trách nhậm phương hậu, bất thiếu xa chủ nhân bất liễu giải lý bồi lưu trình nhi bị bách vãng phản vu lý bồi trung tâm đích lộ thượng. Như quả song phương đô thiêm đính liễu 《 giao thông sự cố hiện tràng hiệp nghị thư 》, trách nhậm phương khả đáo lý bồi trung tâm tiến hành tác bồi, như quả song phương vị thiêm đính hiệp nghị, nhi thị dĩ văn tự phương thức ký tái liễu giao thông sự cố phát sinh đích cụ thể tình huống, thả hữu đồng thiêm danh, khả bằng tương quan chứng cư, nhu tại 48 tiểu thời nội tiền vãng “Khoái tốc lý bồi trung tâm” tác bồi. Thử thời, nhu xuất kỳ hữu hiệu đích giá sử chứng, hành sử chứng, bảo hiểm đan ( tạp hoặc giao cường hiểm thiếp ) đẳng tư liêu đáo tiền đài tiến hành thụ lý đăng ký, nhiên hậu tương ứng bảo hiểm công tư hội tiến hành định tổn ( kim ngạch tại 2024 nguyên dĩ hạ ), như quả sự cố đan phương tổn thất siêu quá 2024 nguyên, tắc nhu do trú điểm giao cảnh xác định sự cố trách nhậm.