汽缸内的温度迅速上升时。如果不及时将这些过多热量散发掉而仍然持续高负荷驾驶，就会使活塞、活塞环、连杆等部件的强度降低，甚至变形， 承受不了正常的负荷。同时也会破坏各零件间的正常间隙，使零件间不能保持正常的油膜，轻则会使发动机拉缸、烧瓦，严重的会损坏发动机。 造成水箱开锅的原因很多也很复杂，当发现水...
汽油车 混合气过稀时，废气中还会有比较多未被燃烧的氧，从氧传感器传回ECU的信号电压接近0.1V，ECU就会作延长喷油时间的修正，增加喷油量，把混合气加浓。所以发动机的温度高。 柴油车 雾化质量起主导作用，但随着预混合量的增加，DME燃料中的氧作用越来越明显，所以出现先升高后趋于平坦的原因．扩散燃烧...
有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命
你好！检查水泵，点火时间，缸床垫，通洗水箱，检查风扇。节温器。祝你好运！
换机油牌号 试一下看看
发动机温度怕高不怕低 有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。 水泵风扇皮带越紧越好 皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形...
如果温度表显示正常，那么就应该没有问题。怠速不稳、怠速过低需要检查一下节气门体、怠速阀的积碳和工作情况，可以先清洗积碳试试看。其次，也可能是某个气缸工作不良导致的，需看一下火花塞、喷油器和点火线圈的工作情况。刚刚行驶80000公里的车不需要做大修。
缺水,风扇不转,风扇没高速挡,节温器卡死,缸垫冲掉等等，任何一个问题都会引起水温高。希望我的回答可以帮助到你，诚心为您解答，给个好评吧~~谢谢啦~~
发动机温度最佳温度在80到90度之间,仪表盘上显示最佳温度在表盘刻度的中间位置上,往右偏超过中间位置是温度偏高,继续往右偏到红线区,是温度警示区---危险!
故障现象发动机冷却液温度高。故障诊断与排除(1)散热器水面过低，检查有无漏水处，加水。(2)风扇转速过慢或不转，检查风扇传动部件。(3)散热器堵塞，检查散热器，清理或修复。(4)水泵传动带松弛，按规定调整张紧力。(5)水泵垫片损坏，水泵叶轮磨损，检查并修复或更换。(6)节温器故障，则应更换。(7)水...
水箱的问题，农用车一般是水箱进风道堵塞，杂物堵住了不易清理干净。有用给好评 谢谢。
这是加装空调通病，加装一个继电器。工作原理就是开空调时，水箱风扇跟着同步运转， 水温就会不高。一般电工都会加装，不行来找我。包你满意
影响还是有的
有水泵的问题，还有节温器的问题，总的说是水箱循环不好了。 有用给好评 谢谢。
检查机油，防冻液过没过期，少不少。
调一下喷油正时，还有温度高最好还是去检查一下，不然对发动机有影响！
和发动机应该没关系，试试清洗水箱，更换水泵。我觉得换一个水泵就可以了。
缺水,风扇不转,风扇没高速挡,节温器卡死,缸垫冲掉等等，任何一个问题都会引起水温高。希望我的回答可以帮助到你，诚心为您解答，给个好评吧~~谢谢啦~~
首先发动机正常的工作水温是在90度左右，并且排气系统的工作温度还要远远高于上述温度，所以说在夏季等高温天气环境下您所描述的发动机仓内的温度在40度往上也是不足为奇的，并且在车辆的使用过程中只要仪表盘上的水温表显示正常就完全没有必要在意此方面的问题。
冷车行驶20-30公里就开锅.怎么会就去换节温器呢?估计也不是一次开锅.在第一次开锅有可能是节温器故障.水泵.水箱.或水箱少水造成的.而因一次高温.若降温处理不当.即有可能造成缸头变型.气缸床微量充缸.测试法.拆指节温器.加满水.打开水箱盖.启动发动机.观察水箱口现象.若水道.水箱水泵良好.启动后水...
影响水温的因素较多，最常见的是水箱前部有异物或是比较脏 ，其次是电子扇及其控制线路有问题，再由就是冷却水循环系统出问题，像水泵，节温器等
一、发动机温度过高的原因 1.冷却系统漏水或冷却水不足;2.水温表指示不准或失灵;3.冷却系统水垢太多，散热效果差;4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良;5.水泵、风扇皮带过松或折断;6.水泵损坏，风扇叶片装反或变形，风圈损坏;7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发动机长期超负...
一、发动机温度过高的原因 1.冷却系统漏水或冷却水不足;2.水温表指示不准或失灵;3.冷却系统水垢太多,散热效果差;4.散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞,致使散热不良;5.水泵、风扇皮带过松或折断;6.水泵损坏,风扇叶片装反或变形,风圈损坏;7.节温器损坏在主阀关闭位置;8.发动机长期超负...
1.水路结垢。 2.正时不准。 3.节温器坏了。 4.风扇工作不正常。 5.长时间高转速抵挡行驶。 6.自然通风不良。
