胎压1.0还能开吗
胎压1.0属于胎压过低，不能继续开车。胎压过低至无法继续行驶时，可以先打一点气或者更换备胎开至附近的修理店。胎压太低会使轮胎和地面接触面积增加，行驶时胎内温度增高，胎侧会变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患。 汽车的胎压过高或过低的危害： 1、缩短轮胎的使用寿命； 2、与路面的摩擦系数增大； 3、造成方向易跑偏的不利驾乘安全的因素； 4、轮胎各部位的运动量增大，过度的碾压造成轮胎异常发热； 5、轮胎与地面的摩擦成倍增加，胎温急剧升高，轮胎变软，强度急剧下降； 6、导致爆胎； 7、促使橡胶老化，帘线折断，加速胎肩磨损。 合适的汽车胎压： 1、根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求： 标准型轮胎：2.4-2.5bar 增强型轮胎：2.8-2.9bar 最高气压：不应大于3.5bar 2、需要参考的其它因素： （1）季节性因素： a.冬季：以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高0.2bar左右。 b.夏季：按汽车轮胎标准气压下限。 夏天车子露天停放，气压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。 （2）装载负荷： a.空载/半载：按汽车轮胎气压标准下限（车辆标示贴纸上的胎压可以作为最低胎压参考值）。 b.满载：满负荷时按汽车轮胎气压标准上限（轮胎标示上的最大胎压值可以作为理论最高胎压的参考）。 （3）胎压测量环境： a.热胎：凉胎与热胎的胎压不一样，测时要注意。两者差距约0.3bar。 b.冷胎：停车后至少三小时后或轮胎行驶不超过2公里。如果只能在热胎时测量胎压,请将所测得的胎压数值减去大约0.2bar就是轮胎冷却充气压力。 （4）行车路况： a.颠幅较大路面适当按汽车轮胎标准气压调低胎压0.1-0.2bar。 b.颠幅较小，可以忽略，不必在意。 c.跑长途高速，胎压不能太低，适当按汽车轮胎标准气压下限调高胎压0.2bar左右。 （5） 轮胎状况： a.新胎：胎压可以按汽车轮胎标准气压调高0.2bar左右。 b.旧胎：适当按汽车轮胎气压标准调低胎压，如果磨损严重的按汽车轮胎气压标准的下限。 c.软胎：即舒适性花纹的轮胎，按标准胎压适当进行调高0.2bar左右。 e.硬胎：即操控性花纹轮胎，按标准胎压的下限。 f.各品牌轮胎之间的差异：汽车轮胎气压标准通常是对原配轮胎，如果更换了轮胎，需要了解（米其林、邓禄普、马牌、玛吉斯、普利斯通、韩泰、佳通、朝阳等）各品牌之间的性能差异。如韩泰比米其林或马牌的略低0.1Bar左右。在胎侧查找MAX PRESS字样，后面的数字如：MAX PRESS 340kPa(50PSI)，指的是这条轮胎在正常情况下最大安全充气气压3.4bar。 （6）备胎胎压： 备胎由于不常用，气压最好高些，免得用时由于气压过低失去应急的作用，一般应高于2.5bar。用时调整到合适的胎压，用后充气至高胎压：2.5-3.0 bar。