Cao thiết không khí lưu thông sao

Không khí đối cao thiết đoàn tàu lực sát thương trừ biểu hiện vì không khí lực cản ngoại, còn có khí động tiếng ồn, đường hầm hơi khí áp sóng, đoàn tàu mặt ngoài áp lực sóng chờ. Đương đoàn tàu tiến vào đường hầm, hoặc là hai liệt cao tốc đoàn tàu giao hội khi, ngoài xe áp lực biến hóa có thể đạt tới 5-10 ngàn khăn (kPa), tạo thành khí áp dao động, dẫn tới hành khách màng tai không khoẻ. Muốn duy trì hành khách thoải mái độ, liền phải đem thùng xe nội áp lực biến hóa hạ thấp 1-2 ngàn khăn tả hữu.

   cho nên cao thiết liền phải thiết kế ra toàn xe khí mật kết cấu, ứng dụng nhiều hạng kỹ thuật: Thùng xe chọn dùng liên tục hạn phùng kỹ thuật, cửa sổ xe chọn dùng cố định thức kết cấu, cửa xe chọn dùng nhiều trọng phong kín kỹ thuật, hai tiết thùng xe chi gian thiết trí khí mật nội phong đương, để thở hệ thống chọn dùng áp lực bảo hộ trang bị chờ, yêu cầu lệnh đến thùng xe tại hành sử khi cùng ngoại giới hoàn toàn ngăn cách, không chịu tạp âm hòa khí áp biến hóa ảnh hưởng.

   xe lửa cùng cao thiết thùng xe đều là bịt kín, tương đối mà nói cao thiết thùng xe phong kín tính càng tốt. Cho nên không khí càng lưu thông là xem thùng xe thông gió để thở năng lực.