Xe điện đi ngược chiều đâm xe sự cố có thể tìm giao cảnh tới xử lý, nếu không phụ sự cố trách nhiệm, không gánh vác bồi thường trách nhiệm. Nếu phụ sự cố trách nhiệm, tắc hẳn là căn cứ sở phụ trách nhiệm tỉ lệ tới bồi thường đối phương tổn thất. Căn cứ 《 con đường sự cố giao thông xử lý trình tự quy định 》 quy định: Công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn trải qua điều tra sau, hẳn là căn cứ đương sự nhân hành vi đối phát sinh sự cố giao thông sở khởi tác dụng cùng với sai lầm nghiêm trọng trình độ, xác định đương sự nhân trách nhiệm: ( một ) nhân một phương đương sự nhân sai lầm dẫn tới sự cố giao thông, gánh vác toàn bộ trách nhiệm; đương sự chạy trốn, tạo thành hiện trường biến động, chứng cứ diệt thất, công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn vô pháp kiểm chứng sự cố giao thông sự thật, chạy trốn đương sự gánh vác toàn bộ trách nhiệm; đương sự cố ý phá hư, giả tạo hiện trường, hủy diệt chứng cứ, gánh vác toàn bộ trách nhiệm;( nhị ) nhân hai bên hoặc là hai bên trở lên đương sự nhân sai lầm phát sinh sự cố giao thông, căn cứ này hành vi đối sự cố phát sinh tác dụng cùng với sai lầm nghiêm trọng trình độ, phân biệt gánh vác chủ yếu trách nhiệm, ngang nhau trách nhiệm cùng thứ yếu trách nhiệm;( tam ) khắp nơi đều không dẫn tới sự cố giao thông sai lầm, thuộc về giao thông ngoài ý muốn sự cố, khắp nơi đều không trách nhiệm; một phương đương sự cố ý tạo thành sự cố giao thông, hắn phương vô trách nhiệm. ( bốn ) không nhận định sự cố giao thông trách nhiệm. Công an cơ quan cũng không phải đối mỗi — cái ở con đường giao thông trung phát sinh nhân thân thương vong hoặc là tài sản tổn thất sự cố đều có thể đủ nhận định sự cố giao thông trách nhiệm. Xuất phát từ đủ loại chủ, khách quan nhân tố chế ước, kinh công an cơ quan điều tra không thể xác định bất luận cái gì một phương đương sự nhân trái pháp luật hành vi khi, tắc đối bất luận cái gì một phương đương sự đều không nhận định này phụ sự cố giao thông trách nhiệm.
Pháp luật căn cứ:
《 con đường sự cố giao thông xử lý trình tự quy định 》 thứ 19 điều cơ động xe cùng cơ động xe, cơ động xe cùng phi cơ động xe phát sinh tài sản tổn thất sự cố, đương sự hẳn là ở bảo đảm an toàn nguyên tắc hạ, áp dụng hiện trường chụp ảnh hoặc là tiêu hoa sự cố chiếc xe hiện trường vị trí chờ phương thức cố định chứng cứ sau, lập tức rút lui hiện trường, đem chiếc xe di đến không ảnh hưởng giao thông địa điểm, lại hiệp thương xử lý tổn hại bồi thường công việc, nhưng có bổn quy định thứ mười ba điều đệ nhất khoản tình hình ngoại trừ.
Phi cơ động xe cùng phi cơ động xe hoặc là người đi đường phát sinh tài sản tổn thất sự cố, đương sự hẳn là trước rút lui hiện trường, lại hiệp thương xử lý tổn hại bồi thường công việc.
Đối ứng đương tự hành rút lui hiện trường mà chưa rút lui, giao thông cảnh sát hẳn là giao trách nhiệm đương sự rút lui hiện trường; tạo thành giao thông tắc nghẽn, đối điều khiển người chỗ lấy 200 nguyên phạt tiền.
Thứ hai mươi điều phát sinh có thể tự hành hiệp thương xử lý tài sản tổn thất sự cố, đương sự có thể thông qua internet tại tuyến tự hành hiệp thương xử lý; đương sự đối sự thật cập nguồn gốc có tranh luận, có thể thông qua internet cộng đồng xin công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn tại tuyến xác định đương sự nhân trách nhiệm.
Đương sự báo nguy, giao thông cảnh sát, cảnh vụ phụ trợ nhân viên có thể chỉ đạo đương sự tự hành hiệp thương xử lý. Đương sự yêu cầu giao thông cảnh sát trình diện xử lý, hẳn là sai khiến giao thông cảnh sát đến hiện trường điều tra xử lý.