Đầu tiên chiếc xe ứng ở quy định đường xe chạy thượng hành sử, chỉ xe đạp nói, phi cơ động xe, người đi đường ứng ở con đường bên phải chạy. Tiếp theo, xem phát sinh quát chạm vào địa điểm, như ở cơ động đường xe chạy, ngươi toàn trách, như ở phi cơ động đường xe chạy, ngươi lại đi ngược chiều, ứng vì ngang nhau trách nhiệm.
Đệ tam, như ngươi thị phi cơ động xe, cho dù ngươi toàn trách, cơ động xe cũng ứng thừa gánh 10 trách nhiệm! Ngang nhau trách nhiệm nói, cơ động xe ứng phó 60→70 trách nhiệm. Ngươi chủ trách nói, cơ động xe ứng phó 80→90, đây là hiện hành pháp luật quy định.
《 con đường sự cố giao thông xử lý trình tự quy định 》
Thứ 46 điều công an cơ quan giao thông quản lý bộ môn hẳn là căn cứ đương sự nhân hành vi đối phát sinh con đường sự cố giao thông sở khởi tác dụng cùng với sai lầm nghiêm trọng trình độ, xác định đương sự nhân trách nhiệm.
( một ) nhân một phương đương sự nhân sai lầm dẫn tới con đường sự cố giao thông, gánh vác toàn bộ trách nhiệm
( nhị ) nhân hai bên hoặc là hai bên trở lên đương sự nhân sai lầm phát sinh con đường sự cố giao thông, căn cứ này hành vi đối sự cố phát sinh tác dụng cùng với sai lầm nghiêm trọng trình độ, phân biệt gánh vác chủ yếu trách nhiệm, ngang nhau trách nhiệm cùng thứ yếu trách nhiệm
( tam ) khắp nơi đều không dẫn tới con đường sự cố giao thông sai lầm, thuộc về giao thông ngoài ý muốn sự cố, khắp nơi đều không trách nhiệm.
Một phương đương sự cố ý tạo thành con đường sự cố giao thông, hắn phương vô trách nhiệm.
Tỉnh cấp công an cơ quan có thể căn cứ có quan hệ pháp luật, pháp quy chế định cụ thể con đường sự cố giao thông trách nhiệm xác định quy tắc chi tiết hoặc là tiêu chuẩn.
《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường an toàn giao thông pháp 》 thứ bảy mười sáu điều