( một ) cơ động xe cùng phi cơ động xe, người đi đường phát sinh sự cố giao thông, giao cường hiểm hạn ngạch nội bồi thường từ công ty bảo hiểm gánh vác 《 con đường an toàn giao thông pháp 》 đệ 76 điều đệ nhất khoản quy định, cơ động xe phát sinh sự cố giao thông tạo thành nhân thân thương vong, tài sản tổn thất, từ công ty bảo hiểm ở cơ động xe kẻ thứ ba trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm trong phạm vi ban cho bồi thường. 《 cơ động xe sự cố giao thông trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc điều lệ 》 đệ 21 nội quy định, bị bảo hiểm cơ động xe phát sinh con đường sự cố giao thông tạo thành bổn xe nhân viên, người mua bảo hiểm bên ngoài người bị hại nhân thân thương vong, tài sản tổn thất. Từ công ty bảo hiểm theo nếp ở cơ động xe sự cố giao thông trách nhiệm bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm trong phạm vi ban cho bồi thường. Căn cứ kể trên quy định, giao cường hiểm hạn ngạch trong phạm vi bồi thường từ công ty bảo hiểm gánh vác. Mua bảo hiểm giao cường hiểm thuộc về cơ động xe một phương cưỡng chế nghĩa vụ, bởi vậy cơ động xe phương chưa mua bảo hiểm giao cường hiểm, từ này ở hẳn là mua bảo hiểm giao cường hiểm trách nhiệm hạn ngạch nội ban cho bồi thường.
( nhị ) cơ động xe cùng phi cơ động xe, người đi đường phát sinh sự cố giao thông, vượt qua giao cường hiểm trách nhiệm hạn ngạch phạm vi bồi thường trách nhiệm gánh vác; 《 con đường an toàn giao thông pháp 》 đệ 76 điều đệ nhất khoản đệ 2 hạng quy định, cơ động xe cùng phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chi gian phát sinh sự cố giao thông, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chưa từng có sai, từ cơ động xe một phương gánh vác bồi thường trách nhiệm; có chứng cứ chứng minh phi cơ động xa giá sử người, người đi đường từng có sai, căn cứ sai lầm trình độ thích hợp giảm bớt cơ động xe một phương bồi thường trách nhiệm; cơ động xe một phương chưa từng có sai, gánh vác không vượt qua 10 bồi thường trách nhiệm.
1, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường chưa từng có sai, từ cơ động xe một phương gánh vác toàn bộ bồi thường trách nhiệm. Căn cứ sai lầm đề cử nguyên tắc, sự cố giao thông trách nhiệm không rõ khi, giống nhau từ cơ động xe một phương gánh vác toàn bộ bồi thường trách nhiệm.
2, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường từng có sai, căn cứ sai lầm trình độ thích hợp giảm bớt cơ động xe một phương bồi thường trách nhiệm; cơ động xe một phương chưa từng có sai, gánh vác không vượt qua 10 bồi thường trách nhiệm. Trong tình huống bình thường, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường một phương phụ thứ yếu trách nhiệm, cơ động xe một phương gánh vác không vượt qua 80 bồi thường trách nhiệm; phi cơ động xa giá sử người, người đi đường một phương phụ ngang nhau trách nhiệm, cơ động xe một phương gánh vác không vượt qua 60 bồi thường trách nhiệm; phi cơ động xa giá sử người, người đi đường một phương phụ chủ yếu trách nhiệm, cơ động xe một phương gánh vác không vượt qua 40 bồi thường trách nhiệm; phi cơ động xa giá sử người, người đi đường một phương phụ toàn bộ trách nhiệm, cơ động xe một phương gánh vác không vượt qua 10 bồi thường trách nhiệm.
3, người bị hại cùng cơ động xe một phương đối sự cố giao thông phát sinh đều không có sai lầm, từ hai bên chia sẻ tổn thất.
4, sự cố giao thông là từ phi cơ động xa giá sử người, người đi đường cố ý tạo thành, cơ động xe một phương không gánh vác bồi thường trách nhiệm. Trong tình huống bình thường, phi cơ động xa giá sử người, người đi đường cùng ở vào yên lặng trạng thái cơ động xe phát sinh sự cố giao thông, cơ động xe một phương không có việc gì cố trách nhiệm, không gánh vác bồi thường trách nhiệm.