Ở tai nạn lao động nhận định thật vụ trung, đối với 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 đệ thập lục điều đệ ( một ) hạng “Trái với trị an quản lý” hành vi hay không bao hàm vô chứng điều khiển chờ trái với giao thông quản lý hành vi, tồn tại hai loại bất đồng quan điểm.
Một loại quan điểm cho rằng: 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 đệ thập lục điều đệ ( một ) hạng quy định “Trái với trị an quản lý” hành vi không bao hàm vô chứng điều khiển chờ trái với giao thông quản lý hành vi. Này chủ yếu lý do là: 2004 năm 5 nguyệt 1 ngày khởi thi hành 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà con đường an toàn giao thông pháp 》( dưới tên gọi tắt 《 con đường an toàn giao thông pháp 》) đem vô chứng điều khiển chờ trái với giao thông quản lý hành vi nạp vào 《 con đường an toàn giao thông pháp 》 điều chỉnh phạm vi, minh xác đem vô chứng điều khiển chờ trái với giao thông quản lý hành vi bài trừ ở lúc ấy vẫn hữu hiệu 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà trị an quản lý xử phạt điều lệ 》( dưới tên gọi tắt 《 trị an quản lý xử phạt điều lệ 》) ở ngoài, căn cứ sau pháp trội hơn trước pháp nguyên tắc có thể xác định trái với trị an quản lý hành vi đã không bao gồm trái với giao thông quản lý hành vi. 2006 năm 3 nguyệt 1 ngày khởi thi hành 《 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà trị an quản lý xử phạt pháp 》( dưới tên gọi tắt 《 trị an quản lý xử phạt pháp 》) cũng không có đem nguyên lai 《 trị an quản lý xử phạt điều lệ 》 sở quy định vô chứng điều khiển chờ trái với giao thông quản lý hành vi nạp vào điều chỉnh phạm vi.
Có thể thấy được, hiện hành 《 con đường an toàn giao thông pháp 》 cùng 《 trị an quản lý xử phạt pháp 》 đã đem trái với giao thông quản lý hành vi cùng trái với trị an quản lý hành vi chia lìa, trái với giao thông quản lý hành vi không hề từ 《 trị an quản lý xử phạt pháp 》 điều chỉnh. Bởi vậy, 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 đệ thập lục điều đệ ( một ) hạng trung “Trái với trị an quản lý” hành vi không bao gồm trái với giao thông quản lý hành vi. Công nhân viên chức ở đi làm tan tầm trên đường đã chịu cơ động xe sự cố thương tổn, chỉ cần bản nhân không có trái với trị an quản lý hành vi, cho dù bản nhân có vô chứng điều khiển chờ trái với giao thông quản lý hành vi, cũng ứng nhận định vì tai nạn lao động chỉ có công nhân viên chức bản nhân tồn tại trái với trị an quản lý hành vi khi, mới không được nhận định vì tai nạn lao động hoặc coi cùng tai nạn lao động.
Một loại khác quan điểm hoàn toàn tương phản, cho rằng: 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 đệ thập lục điều đệ ( một ) hạng quy định “Trái với trị an quản lý” hành vi bao gồm trái với giao thông quản lý hành vi. Này lý do chủ yếu là: 《 trị an quản lý xử phạt pháp 》 đệ nhị nội quy định: Nhiễu loạn trật tự công cộng, phương hại công cộng an toàn, xâm phạm nhân thân quyền lợi, quyền tài sản lợi, phương hại xã hội quản lý, có xã hội nguy hại tính, thượng không đủ hình sự xử phạt, từ công an cơ quan y theo bổn pháp cho trị an quản lý xử phạt
Đệ tứ điều đệ nhất khoản quy định: Ở Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà bên trong lĩnh vực phát sinh trái với trị an quản lý hành vi, phép chia luật có đặc biệt quy định bên ngoài, áp dụng bổn pháp. Còn có, 《 về 〈 Trung Hoa nhân dân nước cộng hoà trị an quản lý xử phạt pháp 〉( bản dự thảo ) thuyết minh 》 cũng minh xác chỉ ra: Phòng cháy pháp, con đường an toàn giao thông pháp, cư dân thân phận chứng pháp chờ pháp luật tương đối ứng trái pháp luật hành vi cập xử phạt đã có hệ thống quy định, bản dự thảo không hề lặp lại quy định.
Có thể thấy được, trị an quản lý cũng không giới hạn trong trị an quản lý xử phạt pháp, còn bao gồm đặc biệt pháp quy định, 《 con đường an toàn giao thông pháp 》 thuộc về 《 trị an quản lý xử phạt pháp 》 đặc biệt pháp. Hiện hành 《 con đường an toàn giao thông pháp 》 cùng 《 trị an quản lý xử phạt pháp 》 đem trái với giao thông quản lý hành vi cùng trái với trị an quản lý hành vi chia lìa ở hai bộ pháp luật trung phân biệt quy định, gần là lập pháp kỹ thuật thượng suy xét, đối với trái với giao thông quản lý hành vi 《 con đường an toàn giao thông pháp 》 đã có hệ thống quy định, 《 trị an quản lý xử phạt pháp 》 ở lập pháp khi “Không hề lặp lại quy định” mà thôi. Nhưng từ nội dung cùng tính chất thượng trái với giao thông quản lý hành vi rõ ràng thuộc về phương hại công cộng an toàn hành vi, thuộc về trái với trị an quản lý hành vi. Cho nên, 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 đệ thập lục điều đệ ( một ) hạng quy định “Trái với trị an quản lý” hành vi đương nhiên bao gồm trái với giao thông quản lý hành vi. Công nhân viên chức ở đi làm tan tầm trên đường đã chịu cơ động xe sự cố thương tổn, chỉ cần bản nhân có vô chứng điều khiển chờ trái với giao thông quản lý hành vi, tắc không ứng nhận định vì tai nạn lao động hoặc coi cùng tai nạn lao động.