Ở công trường thượng bị thương, đầu tiên muốn xác nhận hay không thuộc về tai nạn lao động. Căn cứ quốc gia của ta 《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 quy định, người lao động ở công trường thượng bị thương đã thỏa mãn ở công tác nơi này một cái kiện, như vậy đồng thời, nếu là ở công tác thời gian nhân công tác nguyên nhân bị thương, hoặc ở công tác thời gian trước sau, làm cùng công tác có quan hệ dự bị tính hoặc kết thúc tính công tác mà bị thương, lại hoặc là ở công tác thời gian nhân thực hiện công tác chức trách đã chịu bạo lực chờ ngoài ý muốn thương tổn, tắc đều thuộc về tai nạn lao động, hẳn là dựa theo tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ quy định đạt được tương ứng bồi thường.
Không ký hợp đồng không thể phủ định dùng người đơn vị cùng người lao động chi gian lao động quan hệ, cho nên, ở công trường thượng bị thương, chỉ cần là thuộc về tai nạn lao động, bất luận hay không thiêm có lao động hợp đồng, đều hẳn là ấn tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ tới tiến hành bảo hiểm bồi thường. Chỉ là nếu không có ký kết hợp đồng lao động, thực tiễn trung khả năng sẽ tồn tại một vấn đề, tức dùng người đơn vị phủ nhận lao động quan hệ. Như vậy lúc này nếu muốn đạt được tai nạn lao động bồi thường, tắc đầu tiên muốn thông qua lao động trọng tài xác định hai bên tồn tại lao động quan hệ, đây là nhận định tai nạn lao động tiền đề điều kiện.
《 tai nạn lao động bảo hiểm điều lệ 》 đệ thập tứ điều
Công nhân viên chức có dưới đây tình hình chi nhất, hẳn là nhận định vì tai nạn lao động:
( một ) ở công tác thời gian cùng công tác nơi nội, nhân công tác nguyên nhân đã chịu sự cố thương tổn;
( nhị ) công tác thời gian trước sau ở công tác nơi nội, làm cùng công tác có quan hệ dự bị tính hoặc là kết thúc tính công tác đã chịu sự cố thương tổn;
( tam ) ở công tác thời gian cùng công tác nơi nội, nhân thực hiện công tác chức trách đã chịu bạo lực chờ ngoài ý muốn thương tổn;
( bốn ) hoạn bệnh nghề nghiệp;
( năm ) nhân công ra ngoài trong lúc, bởi vì công tác nguyên nhân đã chịu thương tổn hoặc là phát sinh sự cố rơi xuống không rõ;
( sáu ) ở đi làm tan tầm trên đường, đã chịu phi bản nhân chủ yếu trách nhiệm sự cố giao thông hoặc là thành thị quỹ đạo giao thông, vận chuyển hành khách phà, xe lửa sự cố thương tổn;
( bảy ) pháp luật, hành chính pháp quy quy định hẳn là nhận định vì tai nạn lao động mặt khác tình hình.