1, kiểm tra trước sau đại bài;
2, kiểm tra ra xưởng khi dán ở động cơ cái phía dưới kiểm nghiệm giấy dán. Giống nhau nếu va chạm quá chiếc xe sẽ xé xuống giấy dán một lần nữa bản kim nướng sơn.
3, kiểm tra két nước giá, nếu phát sinh quá va chạm, xe két nước giá là vô pháp sửa lại thành nguyên bản bộ dáng.
4, cẩn thận kiểm tra trước tránh chấn khí ghế trên bộ phận, cẩn thận kiểm tra hai bên trái phải bản kim, ngoại hình hay không đối xứng.
5, xem xét đại lương hay không có vặn vẹo hoặc hàn tình hình.
6, năm gần đây xe mới xuất xưởng khi ở cửa xe sau, làm sau Lý rương cái chờ bộ vị đều sẽ dán lên giấy dán, nếu giấy dán không hề, như vậy rất có thể chiếc xe là sự cố xe.
7, từ mặt bên tới xem, nếu là sự cố xe, nguyên xưởng thép tấm kết hợp chỗ cũng không phải một cái thẳng tắp, mà là giống cầu thang dường như, nếu nơi này biến thành một cái thẳng tắp chiếc xe, như vậy rất có khả năng là sự cố xe.
8, kiểm tra làm sau Lý rương hai bên trái phải luân củng vẻ ngoài, quan sát luân củng đường cong hoạt thuận độ.
9, xe mới giống nhau sẽ ở phía sau rương hành lý cái trục xoay địa phương đồ bố phòng thủy keo, dùng ngón tay hoặc móng tay áp áp xem có phải hay không nguyên xưởng ngạnh không thấm nước keo, nếu là mềm mại nói, sự cố xe khả năng tính trọng đại.
10, kiểm tra xe mỗi cái hàn địa phương có hay không hàn quá dấu vết, kiểm tra các bộ kiện có hay không dán ấn có liêu hào nhãn. Giống nhau tới giảng, chỉ có đổi mới quá bộ kiện mới có liêu hào nhãn.