s chắn là vận động hình thức, s là sport viết tắt. Quải nhập s chắn sau, ô tô liền sẽ lấy vận động hình thức vận hành. Đại bộ phận tự động chắn ô tô đều là có s chắn. Có chút tự động chắn ô tô không có s chắn, nhưng là sẽ có vận động hình thức cắt cái nút. Quải nhập s chắn sau, ô tô động lực sẽ càng cường, động lực hưởng ứng sẽ càng mau, nhưng là lượng dầu tiêu hao sẽ lên cao.
Ô tô thượng thường thấy tự động đổi tốc độ rương có ba loại, phân biệt là song ly hợp đổi tốc độ rương, at đổi tốc độ rương, cvt đổi tốc độ rương.
Song ly hợp đổi tốc độ rương là một loại kết cấu tương đối đơn giản tự động đổi tốc độ rương, loại này đổi tốc độ rương kỳ thật là căn cứ vào tay động đổi tốc độ rương nghiên cứu phát minh mà đến.
Song ly hợp đổi tốc độ rương một bộ bộ ly hợp là dùng để khống chế số lẻ chắn, một khác bộ bộ ly hợp là dùng để khống chế số chẵn chắn.
Song ly hợp đổi tốc độ rương đổi chắn tốc độ mau, truyền lực hiệu suất cũng là tương đối cao.
cvt đổi tốc độ rương bên trong kết cấu cũng là tương đối đơn giản, loại này đổi tốc độ rương bên trong chỉ có hai cái trùy luân cùng một cái cương phiến xích.
cvt đổi tốc độ rương cương phiến xích là có thể ở trùy luân thượng di động, như vậy đổi tốc độ rương liền có thể đổi tốc độ biến xoay.
cvt đổi tốc độ rương đổi chắn thuận lợi tính là tương đối tốt, hơn nữa loại này đổi tốc độ rương đáng tin cậy tính dùng bền tính cũng là tương đối tốt.
at đổi tốc độ rương là kỹ thuật nhất thành thục, ứng dụng nhất rộng khắp tự động đổi tốc độ rương.
at đổi tốc độ rương cũng có thể được xưng là dịch lực biến củ khí đổi tốc độ rương, bởi vì loại này đổi tốc độ rương chính là thông qua dịch lực biến củ khí cùng động cơ liên tiếp.