BYD f3 sau luân ôm chết xử lý như thế nào
BYD f3 sau luân ôm chết có thể đem lốp xe hủy đi tới, chiếu phanh lại cổ lấy cây búa gõ hai hạ, làm phanh lại cổ cùng phanh lại phiến tiếp hợp mặt buông ra. Hoặc là dùng 100 độ nước sôi xối đến phanh lại phiến vị trí, sau đó lặp lại thường xuyên mà đi tới lui về phía sau ba lần tả hữu. Bánh xe ôm chết chính là bộ phận hãm đem lốp xe kẹp chặt, lốp xe đối với bộ phận hãm không có tương đối vận động, lốp xe tương đối mặt đất hoạt động một loại hiện tượng. Không có trang bị ABS ô tô, tại hành sử trung nếu dùng sức dẫm hạ phanh lại bàn đạp, bánh xe vận tốc quay sẽ cấp tốc hạ thấp, đương phanh lại lực vượt qua bánh xe cùng mặt đất lực ma sát khi, bánh xe liền sẽ bị ôm chết, hoàn toàn ôm chết bánh xe sẽ sử lốp xe cùng mặt đất lực ma sát giảm xuống. Bánh xe ôm chết nguyên nhân: Phanh lại chủ lu da chén tạp trệ, không trở về vị tạo thành. Giống nhau vì phanh lại hệ thống trung nước vào hoặc mặt khác tạp chất, hoặc là đổi mới mặt khác tên cửa hiệu phanh lại dịch phía trước chưa rửa sạch hệ thống, dẫn tới phanh lại chủ lu da chén phao trướng tạo thành. Chủ lu da chén cùng chủ lu nội kính phối hợp vấn đề. Khai phá giai đoạn xuất hiện này loại vấn đề, nhiều là chủ lu da chén cùng chủ lu nội kính phối hợp quá doanh lượng quá lớn, dẫn tới dẫm đạp sau da chén không trở về vị hoặc là hồi vị bất lương tạo thành. Bộ phận hãm pít-tông không trở về vị hoặc là hồi vị bất lương tạo thành, hình vuông phong kín vòng lựa chọn tài chất tính năng bất lương hoặc là hình vuông phong kín vòng cùng cặp nội kính cùng cặp pít-tông ba người kích cỡ phối hợp bất lương, tạo thành hình vuông phong kín vòng hồi vị lượng quá tiểu, do đó dẫn tới bánh xe kéo trệ thậm chí ôm chết. Phanh lại bàn độ cứng không đủ, đương phanh lại hệ thống ở thường xuyên phanh lại sau bởi vì phanh lại bàn độ cứng không đủ, phanh lại bàn ở cực nóng hạ xuất hiện biến hình, phanh lại bàn biến hình sau tại hạ thứ sử dụng khi khả năng xuất hiện bánh xe ôm chết.