Tay động đổi tốc độ rương công tác nguyên lý, chính là kích thích đổi tốc độ côn thông qua lớn nhỏ bất đồng bánh răng tổ hợp cùng động lực phát ra trục kết hợp, do đó thay đổi điều khiển luân mô-men xoắn cùng vận tốc quay.
Bởi vì bánh răng lớn nhỏ bất đồng, thông qua lớn nhỏ bánh răng tổ hợp ở bên nhau, bánh răng ở chuyển động khi, trong đó một cái bánh răng chuyển động so muốn so một cái khác bánh răng chuyển động so cao, cho nên kích thích đổi tốc độ côn liền sẽ phát ra bất đồng tốc độ, giống nhau tay động hộp số đều là từ 5 cái chắn vị tạo thành, tay động đổi tốc độ rương chủ yếu từ xác thể, đưa vào trục, phát ra trục, bánh răng, đồng bộ khí, đổi chắn tay hãm cùng với bát xoa chờ tạo thành.
Hộp số chủ yếu có ba cái tác dụng, cái thứ nhất là thay đổi tỉ suất truyền lực, cái thứ hai là có thể thực hiện ô tô lùi lại chạy, cái thứ ba là có thể sử dụng không đương, sử động cơ có thể khởi động hoặc đãi tốc.
Trừ bỏ tay động đổi tốc độ rương, dựa theo đổi tốc độ rương kết cấu còn có thể chia làm tay động đổi tốc độ rương cùng tự động đổi tốc độ rương, tự động đổi tốc độ rương lại chia làm dịch lực tự chủ đổi tốc độ rương, lại kêu AT đổi tốc độ rương, máy móc vô cơ đổi tốc độ rương, lại kêu CVT đổi tốc độ rương, song ly hợp đổi tốc độ rương, lại kêu DSG đổi tốc độ rương, AT đổi tốc độ rương chủ yếu ứng dụng ở mỹ hệ trên xe, CVT đổi tốc độ rương chủ yếu ứng dụng ở ngày hệ trên xe, DSG đổi tốc độ rương chủ yếu ứng dụng ở đức hệ trên xe.