Xe máy giao cường hiểm xe tổn hại bồi phó tối cao là nguyên, nếu là tạo thành đối phương bị thương, lý bồi hạn mức cao nhất là 1 nguyên. Bất quá cụ thể bồi phó nhiều ít, còn muốn y trách nhiệm tới phân chia. Nói như vậy, chủ trách thứ trách bảy tam khai. Tỷ như ta lái xe trước mặt xe theo đuôi, tạo thành trước xe tổn thương, lúc này thực rõ ràng là ta toàn trách, như vậy tối cao bồi phó ngạch độ. Nếu là hai xe tranh nói, cũng chưa ấn quy định nói, vậy yêu cầu giao quản bộ môn ra cụ sự cố trách nhiệm nhận định, căn cứ sở gánh vác trách nhiệm số định mức đối phương xe tổn hại đến ra bồi phó đối phương tài chính. Nếu đồng thời tạo thành nhân viên ( mặc kệ là người qua đường vẫn là đối phương trên xe nhân viên ) bị thương, tối cao bồi phó ngạch vì 1. Xe máy giao cường hiểm mỗi năm là 120 nguyên. Chủ yếu là bảo đảm trên đường nhược thế một phương mà giả thiết bồi phó. Nói như vậy, chỉ cần chính mình không siêu tốc chạy, nhiều lắm cũng chính là tạo thành đối phương bị thương, cho nên bồi phó ngạch độ không lớn. Xe máy ở quốc gia của ta chỉ có giao cường hiểm một loại bảo hiểm, tuy rằng bồi phó không lớn, nhưng thời điểm mấu chốt vẫn là có thể giảm bớt chính mình tổn thất. Mặt khác, xe máy bảo hiểm chỉ nhằm vào người thứ ba cũng chính là trên đường mặt khác chiếc xe cập người đi đường, không nhằm vào bị bảo xe máy bản thân cùng với giá thừa nhân viên. Ngươi có thể lý giải vì, chỉ bồi phó người khác tổn thương, không bồi phó chính ngươi tổn thương.