B0031 trục trặc mã, áp dụng với sở hữu ô tô chế tạo thương
Ý tứ là đệ 2 bài tả trước ( an toàn túi hơi ) đệ 1 giai đoạn triển khai khống chế ( tử sai lầm ) (Second Row Left Frontal Stage 1 Deployment Control (Subfault)).
Bối cảnh tri thức: Kiểu mới ô tô chọn dùng nhiều giai đoạn túi hơi tới điều tiết túi hơi nội áp lực. Cái này áp lực càng lớn, túi hơi triển khai cường độ lại càng lớn. Hệ thống sẽ tự động căn cứ va chạm cường độ, hành khách trọng lượng, hay không sử dụng đai an toàn, nhi đồng ghế dựa, ly túi hơi xa gần chờ tham số tới quyết định túi hơi triển khai cường độ. Loại này thiết kế bảo đảm túi hơi ở đại bộ phận va chạm trung chỉ là dùng trung đẳng cường độ triển khai, mà giữ lại lớn nhất cường độ cấp nghiêm trọng nhất va chạm.
Mỗi khi bài trừ ô tô trục trặc sau, yêu cầu thanh trừ trục trặc mã. Tiến hành thanh trừ trục trặc số hiệu khi, hẳn là nghiêm khắc dựa theo riêng chiếc xe kích cỡ sở chỉ định trục trặc số hiệu thanh trừ phương án tới tiến hành, nhất định không thể tùy tiện mà dùng dỡ bỏ pin cực âm làm thức tới thanh trừ ô tô trục trặc mã. Nếu không, khả năng sẽ tạo thành dưới hai cái phương diện phiền toái:
Đệ nhất, khiến cho một ít xe hình khống chế trung tâm máy tính mất đi bình thường ký lục, tin tưởng mọi người đều hiểu biết, rất nhiều xe hình ô tô máy tính là có tự động ký ức công năng, dỡ bỏ bình ắc-quy cực âm đáp thiết tuyến sau, liền sẽ tự động thanh trừ tồn trữ ở RAM ( tùy cơ tồn trữ khí ) trung động cơ vận hành số liệu, do đó khiến cho ô tô ở duy tu sau rất dài một đoạn thời gian nội tính năng đều biểu hiện giống nhau, lại có thể sẽ tại hành sử không dài thời gian sau, lại xuất hiện xử lý quá trục trặc mã;
Đệ nhị, còn sẽ tạo thành nào đó công năng đánh mất, tỷ như âm hưởng khóa ngăn cái này công năng chính là thường thấy trạng huống chi nhất, lúc này, liền phải thông qua thực phiền toái chữa trị trình tự đi đối âm hưởng hệ thống tiến hành giải mật thao tác, mới có thể khôi phục âm hưởng hệ thống nguyên lai công năng.