Làm trường thành cùng bảo mã (BMW) hùn vốn, chùm tia sáng ô tô làm ngần ấy năm, kỳ thật động tĩnh cũng không lớn.

Nhưng có một cái rất có lợi ưu thế, chính là ít nhất làm nước ngoài biết Trung Quốc có như vậy một nhà xí nghiệp, vì hiện giờ trường thành tiến quân hải ngoại thị trường làm nhất định trải chăn.

Cố ý vì này? Vẫn là biến khéo thành vụng? Ít nhất, trường thành ở toàn cầu mức độ nổi tiếng còn tính có thể.

Như vậy, trường thành xuất khẩu xe hình ở nước ngoài danh tiếng thế nào đâu?

Chúng ta không ngại trước nhìn xem nước Đức người ở Úc Châu đốiHa phấtJolion thí nghiệm biểu hiện.

Thiết kế không gian đều vừa lòng, thực dụng chi tiết còn chờ tăng lên

Kỳ thật, nó chính là ha phất chặt chẽ hình SUV ha phất mối tình đầu.

Xe trường 4472mm, trục cự 2700mm, ở hải ngoại thị trường, đối mặt chính là RAV4,CR-V( phối trí| tuân giới ),Tiguan, Kuga từ từ hãn tướng.

Cũng may ở thiết kế thượng, ha phất Jolion khí tràng không nhỏ, phối màu cũng đủ thời thượng, vẫn là có thể bắt lấy người phương Tây tròng mắt.

Vẻ ngoài thượng, nói thật cùng mặt khác nhãn hiệu so sánh với có thể nói mỗi người mỗi vẻ, nhưng là, nước Đức người đối này khoản xe nội sức hiển nhiên tán thưởng có giai, cũng xưng: Người Trung Quốc phi thường chú trọng thiết kế nội thất, đi vào đệ nhất cảm giác chính là tiền vệ khoa học kỹ thuật cùng bố cục thoải mái.

Ha phất thiết kế sư tuần hoàn chủ lưu, hai cái màn hình lớn dùng cho chủ biểu hiện cùng tin tức giải trí, thông qua chạm đến bình cùng tay lái cái nút tiến hành thao tác phương thức, ở bảo thủ không chịu thay đổi Châu Âu người trong mắt, đây đều là kinh hỉ.

Theo như lời thượng thủ đơn giản, nhưng nước Đức người cũng nhắc tới, chỉ có ở khai quá một đoạn thời gian sau mới phát hiện một ít vấn đề nhỏ.

Chủ yếu là toàn nút thức đổi tốc độ rương công năng lựa chọn chốt mở, kỳ thật cũng không phải mới mẻ chuyện này, nó cùng các loại khởi á, hiện đại cùngPhúc đặcXe hình phiên bản tương tự.

Ở thí nghiệm hỗn động Jolion trung, nên xe cung cấp R, N cùng D đương vị, đối với P đương, cần thiết ở toàn nút trung gian ấn một chút mới có thể bị kích hoạt.

Mà không xong chính là, nếu ngươi muốn đọc vào tay này đó đương vị tin tức, yêu cầu cúi đầu ở cái nút tối tăm sáng lên tiêu chí trung tìm kiếm.

Khởi bước tăng tốc đều không kém, khúc cong vấn đề khá lớn

Đối với động lực phương diện, này khoản bị thí nghiệm Jolion hỗn động phiên bản, chở khách 2 đài điện đuổi hệ thống, một đài 1.5L 4 lu động cơ cùng một đài 2 đương hộp số.

Ở điều khiển dưới tình huống, động cơ đơn độc có thể phụ trách đẩy mạnh động lực, cũng đồng thời vì pin nạp điện.

Cùng chế độ sở hữu làm hoàn mỹ hỗn hợp động lực xe giống nhau, xăng động cơ ở tạp âm thượng biểu hiện vẫn là tương đương không tồi.

Rốt cuộc ở hải ngoại thị trường, đối với tạp âm có nghiêm khắc khống chế yêu cầu.

Mà này kích phát ra tới năng lượng vẫn là lệnh người vừa ý, 140 kW lớn nhất phát ra cùng 375 N.m phong giá trị vặn củ tổ hợp vặn củ phát ra, này 75 kW cùng 125 Nm đến từ xăng động cơ.

Mặt khác hai cái động cơ điện có thể cống hiến 115 kW cùng 250 N.m phát ra.

Này đủ để cho này khoản trọng lượng cao tới 1.5 tấn ha phất Jolion có thể hợp lý mà đầy đủ gia tốc.

Mà toàn bộ điều khiển quá trình, ha phất sở bày ra ra tới thoải mái tính là phi thường có ưu thế.

Cho dù ở so thô ráp trên đường, nó cũng có thể phi thường thuận lợi mà xử lý, hơn nữa toàn bộ động thái điều khiển chất lượng sẽ không đã chịu một ít ảnh hưởng. Nhưng là đâu, nước Đức người cũng nhắc tới một vấn đề, chính là Jolion ở nhanh chóng chuyển biến khi nhanh nhẹn tính cùng trầm ổn tính đều cũng không lệnh người vừa ý, rốt cuộc thể trọng cũng bãi ở bên kia.

Cuối cùng lại đến xem hạ giá bán, ở sở thí nghiệm Úc Châu khu vực, nên xe hình đỉnh xứng HEV phiên bản ước vì 41,000 đôla, ước hợp nhân dân tệ 27.47 vạn nguyên.

Nhập môn phiên bản tắc vì 26,000 đôla tả hữu, tương đương với 17 vạn nguyên.

So với quốc nội 7.89-11.29 vạn chỉ đạo giới, có phải hay không nghe liền rất sảng đâu?

Kết thúc ngữ

Kỳ thật, này khoản xe ở hải ngoại doanh số biểu hiện cũng không tính hảo, đương nhiên, trên đường cũng có thể xem tới được.

Rốt cuộc, nó sở đối mặt đối thủ cạnh tranh cũng đều không phải ăn chay, hơn nữa quần chúng cơ sở hùng hậu, từ phương diện này, bao gồm trường thành ở bên trong tự chủ nhãn hiệu còn có rất dài lộ phải đi.

Nhưng từ lần này đánh giá trung, đối với ha phất Jolion, đặc biệt là HEV phiên bản đánh giá đều là tích cực chính diện, bởi vậy, chúng ta cũng có lý do tin tưởng: Sản phẩm trong nước xe tương lai là có chinh phục phương tây người tiêu thụ thực lực.

Nhưng chỗ đứng chính là an tâm kỹ thuật lắng đọng lại, không cần kể chuyện xưa, bởi vì người phương Tây không để mình bị đẩy vòng vòng.