Ngày gần đây, Trung Quốc thừa liên sẽ tuyên bố 2024 năm thượng nửa năm các xe xí doanh số số liệu, ở đứng hàng trước năm xe xí, Trung Quốc nhãn hiệu thế nhưng chiếm cứ bốn tịch. Cụ thể đến xe xí, BYD thượng nửa năm doanh số đạt tới 160.7 vạn đài, viễn siêu thứ tịch đại chúng nhãn hiệu 126.66 vạn đài. Chery nửa năm doanh số cũng vượt qua trăm vạn, vì 105.7 vạn đài, cát lợi lấy 95.57 vạn đài doanh số theo sát sau đó, Trường An doanh số cũng đạt tới 80.90 vạn đài, viễn siêu thứ sáu vị Toyota 64.47 vạn đài. Nếu dựa theo phía dưới phía bên phải xe xí doanh số xếp hạng xem, trước bốn vị đều là Trung Quốc nhãn hiệu, một hơi đại chúng cùng thượng hơi đại chúng chỉ có thể xếp hạng thứ năm cùng thứ sáu vị. Mà quảng hơi Toyota cùng một hơi Toyota doanh số thậm chí đều không bằng Tesla Trung Quốc. Từ thị chiếm suất góc độ xem, thượng nửa năm tự chủ nhãn hiệu tích lũy số định mức vì 57%, so năm trước đồng kỳ gia tăng 7%. Cụ thể đến 6 nguyệt số liệu, tự chủ nhãn hiệu bán lẻ lượng đạt tới 103 vạn chiếc, cùng so tăng trưởng 10%, hoàn so tăng trưởng 5%, quốc nội bán lẻ chiếm so 58.5%, cùng so tăng trưởng 9.3%.

Ở này đó số liệu chống đỡ hạ, chúng ta đến ra như vậy kết luận: Trung Quốc ô tô nhãn hiệu đã đứng lên, một lần nữa đoạt lại thuộc về chính mình trận địa. Như vậy, kế tiếp vấn đề là, vì cái gì ở như vậy thời gian tiết điểm, chúng ta tự chủ nhãn hiệu liền tập thể bạo phát đâu? Có người nói, Trung Quốc nhãn hiệu là dính tân nguồn năng lượng ô tô quang, là quốc gia mạnh mẽ nâng đỡ tân nguồn năng lượng ô tô kết quả. Này cái nhìn hiển nhiên phiến diện, quốc gia xác thật mạnh mẽ nâng đỡ tân nguồn năng lượng ô tô, nhưng hùn vốn nhãn hiệu cùng ngoại quốc nhãn hiệu ở quốc nội cũng đều có tân nguồn năng lượng sản phẩm, vì sao chúng nó doanh số còn tại hạ hoạt?

Nơi này chúng ta tưởng nói chính là, tân nguồn năng lượng ô tô chiến lược cơ hội, đều không phải là dựa ngắn hạn đầu cơ có thể đạt được thành công, chỉ có có gan toàn lực đầu nhập, kiên trì trường kỳ chủ nghĩa xe xí mới có thể chân chính hưởng thụ đến tiền lãi. Chúng ta liền lấy BYD vì lệ, nó chính là làm pin lập nghiệp, tiến vào ô tô ngành sản xuất mục tiêu chính là đem “Pin trang đến ô tô” thượng. Con đường này chú định khúc chiết, BYD ở thực tiễn trung thực mau liền ý thức được, thuần điện chỉ là tân nguồn năng lượng một loại con đường, động cơ cùng điện năng tổ hợp có thể mang đến làm ít công to hiệu quả. 2008 năm đời thứ nhất DM ra đời, đầu khoản xe hình F3DM cũng không có khiến cho quá nhiều chú ý. 2013 năm, đời thứ hai DM lấy “542” khẩu hiệu cường động lực dẫn phát thị trường nhiệt độ, nhưng so cao lượng dầu tiêu hao khiến cho nó cũng không có kéo dài. 2018 năm, đệ tam DM gia tăng BSG điện cơ hy vọng giải quyết “Có điện một con rồng, không điện một cái trùng” vấn đề, nhưng mệt điện trạng thái hạ bổ điện hiệu quả vẫn như cũ không tốt. Đúng là có tiền tam đại kỹ thuật dự trữ cùng đối người dùng nhu cầu càng khắc sâu nhận tri, 2021 đầu năm đẩy ra đời thứ tư DM lần đầu đưa ra lấy điện cơ điều khiển là chủ, động cơ vì phụ hoàn toàn mới lý niệm, đem mệt điện thấp lượng dầu tiêu hao mang nhập hiện thực, cắm điện hỗn động bắt đầu trở thành hoàn toàn mới tế phân thị trường, BYD doanh số từ lúc đó bắt đầu dọc theo đường đi dương thẳng đến hôm nay.

Trung Quốc ô tô nhãn hiệu bản chất là người một nhà, thượng tầng có Trung Quốc ô tô công nghiệp hiệp hội chờ lãnh đạo tổ chức, trung gian có phong phú xí nghiệp, ngành sản xuất chờ giao lưu hiệp hội, tầng dưới chót các xí nghiệp chi gian nhân viên lưu động càng là thường xuyên. BYD DM thành công, thực mau liền khiến cho mặt khác tự chủ nhãn hiệu chú ý. Ở trong thời gian rất ngắn, cát lợi đẩy ra Lôi Thần hỗn động, Chery đẩy ra Côn Bằng hỗn động C-DM, thượng hơi có DMH siêu hỗn từ từ, cắm điện hỗn động trở thành Trung Quốc ô tô nhãn. Các xe xí ở BYD DM kỹ thuật cơ sở thượng, cũng không ngừng sửa cũ thành mới, có lợi dụng hành tinh bánh răng thực hiện phân lưu DHT, có các loại loại hình 2 chắn, 3 chắn thậm chí 4 chắn DHT, tuy rằng kỹ thuật chi tiết mỗi người mỗi vẻ, nhưng đều có thể thực hiện so lớn lên thuần điện bay liên tục, so thấp mệt điện lượng dầu tiêu hao, làm người dùng đi ra ngoài phí tổn đại biên độ hạ thấp. Trở lại số liệu thượng, thượng nửa năm quốc nội thuần chạy bằng điện ô tô doanh số tăng trưởng 11.6%, hỗn động ô tô tăng trưởng 85.2%. BYD thượng nửa năm thuần chạy bằng điện ô tô doanh số 72.62 vạn chiếc, cùng so tăng trưởng 17.73%; cắm điện hỗn động xe hình tiêu thụ 88.10 vạn chiếc, cùng so tăng trưởng 39.54%. Theo vào BYD làm cắm điện hỗn động so sớm cát lợi, Chery chờ xe xí, đều ăn đến này sóng cắm hỗn tiền lãi.

Ở BYD kéo hạ, Trung Quốc nhãn hiệu phổ biến mở ra chạy bằng điện cùng cắm hỗn “Hai cái đùi đi đường” tân nguồn năng lượng chiến lược, mà lấy châm du xe là chủ lực hùn vốn nhãn hiệu tắc liên tiếp bại lui. Đại bộ phận hùn vốn xe xí tắc đem trọng tâm đặt ở thuần xe điện, này lực ảnh hưởng vô pháp cùng Tesla chính diện cạnh tranh, hơn nữa thuần điện thị trường đại bàn gia tăng tốc độ cũng không mau, tao ngộ đến phát triển bình cảnh. Có chút hùn vốn nhãn hiệu cũng có cắm hỗn xe, nhưng kỹ thuật còn dừng lại ở lúc đầu P2 đơn điện cơ kết cấu, không thể thực hiện xâu chuỗi tăng trình hiệu quả, ở quốc nội cắm điện hỗn động kỹ thuật trước mặt đã xuất hiện đại kém, bị người dùng vứt bỏ cơ hồ là tất nhiên.

Năm nay tới nay, BYD ở quy mô ưu thế cùng Lithium pin phí tổn đại biên độ giảm xuống bối cảnh hạ, mở ra một loạt giá cả hạ thăm, đối hùn vốn châm du xe sinh ra tương đối nghiêm trọng đánh sâu vào. Mà Trung Quốc nhãn hiệu chỉnh thể thượng ở vào bay lên trạng thái, tại đây loại cục diện hạ, còn có chút tự chủ nhãn hiệu đi công kích BYD “Nội cuốn”, làm người cảm giác không thể tưởng tượng. Thử hỏi, nếu không có BYD, Trung Quốc nhãn hiệu khả năng đạt tới 60% thị chiếm suất? Không có BYD, hùn vốn nhãn hiệu nhóm tùy ý tăng giá, cưỡng chế mua sắm bảo hiểm xe phẩm hành vi ai tới ngăn lại? Cho dù có những người này không thích BYD, nhưng là đương ngươi dùng 12 vạn giá cả bắt lấy Camry thời điểm, chẳng lẽ còn không nên đối lập á địch nói tiếng “Cảm ơn”?

Trung Quốc ô tô thị trường, từ Trung Quốc nhãn hiệu định đoạt thời đại đã tới. Năm nay 5 cuối tháng, BYD tuyên bố đời thứ năm DM kỹ thuật, bọn họ liên tục kỹ thuật sáng tạo, đối động cơ nhiệt hiệu suất, EHS điều khiển hiệu suất, chỉnh xe năng lượng quản lý chờ rất nhiều phương diện đều có thiết thực tăng lên, thực hiện NEDC công huống 2.9L/100km mệt điện lượng dầu tiêu hao. Đây là BYD ở kỹ thuật nghiên cứu phát minh phương diện cao đầu nhập hồi báo chi nhất, ở quá khứ 2023 năm, nghiên cứu phát minh đầu nhập đạt tới 399 trăm triệu nguyên, viễn siêu mặt khác tự chủ nhãn hiệu. Đầu đáp đời thứ năm DM Tần L cùng hải báo 06 DM-i đơn đặt hàng hỏa bạo, rất nhiều người dùng oán giận chính là chờ giao xe thời gian lâu lắm. Về phương diện khác, đã từng đứng đầu xe hình như Camry, nhã các, Passat chờ lại không thể không lần nữa giảm giá, gian nan duy trì doanh số. Hùn vốn nhãn hiệu cùng Trung Quốc nhãn hiệu đã ở vào băng hỏa lưỡng trọng thiên hoàn cảnh. Loại này có lợi cục diện, là kiên trì dùng kỹ thuật sáng tạo đổi lấy, là làm đến nơi đến chốn làm ra tới, đều không phải là dựa vào chính sách duy trì kết quả. Sắp đưa ra thị trường Tống L, đường L chờ hoàn toàn mới xe hình, còn đem dẫn phát càng thêm mãnh liệt thị trường biến cách, làm hùn vốn nhãn hiệu nhóm đi run rẩy đi!