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“英雄难过美人关，司机不上龚家湾，夺命杨家桥、决战柳家营、飞跃甘农场、致命三角线、雁滩九州更甚一筹”……
因为堵车，所以赶车，因为赶车，所以更堵，一条道堵到底，这是就是“哑铃城市”兰州很长一段时间里的交通现状。
看似玩笑的调侃里，满是兰州人的出行无奈。
2023年底，兰州宣布全面开展“全市综合交通大会战”系列项目部署，以“强交通”支撑强省会，将兰州打造为全国性综合交通枢纽城市。
抛开一切偏见和情绪，这两年，兰州在交通领域确实取得了一些突破和成果。
不说实现现代综合交通体系、全国枢纽城市等这些看上去很高的帽子，兰州交通大会战最朴素的目标就是“外联内畅”。
“外联”由一批铁路、公路项目来实现，“内畅”主要是一些城区内历史遗留问题和半
拉子工程、断头路、肠梗阻道路、停车场等民生项目。
除此之外，兰州主城及新区还有一批重点项目交通和产业交通和在同步实施。
先来看看大家最为关心的断头路建设改善情况，2024年初，兰州公布计划实施打通16断头路。
其中，城关区占比最大，计划总投资1.5亿元，打通10条，高新区1条，七里河区2条，安宁区2条，西固区1条。
截止目前，今年兰州已建成并通车10条断头路，分别是B413#、B422#、B427#、B650-1#、S392-1#主路、B315#、S376#、S186#、S595#和S035-1#路。
位于城关大沙坪的南北向支路B422#路、东西向支路B427#修路的同时也利用路边空余地块修建了停车场，为温商·金城北岸、宁苑小区、静苑小区、雅苑小区等周边居民提供了便利。
位于城关火车站东侧，北起火车站东路，南至南环路的S376#路，原本5米的单向车道整治完成后，道路最宽处为28米的四车道，最窄处也有15米，同步还新建了人行道，完善了红山根片区的交通微循环。
安宁东西向次干道路S595#路打通，桃林路丁字路口将变为十字路口，向西顺接富强路，向东直达深安大桥方向，居民出行比之前绕行到银安路和北滨河西路时间缩短至10min左右。
马滩片区连接银滩南路和西津西路的城市次干道S186#路，历时9年也终于修通了。
还有雁滩新港城片区的B639#路和B624#路，目前，这两条道路主路已于11月1日实施完交通标线，具备通车条件。
除了以上已通车和具备通车条件的道路外，马滩片区的S187#路已完成整体进度的80%，预计11月15号铺设沥青混凝土、安装路灯、交安设备。
S187#路建成后将与南滨河路、西津西路、银滩南路串联，盘活马滩片区路网结构。
此外，S663#、T636#路正在推进建设，T580#路已完成道路清表工作，这些道路的建成，能极大地改善附近居民和学生的出行环境。
还有今年也开工建设的3大改造项目，分别是五星坪、建西西路、建兰路三个节点工程，也都有了实质性的进展。
五星坪铁路平交道口综合治理项目是综合交通大会战城市内畅项目的重点工程。项目包含新建94米下穿通道、4座人行天桥、1座管线专用箱涵，及兰工坪路、工林路等各辅道496.23米。
同步进行的还有管线箱涵建设，目前已完成50%，兰工坪天桥完成主体施工，工林路天桥完成了主梁施工。
项目计划于明年5月1日前实现立交通行和人车分流，彻底消除五星坪兰阿铁路与硷沟沿路平面交叉形成的安全隐患以及交通拥堵问题。
建兰路区域人车分离改造工程，目前已完成工程总进度的53%，项目完成后将有效解决西津东路车辆拥堵和人车混行问题。
正在实施的建西西路（武威路至土门墩街）道路拓宽改造工程，将目前的两车道按双向四车道次干路进行改造。
主要工程内容包括道路工程、雨、污水工程、管线改迁、检查井改造、围墙复建、信号塔原位改移、照明工程、交通设施及相关配套设施。
项目预计于11月下旬完工，届时可提升建西西路的通行能力，消除东西向交通瓶颈。
与此同时，庆阳路与静宁路十字两处人行天桥加装电梯项目完成前期研究，争取年内建成投用。
以上项目，可以视为兰州2024年交通大会战的“内畅”项目，而负责“外联”的公路和铁路项目，今年也取得了重大进展。
今年，市交通运输委争取省上将10个三大高速新通道项目和G1816兰州过境段共11个国省道项目下达兰州市实施，总投资约1096.64亿元。
目前G341中川至河桥、S01河桥至海石湾、G1816兰州过境段（中通道二期）等项目前期工作已经结束，争取尽快开建。
铁路方面，正在加快推进陇海铁路（郑州至兰州段）扩能改造工程骆驼巷至桑园子段等项目前期手续，争取早日达到开工条件。
从去年开始，兰州综合交通大会战切实推进了一批重点项目。
北滨河路西延线和联络线、白塔山段交通综合提升改造、西关十字人车分离、海关十字人车分离等工程建成投用，中通道高速公路项目复工重启……
到今年，兰张三四线兰武段开通运营，兰州中川国际机场三期扩建工程主体工程竣工，新建兰州中川国际机场综合交通枢纽环线铁路同步完工，计划2025年一季度与机场三期工程同步投运……
兰州火车站站前广场提升改造建成并投入试运营；S104兰阿公路全线通车投用；完成城关黄河桥北3512厂区老旧地下通道维修改造；中通道一期年底兰州新区至安宁陈家湾段将实现通车……
产业交通方面，1至9月份兰州新增货运航线6条，新开通兰州至莫斯科、兰州至阿拉木图、兰州至墨尔本、兰州至新西伯利亚、兰州至香港及兰州至塔什干等6条全货运航线。
“空中丝绸之路”持续织密，新开通“中阿”快线、兰州至莫斯科汽车出口班列、TIR二手车出口卡班，共计发运186列。
兰州陆港和兰州新区2个多式联运示范工程实现4条国际班列常态化运营，项目综合效益凸显。
今年，兰州还在智慧交通领域做了一些新尝试，城乡公交集团在皋兰县成功试点推广无人驾驶快递车，兰州新区完成无人公交测试。
全市计划到2025年建成“互联网+建管养运”智慧交通管理体系，全面提升兰州市智慧交通水平，改善市民出行体验，提高城市交通整体运行效率。
接下来，兰州还将紧盯政策导向，结合城市实际，推进在建交通项目，深化重点拥堵片区的治理工作。
但另一方面，截至今年6月底，兰州市机动车保有量达到了135.55万 辆，机动车保有量逐年持续保持上升趋势，滨河路、西津路、庆阳路等主干道早已拥挤不堪。
再加上每年都有新开工的雨污水提升改造工程，整个城市人、车、路的矛盾越来越激烈。
除了改善历史遗留问题、解决一批断头路肠梗阻路段之外，轨道交通的推进，也被兰州人给予了厚望。
尤其是向北和向东这两个方向，7号线和4号线的地铁规划。
今年10月，发改委强调：聚焦打通城际交通的断头路、瓶颈路，加强地方政府专项债等资金支持，建设一批市郊铁路、城际铁路和城市快速路，加快形成通勤圈、产业圈、生活圈，提高同城化的发展水平。
这个消息再加上产业向西转移的战略调整，又让大家看见了一丝希望。
不管是空中楼阁的规划，还是实实在在落地的项目，都是大家对这个城市最基本的希望源泉。
希望兰州的交通大会战，持续坚定地推进，直至硕果累累！
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