【文/观察者网专栏作者安东·尼尔曼】

俄乌冲突爆发后，在外国汽车品牌纷纷撤离的大背景下，俄罗斯汽车市场的空白快速被中国品牌的汽车填补，中国汽车在俄罗斯的供应和销售在2023年快速增长。截止2023年底，中国汽车在俄罗斯的市场饱和度已接近顶峰。

中国汽车不再是俄罗斯汽车市场上的“补充”车型，而在销量排行榜上占据领先地位。中国汽车是如何在俄罗斯“攻城略地”的？现如今，俄罗斯人为什么偏爱中国汽车品牌？

俄罗斯车市的“中国热”

2023年的前十个月，俄罗斯进口乘用汽车103万辆，大约是去年的3倍。进口汽车总数的60%以上是新车，剩下40%左右是二手车。2023年俄罗斯新车市场的主要进口来源是中国（约占全部供应量的80%），日本是二手车的主要进口来源（其份额为54%）。

莫斯科大街上的汽车堵塞。图源：Reuters

在俄罗斯市场，最受欢迎的进口新车品牌是奇瑞（占比39%，包括奇瑞及其下属品牌欧萌达Omoda、星途Exeed）、长安（10%）、吉利（8%）。

据autoAstat网站统计，2023年，中国品牌汽车在俄罗斯的销量达到创纪录的55.3万辆，是2022年销量的4.4倍。2023年俄罗斯一共进口了中国品牌汽车约80万辆（同比增长6倍）。目前，俄罗斯还有未售出中国汽车库存约24.7万辆。

两年前，俄罗斯被西方制裁伊始，俄罗斯的汽车市场出现了严重的短缺情况。反观现在，由于从国外市场大量进口，俄罗斯的汽车市场甚至开始出现“过剩”，在这种情况的背后，中国汽车出口的旺盛功不可没。

填补高端市场需求是中国汽车在俄罗斯能打的一个重要原因。从遭到制裁以来，俄罗斯的汽车价格一直上涨，但质量还是难以令人恭维。2023年的9月至10月，俄罗斯乘用汽车的加权平均价格已经上涨到了240万卢布，而中国汽车的加权平均价格为320万卢布。