对比之下，俄罗斯人更愿意选择价格略高、但质量却远超俄罗斯本土品牌的中国汽车。中国汽车的大量出口，填补了西方品牌撤出后，俄罗斯250万至350万卢布价位的汽车市场。

由于中国汽车的大量出海，俄罗斯市场上的中国汽车逐渐饱和。车企间内卷的竞争导致俄罗斯市场上的中国汽车在2024年甚至出现了降价趋势。

中国汽车在俄罗斯进口汽车中的份额从2021年的10%猛增到2023年的92%。按照这个趋势继续维持下去，到2024年，中国品牌在俄罗斯市场上就会出现相互竞争的情况。

自2023年年初起，俄罗斯本土汽车企业的制造成本上涨了18%，这严重影响了俄罗斯本土汽车品牌的竞争力。现在，一些中国品牌在严峻的“同行竞争”态势下，还纷纷降低了价格。因此，在可见的未来，俄罗斯的汽车市场将呈现“中国汽车相互内卷，卷死了其他本土品牌”的情况。

这并不是中国企业第一次进军俄罗斯市场，但今天中国车企面临的情况完全不同：西方几乎腾出了所有的市场空间，竞争降到最低，总体市场形势和现有的俄罗斯遭受的制裁让中国企业也能够充分享受俄罗斯政府给他们的优惠政策（而不是以前的口惠而实不至）。中国企业实际上已经接管了俄罗斯现成的、但仍处于闲置状态的优质经销商网络。

长远来看，中国汽车制造企业将长期占据俄罗斯汽车市场高达80%以上的份额。

自身质量过硬是根本原因

俄罗斯人喜爱中国汽车有两个主要原因。

首先是有面子，中国汽车看起来非常漂亮。比起“傻大黑”的俄罗斯本土汽车，中国车看起来“高端”得多，开出去给人一种买了宝马或奔驰等高档车的感觉。

其次，大部分西方品牌退出俄罗斯市场后，俄罗斯人的选择范围急剧缩小。如果一个俄罗斯人想要买一辆稍微好一些的车，那么他只能买一辆拉达LADA（俄罗斯本土品牌），或者买一辆中国车，基本没有第三个选择。