Vương khắc cần:Những năm đó, ở Bắc Kinh ngoại ô kết hợp bộ có một ít đường cái biên nhà ăn chuyên vì tài xế taxi cung cấp giá rẻ đồ ăn, lưu lượng khách rất lớn, 24 giờ buôn bán. Vì thế ta liền hoa đại lượng thời gian phao sĩ nhà ăn, ở nơi đó điểm rau trộn, muốn bia, mang lên thuốc lá, có tài xế ghế trên liền cùng nhân gia lôi kéo làm quen huyên thuyên. Trong lúc cũng đã chịu cá biệt tài xế châm chọc cùng trào phúng, ở sáu dặm kiều sĩ nhà ăn, có tài xế đối ta giảng: “Ngươi một cái tiểu phóng viên đỉnh cái rắm dùng, phỏng vấn cũng là bạch phỏng vấn.”
Đối xe taxi ngành sản xuất điều tra, không thể chỉ hiểu biết tài xế một phương tình huống. Tài xế nhóm chỉ trích nhiều nhất công ty, chính phủ cũng thắng phóng, chỉ có nghe nhiều mặt tình huống sau, mới có thể tương đối khách quan. Đương nhiên phỏng vấn Bắc Kinh xe taxi công ty cùng chính phủ bộ môn là một kiện phi thường không dễ dàng sự tình, tuy nhiều thứ bị bảo an giá ra tới, cuối cùng vẫn là thực hiện đột phá, phỏng vấn rất nhiều gia công ty cập tương quan chính phủ bộ môn.

Vương khắc cần:Vì cái gì quá khứ 10 năm, các cấp chính phủ cũng ý đồ nỗ lực thay đổi xe taxi nghiệp vấn đề, cũng ra sân khấu một loạt tương quan chính sách, nhưng mà nên ngành sản xuất vấn đề lại chưa được đến căn bản tính đổi mới, mâu thuẫn ngược lại xu với bén nhọn.
Vô luận là công chúng phổ biến vì này thống khổ đánh xe khó, thái độ kém, giá cả cao, vẫn là tài xế taxi nhóm phản ánh “Xe phân tiền” cư cao không dưới, tư xí quan hệ khẩn trương, hắc xe nhiều lần cấm không ngừng, cùng với chính phủ bộ môn đau đầu xe taxi, lo lắng xe taxi vấn đề. Xét đến cùng là Trung Quốc xe taxi nghiệp, một cái hoàn thành có thể thị trường hóa ngành sản xuất vẫn luôn không có đánh vỡ lũng đoạn cách cục.
Thành thị xe taxi thả xuống không phải căn cứ thị trường yêu cầu, mà là căn cứ lãnh đạo quyết định, nhân vi thiết trí thị trường chuẩn nhập điều kiện. Không phải đầy đủ buông ra thị trường tiến hành tự do cạnh tranh, dẫn tới vật lấy hi vi quý, từ quyền lực lũng đoạn phiếm sinh kinh doanh quyền, trống rỗng đạt được thật lớn giá trị, Ôn Châu Thâm Quyến chờ mà xe taxi kinh doanh quyền cư nhiên cao tới 150 vạn nguyên. Do đó sinh ra một cái dựa vào quyền lực sinh tồn “Quyền lực tìm thuê giả” quần thể, tức sở hữu xe taxi kinh doanh quyền người sở hữu quần thể.
Xe chủ ngồi hưởng lũng đoạn lợi nhuận kếch xù. Ai kiềm giữ khan hiếm mà lũng đoạn xe taxi kinh doanh quyền, ai liền ngồi hưởng cuồn cuộn không ngừng quyền lực tiền lãi, mà phi kinh doanh thu vào. Tức phú kiềm giữ giấy phép người, phì phát giấy phép người. Vô luận là công ty cùng thân thể xe chủ, có được kinh doanh quyền lực giả có được tài phú. Trải qua đối đông đảo thành thị điều tra phát hiện, ở phát đạt địa cấp thành thị, có được kinh doanh quyền, đồng thời chính mình kinh doanh xe taxi chủ, xe đạp mỗi năm tịnh thu lợi có thể đạt tới 6 vạn nguyên, thành phố lớn cùng đặc đại thành thị thu lợi càng cao.
Thiếu hụt quốc gia, còn muốn lau tổn hại quốc gia. Quốc gia cùng kinh doanh giả trung tâm quan hệ là thuế, xe taxi nghiệp thu nhập từ thuế cống hiến thập phần đáng thương, bình quân mỗi chiếc năm thu nhập từ thuế ước 2000 nguyên, tức toàn bộ Trung Quốc xe taxi nghiệp mỗi năm thu nhập từ thuế ước 20 trăm triệu nguyên. Mà như vậy một cái lũng đoạn lợi nhuận kếch xù ngành sản xuất, mấy năm nay bình quân mỗi năm quốc gia tài chính lại muốn phát châm du trợ cấp đạt 60 nhiều trăm triệu. Thực tế là dùng công chúng tiền trợ cấp công chúng ích lợi lũng đoạn đoạt lấy giả.