面包车特辑——体验小鹏x9

作为小鹏品牌的旗舰车型，X9一经推出也吸引了不少的关注和讨论，而对比同时期发布的另外一台纯电MPV这台车在价钱上还是挺有吸引力的，之前我曾经看过静态也比较可圈可点，因此出于好奇我也去体验了一下，看看这台车开起来的感受如何。

试驾车是702MAX版，即指导价39.98w的版本，前驱单电机320马力的参数对于一台MPV来说还是比较强的了。实际表现上，绝对动力还是挺不错的，法定限速内都有着不错的加速表现，主观上比一些燃油2.0T的MPV还要更强一些。同时这台车日常驾驶整体还是比较跟脚的，舒适模式下中小动力请求基本上随踩随有，大的动力请求会稍微延迟一点然后再线性爆发。而运动模式下基本上没什么延迟，不过此时动力来的也还是比较线性的。平顺性没什么问题，稍微有点美中不足的在于这台车在全力加速的时候还是稍微有点扭矩转向的感觉，主观上不是很稳定，当然毕竟作为一台MPV一般也不会经常踩地板电，因此总体表现倒也没什么大问题。

底盘表现分开说，X9车型全系搭配了空气悬架，舒适性层面，这台车在舒适模式下路面小震动的处理还是挺到位的，大的震动也能做到比较干脆，过减速带也能比较干脆，不过能够感觉出后面比前面还是要更软一些，连续震动处理的还算不错，也没什么明显的左右晃动，运动模式下总体变化还是挺明显的，路面信息会更多一些，感觉对于一台MPV来说倒也没什么必要，毕竟即使在舒适模式下也是比较干脆的，虽然不是一些人对于MPV预期的那样机智的软，但个人觉得总体也还是比较不错的。

运动性表现还行，作为一台MPV来说谈极限操控肯定偏离使用场景，不过简单试了一下即使是舒适模式下稍微开快一点侧倾控制的也还是比较到位的，也没什么明显的多余晃动，对于目标消费群体来说倒也足够了。

转向手感总体好评，最轻的一档个人觉得就挺不错了，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，匹配的阻尼感受也不错，更重的模式个人觉得倒也没太大必要。车头的响应速度和转向的匹配也是比较不错的。同时得益于后轮转向，这台车无论是车身跟随性还是转弯半径表现都挺好，日常驾驶倒是不会觉得这么大尺寸有什么拖沓的感觉。

刹车脚感总体好评，电制动和机械制动的衔接还是比较不错的，同时刹车时点头现象也不算很明显，作为一台mpv来说还是挺好的。

NVH总体还不错，风噪和环境音的隔绝都没什么问题，不过在一些特定路面胎噪会更明显一些，急加速时还是有一点小的电机声音传入车内，此外后排还是比前排稍微吵一些的，不过倒是差别不算很大，作为一个这个价位的MPV来说倒也正常。

静态上，x9作为一个MPV来说造型还是比较独特的，车头的辨识度还是挺强的，而车侧特别是车尾部分的设计还是挺有个性的，不过好在总体还是比较符合大家对于传统MPV的认知的，这点倒是比一些同样低风阻的对手要正常一些，当然总体好看与否还是见仁见智。

内饰总体也是小鹏品牌一贯的比较简洁的风格，总体虽然档次感不是很高，但好在没乱七八糟复杂的线条倒也比较清爽。车机系统表现还是挺不错的，无论是流畅度还是菜单逻辑都比较好上手，总体表现可以说是行业中最好的一档了，不过这个分屏显示的比例如果能够自由调整就更好一些了。

前排人机工程学稍微有点问题，座椅本身的乘坐感受倒是没什么问题，这个方向盘的造型有些奇怪，不过握感倒也还行，不过方向盘的调度不算很大，和坐姿稍微有点不太匹配，当然这点因人而异。第二排表现好评，调节范围还是比较大的，如果四人出行的话第二排还是能够比较舒展的，座椅本身的舒适性也不错。第三排表现好评，空间还是比较宽敞的，座椅本身的乘坐感受也没问题，靠背角度甚至可以放180°，还是比较夸张的，当然稍微有点不足的在于这台车第三排比较躺的时候离玻璃会很近，这点可能和造型有关。后备箱空间好评，得益于下沉式的设计，即使是三排打开的情况下也有着不错的装载能力，同时第三排的收纳形式也很有实用性，总体空间利用率在mpv车型中确实可圈可点。

配置上，x9整体配置也还是比较高的，座椅配置基本上该有的也都有了（看了下前两排好像就缺少一个副驾驶按摩，略显尴尬）作为一台新势力车型也配备了第二排的电视和冰箱，电视尺寸还是比较大的而且也有遥控器比较方便，不过收起时电视屏幕是朝外的可能需要注意一下，同时开启屏幕时副驾驶也最好不要往后太多，冰箱可以电动开闭还是挺高级的。另外两种第二排座椅分别带有过道和不带过道，两个版本的座椅我都体验过表现都还不错，如果是家用的话个人觉得还是带有中间过道会好一些，另外简单试了一下自动泊车，不得不说小鹏家族一直以来自动泊车的能力还是比较不错的，比较小的车位也能够很快的停进去，总体还是有一定实用性的。也简单听了一下音响，感觉中规中矩，也没什么惊喜。

总的来说，这台小鹏x9的表现我认为还是可圈可点的，作为一台mpv来说面对一些同价位的对手无论是在行驶品质还是驾驶感受方面确实还是有一定优势的，但不得不说纯电mpv车型虽然一定程度上能更好地实现“用电自由”，但补能本身对于纯电车来说还是比较有局限性的，因此市面上多数纯电mpv车型都不算很好倒也不难理解了。

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