Western States ® 100-Mile Endurance Run(简称西部100)是世界上最古老的百英里越野赛,距今已有50年历史。作为美式越野风格的典型代表,这也是一场含金量最高、最激动人心、最具传奇色彩的越野跑比赛。
Jim Walmsley34岁的 Jim Walmsley 此前曾三度夺魁,今年尽管受到了多位好手的冲击,依旧稳定发挥再度蝉联冠军,虽未打破赛道纪录,在气温更高的情况下,仍大幅领先了上届冠军时间约半小时,表现可圈可点。
向付召中国越野跑女子领军人物向付召则凭借令人瞠目的表现,在这场史诗级的比赛表演中,拿到了833的ITRA表现分,排名升至全球第四亚洲第一。16:20:03这个完赛时间也非常炸裂,不仅排到了历史女子第三,而且超越了之前至少23届西部100比赛男子冠军的成绩。
是向付召的运动水平已经凌驾于往届这些男子冠军之上?应该也不尽然。
是她占据了天时地利?高温更高、低温更低都不是比赛的理想条件,何况她这是第一次参加西部100。
还是她F1进站式的补给策略给她节省了大把时间?恐怕这也很难说得通。
最大的可能性是,她使用的跑鞋装备,为她取得如此令人不可思议的成绩,发挥了巨大的作用。
Hoka Tecton X 2.5向付召和她这次的战靴——Tecton X 2.5向付召和赛道纪录保持者Jim Walmsley ,都是此次比赛特约赞助商——Hoka的签约运动员。他们也不约而同的选择了一款准确的来讲是限定款,这就是Hoka Tecton X 2.5。Jim Walmsley 更是穿它的原型鞋(Tecton X 2和 Rocket X 2的混搭款)在去年的UTMB赛道上拿到了冠军。
Hoka Tecton X 2.5可惜这双 Hoka Tecton X 2.5 并不上市售卖,而是仅限今年参加西部100的跑者购买,且限量100双。今天我们对Tecton X系列来一波总结。
最初的 HOKA Tecton X 于 2022 年夏季首次亮相,主打快速轻便。作为越野鞋中碳板的早期采用者,引发了越野跑领域的碳板革命,导致后来几乎每个越野跑主要品牌都推出了自己的碳板越野鞋。
和多数碳板跑鞋相同,Tecton X 的一体式平行碳板主打的是稳定和回弹。
2023 年发布的 HOKA Tecton X 2 是当前的市售版本。在 X 2 中,HOKA 引入了流行的 Matryx 鞋面材料,帮助鞋子更好地锁定。
Tecton X 2从整体上来说,Tecton X 2 的进化并不是非常明显,只是在中底材料的反馈弹性上比一代更强,鞋面的更加舒适一些,保护度更好。碳板的助推力并没有太多的提升,适合一些混合路况。
这两代 Tecton X 在距离方面可以兼顾,无论是短距离20-50公里竞速,还是100公里左右中长距离持续稳定输出,甚至超长的百英里对舒适和耐磨性的更高要求,皆可胜任。
Tecton X 2.5 在这次西部100上正式亮相,超过80%的HOKA精英都选用了这双鞋。它主要是根据 Jim Walmsley 的奔跑习惯、能力和特点,进行的改良。Jim 从去年UTMB之前已经开始为这双鞋做测试,提出了很多改进意见。这次它的主要升级有三处:
首先是中底颠覆性的变化,厚度和材料都有进化改动。Tecton X 2.5的厚度得到了明显提升,由之前的前掌27mm/后掌32mm提升至前掌39mm/后掌44mm,坡差5mm保持不变,这样它从一般厚底跑鞋晋升到超级厚底跑鞋。
Tecton X 2.5HOKA 以生产厚底跑鞋起家,这次将这个强烈的元素加入到了最新款的碳板之中,意味着碳板与中底的搭配,还需要更多的缓冲材料进行支撑。
中底材料方面,此前两代Tecton X使用的是双密度中底,上层超临界发泡,下层EVA,而在X 2.5的进化中,依然是双层中底,但都改成了 PEBA 超临界发泡材料。这种材料无疑弹性更好,更柔软,厚度增加会让这双鞋的脚感非常弹,缓震更好,能量回馈也会有质的提升。X 3.0也会延续这种设计。
Tecton X 2.5明显的一体式袜套和快速系带系统第二是鞋面的设计,加入了一体式袜套的设计及快速系带系统。一体式袜套此前主要出现在徒步和登山鞋中,防止雪和沙粒进入鞋仓,导致磨脚起水泡。越野跑鞋中应用的品牌并不是很多,更多是因为重量的考量,以及会对脚踝部位的透气和舒适度产生影响。
HOKA首次做出这种尝试,从外观让 Tecton 好像变成了另一双鞋,Tecton X 3.0 也将保留这个设计。西部100的路况,沙石多也有雪地环境,牺牲一点点重量,实现途中不用停下倒鞋,确实可以节省很多时间,对保持节奏和脚部安全很有帮助。
此外就是鞋带的升级,摒弃了以往的传统设计,改用了快速系带系统,操作更简单,调整更方便。不过快速系带系统仅仅在Tecton X 2.5 中会采用,后续将在今年秋季上市的Tecton X 3.0 中还是会回归到之前。
如果还是传统的防沙套和系带系统设计,将防沙套的重量也计算在内的话,实际还是一体式袜套+快速系带的重量更有优势,穿脱也更方便,在途中换装站换鞋也可以节约一部分时间。相同尺码下,加入了袜套,鞋带变重、再将EVA改成超临界,Tecton X 2.5 也仅仅比上一代重了6克,可见这双 Tecton X 2.5 的材料进化力度很大。不过更令人惊喜的是,Tecton X 3.0 会将材料继续优化,整体重量会低于前两代。
最后是齿深的增加。Tecton X 2.5 相较以往系列的4mm,增大为5mm。不要小看这1mm的改动,在抓地力及制动上的表现应该都会提升一档。
此外,Tecton X 2.5 的大底没有太多变化,材料依旧是标配高性能的Vibram® Megagrip Litebase ,耐磨防滑,相对更偏向竞速赛道。
Tecton X 3.0Tecton X 3.0Tecton X 2.5的性能表现,在西部100这些世界级精英选手中已经得到了最震撼的反馈。我们有理由期待未来更强的改良版本——Tecton X 3.0会有更亮眼的表现!
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看来阿迪这玩意整的不行
大速流星,崴腳王
应该是流星
想知道格格霖的是飞星么。掉脚后跟那个
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