当我想集中注意力驾驶的时候，屏幕里的小范闲把我勾跑了

昨晚刚接领导从高铁站回家，领导在副驾悠闲自得的重温起了庆余年第一季特别版
屏幕是副驾的屏幕，音区也是做区分的
但是当小范闲掌挄他管家的时候
五竹说：不是我打的，是他打的。不是一下，是三下

这些时候，我的眼耳的注意力有些不受我控制的往领导那块屏幕跑。
所以，用屏幕来看电视，会不会影响驾驶？个人观点：

会影响，很会影响。
驾驶员是看都不能看，而即使只是副驾看，也会影响驾驶员的。

TA会很大程度上抢夺驾驶员的注意力。
声&光，对驾驶员注意力最重要的两个输入。

哪怕不直接看屏幕，声音所传到驾驶员耳中。
而讲故事的声音，最会激发人们想象力，不由自主的那种。
所以，驾驶员不自觉的进入剧情。
然后，开着车。

满脑子想着的都是剧本下一秒会如何发展。

当注意力不受控的时候，就得尽量的减少干扰。

所以车企给了这个功能，得充分做好错用、滥用的预防和规制。

比如，
简单的粗暴的，开车就不给看。不过很有可能也会被投诉。
那，妥协一下，看电视时以导航和警示音效优先。其实还有是有干扰。
最好的，看电视一个屏幕，中控一个屏幕。先把“光”做隔离。
再进一步，音区做区分。看电视的声音不会影响到开车的耳朵。

然后屏幕越来越多，喇叭越来约到。
控制逻辑、交互的的考虑因素越来越多。
没办法。

只能用魔法打败魔法嘛

说点发散的，关于越来越多的新功能

汽车这个相对古老的行业，就在不久前，一直没有大的革新。
小步慢进、挤牙膏的大环境下。最重要的是不犯错
所以，一般给一个新功能时，会反复验证功能本身和所产生的衍生背离。

尤其安全相关的，一般会排在任何商品力的前面。
不行就是不行，能多卖几台也不行。

先搞出来，慢慢改的事，更不存在。

然后就在发生的现在。
市场、消费者、政策都在剧变。
汽车的形态在发生剧变，中控屏看电视可能至是其中很温和的案例。
汽车行业的从业者们本身也在犹豫、徘徊、徘徊观望。

为了抢到通往下一班下站的船票，为了在下一站继续是天王天后。
大部分车企或主动的、或被动的，或积极All in的，或被裹挟的投入这个大浪潮中
赤脚的没有任何历史包袱，先下手为强抢到用户再说。新功能黑科技，有多少算多少，全部往车上怼。
穿鞋的防线基本盘都要被撬了墙角，然后也开始怀疑自己了。原来以为正确的这些，都还需要坚持吗？

先活下去再说

但是，不跟也活不下去，乱搞也活不下去。
挺挣扎和拧巴吧

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