百公里14个油的车能还能在2024年月销超过6000台

百公里14个油的车能还能在2024年月销超过6000台

说的就是坦克300这一款车。

今年1~6月份，坦克全品类车型销量超过11万辆

半年结束，坦克品牌2024年上半年，硬派越野车第一，越野新能源第一。

所以长城汽车在坦克300成功后一路深耕中国硬派越野细分市场，又接连开发坦克500、坦克400、坦克700等多款车型，可以说国内硬派越野细分市场长城坦克依然是成功了，按照他们的统计说法已经连续42个月蝉联中国越野销量第一了。

2024年前6个月，坦克品牌总销量116038量，其中新能源车型销量49726辆，占比43%。

• 这说明目坦克的hi-4 t混动总成经受住了市场考验，并赢得了消费者的青睐，同样也说明坦克品牌转型新能源是成功的。6月坦克品牌销售了26059辆，其中新能源车型销量为9653辆，新能源销量占比37%。

• 随着国内充电网络建设进一步完善，随着消费者对坦克越野、超级混动架构认知的进一步提升，未来国内车市新能源汽车渗透率进一步提升，其中也有坦克新能源车型的功劳

• 并且长城集团也是目前还在研发大排量3.0T V6动力总成的、混动总成的品牌，这已经非常难得。

以前长城的标签是哈弗H6，现在感觉是坦克300

• 坦克300目前还没有被卷到要不停的降价才能卖得出去，说明消费者在这个细分越野市场还是挺认可坦克这个牌子的。毕竟20~30万价位的车在国内市场优惠七、八万是随随便便的事情。

• 目前这类型打折“越野”“方盒子”“自驾”“318”等标签的车子是悦来越多，都想往这个细分市场上分点份额，比如捷途旅行者、捷途山海T2、BJ40这类的，价格还便宜过坦克300，但是销量就是卖不过坦克300，原因就是经过市场和消费者口碑检验坦克300综合越野实力还是比较强的，形成了国内越野车=坦克。

• 但不可否认这类型方盒SUV多少也会有冲击到坦克的销量，如何继续扩大销量，继续延续优势很重要，要不就有可能变成自家H6那样了

坦克300的哪个版本性价比最高？

目前坦克300有4组车型

• ①2.0T+8AT版本：挑战者19.98万和征服者21.68万

• ②2.0T+9AT穿越者22.68万

• ③3.0T+9AT版本：330 3.0T V6指导价33万【330限量且一直一车难求，30多万的售价对于普通消费者认识的坦克300来讲应该还是属于可遇不可求的，应该是不在绝大部分消费者的购买需求内】
  ④最后还有一组版本是2.0T 铁骑02版本指导价30.28万【官方官改升级车型，价格要贵上不少到30万级别了，目前是停产在售】

• 也就是说大部分消费者就是在挑战者19.98万、征服者21.68万、穿越者22.68万三款挑一款。

坦克300基本概要：

• 车长4760mm，宽度1930mm，高度1903mm，轴距2750mm，2.0T（162kW，380牛米）加92号粗粮、非承载式车身、前双差俾后多连杆整体式后桥

• WLTC综合油耗高达9.9升百公里，零百加速时间9.5秒。

标准版（挑战者19.98万）配置：

17轮毂、坦克转弯、蠕行模式、360环影、后桥电控差速锁、中央差速器带锁住功能，无钥匙进入|一键启动、全车4个安全气囊，L2辅助、、双12.3英寸液晶仪表盘和中控、50w无线充电、后视镜电折叠|加热、内饰氛围灯、9扬声器、前排座椅电动调节|加热、天窗、后排出风口

对于一款越野SUV来讲这个配置比不少合资SUV还高，舒适性配置、功能性配置也不少，如果就喜欢这方盒子越野造型、这个配置也完全足够了。

+1.7万来到征服者21.68万

增加了侧气帘、前桥差速锁、方向盘加热、220V电源、前排座椅通风、燕飞利仕品牌音响（依然9喇叭）、64色氛围灯、真皮皮衣

再+1万来到了穿越者22.68万

变化了动力总成是2.0T+9AT|48V轻混，功率变成了185千瓦和385牛米，WLTC油耗降低到了9.81L百公里，四驱是由之前的分时四驱变成适时四驱结合多片离合器，增加了18寸轮毂、主动刹车碰撞、开门预警等功能、5种驾驶模式、电动脚踏板、前排双层夹胶玻璃、ANC主动降噪、自动泊车等功能

取消了：前中后差速锁

穿越者偏向城市舒适度为取消的车，主要是买样子。

真正的硬派版本就是征服者和穿越者2款：

• 两者相差1.7万最有价值的配置就是前桥差速锁、侧气帘、座椅通风了

• 但是原本前期差速锁选装是6000元，多出了1.1万元还是多的那些配置感觉贵了点儿。如果真的是玩车估计多少也要买来改一些的，那么买征挑战者应该是最合适的。