捷豹E-PACE(海外)

日期：2022年15月13日地址：东莞虎门事件：陪朋友看车今天陪朋友来虎门路虎捷豹店逛车市，一起来看看捷豹这款SUV吧。202222年款捷豹F-PACE将豪华高能轿跑SUV的运动气息不断升级,兼顾消费者多元化的用车需求,引进全新R-DYNAMIC BLACK车型及CORE HSE 车型,多维度满足用户对于豪华驾乘体验的升级需求。捷豹品牌旗下首款SUV捷豹F-PACE早在2015年一经推出就重塑了豪华运动SUV的定义,以黄金比例的车身、动感流畅的线条和蓄势待发的姿态开启了轿跑SUV的市场先河。2022年款捷豹F-PACE的外观造型如浑然天成,它的运动与优雅让人过目不忘,采用大尺寸进气格栅设计,标志性双“J”造型大灯更加纤细修长,前脸更加犀利的同时,增加了几分优雅气息。车身侧面的翼子板侧进气口加入了捷豹标志性的“跃豹”标识,并且车身下部增加了带喷涂的下包围设计,增添了视觉完整性。纤长尾灯则采用了赛道弯道曲线设计,拓宽了车尾视觉效果,进一步强化了英伦运动风范。2022年款捷豹F-PACE焕新引入了R-DYNAMIC BLACK车型:搭载黑色外观套件,包括亮黑色车顶行李架、黑色外后视镜罩壳、光亮金属踏板,在醒目的黑色设计元素衬托下,更具视觉冲击力;与黑色外观套件相辅相成的则是20寸10辐亮黑色铝合金轮毂,隐藏其中的红色制动卡钳从视觉上更加激发起驾驭渴望。2022年款捷豹F-PACE R-DYNAMIC BLACK车型中,前排采用带电动腰托功能的运动造型座椅,同时加大了座椅加热区和座椅通风的覆盖面积,营造出兼具独特个性与运动激情的豪华空间。在细节方面,座椅头枕上“跃豹”浮雕、雕刻在驾驶模式旋钮周身的品牌压花图案等生趣盎然的细节,都演绎着品牌的悠久历史和深厚底蕴。捷豹F-PACE的纯正英伦豪华还远不止于此,车辆内饰设计采用了大面积真皮覆盖,并辅以精致的缝线工艺,与铝质换挡拨片,营造出一种极致的运动和豪华氛围。内饰造型方面很是美观，方向盘造型美观，内部填充物扎实，握感上舒适度很是美观，展现出了一定造型的设计风采，中控屏幕大气时尚，也是方便了驾驶员观看，整个内部空间也是相当理想。动力方面新车采用了2.0T、3.0T发动机，匹配了8挡手自一体发动机，发动机最大输出功率达到了250马力、400马力，百公里最低油耗达到了7.7L。综合来说，作为一款豪华车型，新车在家用方面还是非常适合选购的。捷豹F-PACE作为一款精致的车型，整个前脸很是大气，引擎盖上线条勾勒很是美观，细节上处理很是不错，并且展现出了十足的肌肉感，下方进气格栅造型大气，其logo镶嵌其上看起来很是气派，两侧前照灯组造型精致，内部灯组排列很是整齐，细节上处理很是不错。而48V高能量密度电池可利用制动回充所存储的能量,来维持车载电气的正常运行和发动机随时快速启动的响应,有助于节能减碳的优化,以持续践行可持续发展愿景。尾部造型很是精致，扰流板很是大气，高位刹车灯镶嵌其上，增强了十足的造型设计，尾部造型精致时尚，内部灯组排列整齐，点亮时辨识度很是美观，细节上处理很是不错，整个后包围则是很不错的。捷豹F-PACE搭载英杰力3.0升双增压发动机,匹配48V 轻度混合动力系统,最高可爆发340马力和480牛米的澎湃动力输出,“豹”力一触即发。所匹配的48V轻混技术不仅使驾驶感受更为平顺,还实现了优化启停、能量回收、加速助力、断油滑行等行车功能。车身侧面较为宽大，毕竟也是一款大气的SUV车型，所以整体造型方面设计展现出了一款SUV应有的设计，车窗周围线条描述很是平顺，细节上处理不错，下方修长腰线拉长了视觉表现，多幅式轮毂很是美观。仪表盘和中控区域内的缎纹炭灰木饰板令座舱空间尽显匠心之感;滑动式全景天窗,则让座舱内阳光倾泻,带来更加通透敞阔的感受;高级车内氛围灯可提供30色的柔和灯光,并具有动态效果,轻松营造出契合用户情绪的座舱氛围。

天气终于热下来了~前一阵忙的都没刷车，今天终于腾出空给我的小豹子洗个澡，想着干脆拍一组照片吧。开了也有一段时间了，最明显的感受还是XEL的驾驶性能吧，非常出色，而且各种驾驶模式下的表现差别很大，尤其是在运动档下驾驶的时候，声浪非常好听。和XEL的运动外观完全匹配的起来。各个细节之处都有捷豹的LOGO，这点真的很俘获人心，能做的这么用心，不愧是豪车，引擎盖突起的线条很流畅，特别有运动气息。车头灯是很狭长的设计，很凶狠，特别犀利。从这个角度看，线条也非常明朗，流线型的设计看起来就很像一头豹子，车的侧身线条非常流畅，从正面来看的话没有什么突兀的地方，这点我很满意，斜45°角来看的话是这样的，难怪大家都喜欢这么拍，这样看确实很有范儿，车尾的XEL的LOGO一眼就能辩明出这辆车的车型，车尾的双排气管确实可以彰显轿跑本色。轮毂方面也做得比较到位，挺帅的。侧身全景来一张，感觉阳光洒下来有一种别具一格的美。扶手箱里的设计也比较贴心，像充电口都放在扶手箱里，充电线不会显得车里很乱。杯架部分用起来也很顺手，雨刮这里加了点银色的元素，看起来比较上档次，液晶仪表盘在夜间用车看的也很清晰，早上上班的时候我就比较喜欢选用运动模式，提速超快，一转换到这个模式，仪表盘就会变成红色，很上赛道的感觉，看到小赛道旗的标识了吗？换挡速度更快了，变速箱也会持续到高转速才会换挡，非常给力。而且不同的模式下颜色也是不同的，一目了然，还有下雨模式和雪地模式可以选择，安全感满分呀！这个抬头显示是最实用的，跑高速的时候不用一直低头看导航和显示屏，特别方便，两块液晶屏也显得特别有档次，纯液晶屏的操作，特别的方便，捷豹的InControl 智能系统，反应速度很快。上下两块屏幕，很有科技感，导航我都是用carplay连接用的。下面的空调面板也是液晶屏操控，看起来蛮高档的，空调旋钮可以分开调节温度，像我比较喜欢凉快，但是我老婆怕冷，就可以分开操控了，而且大屏的操作是可以随意切换的，这点比较周到，座椅也是可以调冷调热的，对于真皮座椅来说，冬天和夏天再合适不过了，捷豹的跑车化调教真的很厉害，所以还是推荐大家选择高功率的，匹配的采埃孚8AT在平顺和运动之间找到了平衡，提速超车都不在话下，后驱的布局开起来感受也很不一样，整体好操控易上手，今天就先汇报到这里，下次拍了美照再来和大家分享吧~

作为90后拿证开家里的老迈腾已经三年多了，因为工作原因经常出差啥的，经常被人说开着迈腾不合适，我也是开够了，今年打算买一台新车换掉，考虑的就是商务和运动能同时兼顾的车子，老迈腾开着实在是无趣。之前看了特斯拉Model Y，因为也是出于对新能源车的好奇，本人一直是特别喜欢开车的，喜欢驾驶乐趣，电动车的加速肯定很猛，但是试驾特斯拉之后肯定会一阵晕眩，加速确实很快，但是毫无质感，没有了引擎声之后给你一种错觉，速度与实际体验有偏差就会造成头晕，特斯拉的自动驾驶功能之前也出现过重大问题，所以买它需要冒很大的风险。30多万的价格也能买到豪华中大型轿车，没想到捷豹XFL的性价比这么高，之前看直播就提到有10多万的优惠力度了，休息的时候跟老婆一起去了捷豹4S店，捷豹的颜值也无需多说，看过一眼便会爱上，英伦绅士就是比其他品牌优雅的多，车头很霸气，而且内饰做工用料比特斯拉豪华很多，尤其是那个旋钮换挡，随着打火声慢慢升起来的感觉是电动车完全给不了你的，安排试驾了一下，采埃孚8AT果然又顺又快，底盘因为是全铝材质，过弯的韧性也很足。而且捷豹是主打操控的品牌，后驱行云流水的驾驶体验，试过之后就选定它了。第一次先去谈了谈大体优惠，经过销售小伙的再三邀请，终于申请了一个满意的价格提车了，买车没要他们店里的赠品，感觉还是直接把价格谈下来实在。现在一起来看看我刚提的车吧！捷豹车头隆起的肌肉线条真的剑拔弩张，随时带你飞一把，开上它不知不觉就开快了。豹眼大灯非常犀利啊，现在奔驰和奥迪改的没有以前好看了，唯独捷豹的设计一直很在线。侧颜杀加长轴距的车身比例十分协调，这个多幅式轮毂感觉不够运动，准备以后自己换一套帅的。轮胎抓地力还不错，感觉后驱能够帮助你过弯，而且很灵活，开起来不像一个5米长的大车。远远地看着就很美好车侧黑色的赛道徽标，太有专属感了轮毂上的红色豹头还是很帅的双出的排气设计，尾灯的造型也很大气来个正脸形象照大鹏展翅，国际惯例！内饰豪华感给足你面子，方向盘转向绝对好评，不像大众那样很虚，捷豹这个指向性绝对是指哪打哪，乐趣十足。从后面坐着感觉空间挺宽敞的谁会拒绝一只跃起的小豹子呢？车机大屏还是很不错的，可以连carplay，解决了出行难题喜欢这种整齐排列的按键，不仅更直观，而且好用啊旋钮档第一家，这个慢慢升起的仪式感不是其他品牌能模仿的来的。英国之宝的音响，爱上在车内的音乐之旅。后视镜里的世界，越来越远的道别。——《一路向北》后排配置也相当丰富了，还有独立的空调控制。捷豹的操控乐趣非常棒，我有开着劈了一次山，它给的转向回馈，底盘的质感真的是非常高级的，作为行政级轿车，XFL确实性价比非常高，我在前面能开的爽，家人在后面坐着也舒服，两者兼得，新能源还是代替不了燃油车在车迷心目中的地位，好好珍惜现在的后驱灵魂吧！