答日前，讴歌发布了全新的RLX车型。 RLX是讴歌旗下的一款中大型车，也就是最原始的讴歌！这次是中期改款车型。讴歌RLX曾被本田寄予厚望，但市场并不怎么买账！与现款车型相比，最大的变化就是家族式的前脸。基本好看的造型都被其他家抢走了。这个五边形的大嘴造型，还是日系三大豪华品牌之一的讴歌出品。媒体戏称它为：菱形家族式进气格栅，巨大的品牌标志被称为辐射光的菱形颗粒包围。其实一看就知道是奔驰的星光格栅！全新款式的全LED大灯具有独特的日系风格。全新RLX的内饰没有结构变化，整体设计与现款相同，按钮式换挡设计现在已经低于本田雅阁的水平，没什么新意！官方表示，新车还对内饰材料和座椅皮革进行了升级。安全配置方面，前防撞自动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、自适应巡航、堵车辅助等主动安全配置标配。动力方面，全新RLX提供搭载3.5L自然吸气V6发动机的纯汽油驱动车型，以及搭载混动系统的Sport Hybrid混动车型。汽油单动车型最大功率314马力，匹配本田最新的10AT变速箱，Sport Hybrid混动车型与现有车型相同，搭载由3.5L自然吸气V6发动机、两台电动机和电池组组成的混动系统，综合输出功率为382马力，搭载7速双联变速箱。离合传动系统Gearbox，并搭载本田独有的金手指SH-AWD四驱系统。

答您好，讴歌新车的车身尺寸为449518401600mm，轴距为2660mm。希望我的回答让您满意，也希望您能采纳我的回答。目前来看，讴歌全系产品的优惠力度确实不小。 CDX终端裸车降价到20万元，今天主角TLXL终端裸车价格降到23万元，也就是20万多。能买到空间更注重操控的豪华品牌C级车，听起来很划算。

答用什么引擎讴歌rlx？相信很多朋友都不知道，那就来看看吧。讴歌rlx采用3.5升自然吸气发动机。这台发动机的动力输出非常稳定。讴歌rlx有纯汽油和混动两款车型。混动车型的3.5升自然吸气发动机功率379马力，最大扭矩368牛米。这台发动机的最大功率转速为6800转/分，最大扭矩转速为4800转/分。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，能给驾驶者带来简单的换挡感受。3.5升自然吸气发动机的纯汽油版本拥有313马力和368牛米的最大扭矩。这款发动机的最大功率转速为6500 rpm，最大扭矩转速为4500 rpm。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。讴歌rlx前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。多连杆悬挂可以提高汽车的抓地力和操控性。如果有兴趣讴歌rlx，可以试驾一下。

答讴歌rlx的轴距有多长？相信很多朋友都不知道，那就来看看吧。讴歌rlx轴距为2,850mm，长宽高分别为4,995mm、1,890mm、1,480mm。讴歌rlx是一款中大型豪华车，搭载3.5升自然吸气发动机。讴歌rlx有混动版和纯汽油版。纯汽油版3.5升自然吸气发动机最大功率230kw，最大扭矩368 Nm，最大功率转速6,500 rpm，最大扭矩转速4,500 rpm。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。混动车型的3.5升自然吸气发动机最大功率279kw，最大扭矩368 Nm，最大功率转速6,800 rpm，最大扭矩转速4,800 rpm。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是7速双离合变速箱。讴歌rlx前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆独立悬架。这辆汽车非常舒适。讴歌rlx还配备了全时四驱系统。这套四驱系统是超级四驱系统，是讴歌的黑科技。很多讴歌车都会配备超级四驱系统。如果有兴趣讴歌rlx，可以试驾一下。

答优点：动力还不错，发动机技术有毋庸置疑的缺点：全家人一起看的车是优点，但我还没发现致命的缺点。外观：外形美观，符合年轻人的审美，尤其是完美的车身腰线，这也是我选择的内饰的重要部分：座椅有点粗糙，隐形的都是面料的，容易被偷，突出空间不强：170CM的空间我绝对够用，更不用说对后排空间的完美利用了。我对配置赞不绝口：配置上没有什么突出的亮点，不用我多说。动力：声音有点大。急加速的时候速度上来控制：方向车够轻，速度快，感觉有点高，方向不会变紧。不可避免的，会有一些对油耗的担心。首保后肯定会降低舒适性：悬挂硬，坑坑洼洼让人难受，颠簸感不好，晕车的人反应会很大。