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速腾 2011款 1.6L 手动时尚型
车主平均油耗：7.8L/100km
暂时还没有车主提交油耗数据
工信部综合油耗： 7.6L/100km
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购买时间2011年06月
购买地点辽宁 沈阳
裸车价格13.28万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程36000公里
综合评分
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优点：开着很省心，适合家用，保养费用不是太高，一直在ssss点进行保养，使用还是不错的，。
缺点：音响一般，冬季减震器响
外观：外观嘛，仁者见仁智者见智了，反正我觉得腾腾是属于耐看型的车，内敛而不失沉稳。
内饰：同级车里对较相当的有质感，和4个圈一个档次的，以前只是听说高6和老速腾都是和4个圈在同一生产线上的，原来是真的。岳父大人坐了我的车，说感觉不像十多万的车。
空间：2012款的空间听说不错，我们2011的就有点纠结了，后排不容易啊，我175的身板也感觉有点悬。
动力：动力就不说了，详细参数网上都有。
操控：
腾腾的操控那是没得说的，方向指向很精准，这点符合腾腾的市场定位，腾腾属于年轻奋斗一族的座驾，如果牺牲良好的操控性能，那就不是腾腾的风格了！
油耗：油耗应该说还是非常满意的，到目前为止，油耗比较稳定，基本在6.7-7个油左右，路况属于郊区短途，来回二十几公里。可能很多网友对油耗问题比较纠结，总是觉得别人的油耗和自己的油耗有很大的区别，其实，车车的发动机性能是一方面，自己的驾驶习惯对油耗的影响也是个不容忽视的因素，大家从我的加油记录就可以看出来，以前的我驾驶习惯是多么暴力。
舒适：从司机的角度说，空间还不错，但也没有乘客说不好的，总体感觉应该算不错吧，后排空间比英朗和科鲁兹要好。隔音一般般，主要是底盘好像是没有做隔音层，路噪明显，因为原配锦湖胎，胎噪大，准备以后换套静音胎。
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购买时间2011年03月
购买地点河南 安阳
裸车价格13.20万元
平均油耗10.0L/100km
行驶里程37800公里
综合评分
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优点：质量可以，喜欢德系车
缺点：还没有最不满意的，使用不错。
外观：我家LD一眼就看上了，外观肯定是满意的，不然肯定不会买。最好看的地方是侧面，够大气，带商务范，其次是前脸，比现在大众的套娃脸耐看得多。
空间：2012款的空间听说不错，我们2011的就有点纠结了，后排不容易啊，我175的身板也感觉有点悬。
配置：因为我买的是最后一批老速腾，裸车比原价优惠了1万多，感觉性价还是很高的。之前都是要QJ 8000装饰的，所以我一开始都没打算买这个，后来是去看新速腾的时候，才发现老款居然这么大优惠，惊喜了一下，可能是最后一辆，又是手动，所以才优惠吧。PS：幸好没买新速腾，减配的一塌糊涂，现在又闹断轴！
动力：1.6的动力，拉老速腾，说实话，真的很难为他
操控：
腾腾的操控那是没得说的，方向指向很精准，这点符合腾腾的市场定位，腾腾属于年轻奋斗一族的座驾，如果牺牲良好的操控性能，那就不是腾腾的风格了！
油耗：我在城郊开的比较多一点，计算过几次，基本都在7-8L/百公里左右，可以接受。
舒适：舒适性上比较难以接受的就是该死的胎噪，尤其过了磨合期以后，我的是韩泰轮胎，耐磨但是胎噪确实大，后座的人比较痛苦。幸好腾腾的密封圈是双层的，不然可能更崩溃，下步直接上马牌或者米其林。
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购买时间2011年07月
购买地点四川 成都
裸车价格13.29万元
平均油耗6.4L/100km
行驶里程47000公里
综合评分
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优点：高速平稳，操控精准，驾驶很有信心。
缺点：内饰不耐脏
外观：外观设计很艺术，饱满、性感、很经典，这点各花入各眼。
内饰：同级车里对较相当的有质感，和4个圈一个档次的，以前只是听说高6和老速腾都是和4个圈在同一生产线上的，原来是真的。岳父大人坐了我的车，说感觉不像十多万的车。
空间：老速腾的空间你知道的，就那样。中等身材的人基本没什么问题，一般人家用足够，但5个大人包括司机坐在车上，还是拥挤。后排地板中间突起又高又大，怎么就不改进呢？
配置：高质高价，就是这么个理，你永远不可能用少的钱买到好的东西，一分钱 一分货！
动力：有点小。
操控：
腾腾的操控那是没得说的，方向指向很精准，这点符合腾腾的市场定位，腾腾属于年轻奋斗一族的座驾，如果牺牲良好的操控性能，那就不是腾腾的风格了！
油耗：我开市区多，夏天的话一般7.2差不多的油，因为路开的不远，感觉还行。
舒适：舒适性上比较难以接受的就是该死的胎噪，尤其过了磨合期以后，我的是韩泰轮胎，耐磨但是胎噪确实大，后座的人比较痛苦。幸好腾腾的密封圈是双层的，不然可能更崩溃，下步直接上马牌或者米其林。
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购买时间2011年09月
购买地点江苏 淮安
裸车价格13.20万元
平均油耗7.2L/100km
行驶里程25000公里
综合评分
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优点：驾驶感受和操控，隔音非常好。
缺点：高速行驶时发动机转速高。
外观：我家LD一眼就看上了，外观肯定是满意的，不然肯定不会买。最好看的地方是侧面，够大气，带商务范，其次是前脸，比现在大众的套娃脸耐看得多。
内饰：同级车里对较相当的有质感，和4个圈一个档次的，以前只是听说高6和老速腾都是和4个圈在同一生产线上的，原来是真的。岳父大人坐了我的车，说感觉不像十多万的车。
空间：空间问题在别人眼里一直是硬伤，可我不觉得，虽然腾腾整体尺寸比别的车短，但是内部空间不比别克英朗、科鲁兹差。这点还得感谢腾腾设计师对座椅的设计，让空间得到了最大化的利用。
配置：因为我买的是最后一批老速腾，裸车比原价优惠了1万多，感觉性价还是很高的。之前都是要QJ 8000装饰的，所以我一开始都没打算买这个，后来是去看新速腾的时候，才发现老款居然这么大优惠，惊喜了一下，可能是最后一辆，又是手动，所以才优惠吧。PS：幸好没买新速腾，减配的一塌糊涂，现在又闹断轴！
动力：买1.6的发动机，不要指望动力了，只能够用吧，确实没有激情，但动力和油耗在同级车里也算好的了，油门轻踩，就能有提速感，小幅度保持油门，5档匀速7、80时很轻松，上小斜坡也不怎么减速，闹区开开也够了，我都是起步2000~3000转再升档的，提速还行吧，但踩死上4000转不到推背的程度。上高速彪不过宝马、奥迪、凯迪拉克、路虎……汗！不同级别的比较没有意义。就算是老发动机，但德系车常规发动机的技术和工艺本来不错了，现在很多新技术都是噱头大得很，实际上只提升一点点。和同事的同排量的某国产车、某日系车都比较过，比它们的动力明显要好，因为它们在同样的油门下，5档匀速只能在50~60，上小斜坡就明显降速，非要退两档加油才行。
操控：
操控相当不错，开过我的车的人都说好，是一款相当好开的手动档。方向手感很好，转向力度控制得很好，起步低速大转向时力度轻，10速以上变沉了，2、30更沉，从方向盘的回馈力度大小可以感觉很明显的变化。但底盘悬动有韧性，但偏向适应，运动感 不足，适合家用。手动档的操作质感是同级车最好的，尤其是上手之后，入档很顺，档杆刚性十足，一杆到底，不回弹，带吸入感。开过其他的手动档，国产车和日系车都有，入档到底时总是感觉底下卡了什么东西，总担心没完全入档到位，涩涩的，再用点力就有点回弹，感觉档杆要弯了一样。
油耗：这个算是惊喜吧，在不开空调时，上下班的路上均速约30-40km/h，实测油耗约7.0，最低时6.5，开空调8L。回老家全程690公里，尽量走高速，冬季不开空调，全程油耗只有5.5，纯高速100匀速肯定更低一点。前提是保持好的开车习惯，不要彪车。省油的秘诀是轻踩油门……松油门，带档滑行……再轻踩油门循环，保持匀速，提前放油门减速，不要空档滑行，不安全也不省油。综合1.3吨多的车重，还能要求什么呢。和同事的同排量的某国产车、某日系车都比较过，比它们都要省油。我是每次加油都会记录加油量和公里数的，非常细心。
舒适：从司机的角度说，空间还不错，但也没有乘客说不好的，总体感觉应该算不错吧，后排空间比英朗和科鲁兹要好。隔音一般般，主要是底盘好像是没有做隔音层，路噪明显，因为原配锦湖胎，胎噪大，准备以后换套静音胎。
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购买时间2011年05月
购买地点江西 南昌
裸车价格12.78万元
平均油耗8.7L/100km
行驶里程23333公里
综合评分
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优点：高速平稳，操控精准，驾驶很有信心。
缺点：123挡起步那段有点肉，挡跳4挡后还是有力的。
外观：我家LD一眼就看上了，外观肯定是满意的，不然肯定不会买。最好看的地方是侧面，够大气，带商务范，其次是前脸，比现在大众的套娃脸耐看得多。
内饰：同级车里对较相当的有质感，和4个圈一个档次的，以前只是听说高6和老速腾都是和4个圈在同一生产线上的，原来是真的。岳父大人坐了我的车，说感觉不像十多万的车。
空间：对于后排空间来说，还是比较紧凑的，多杯口的设计占用了很多后排座椅的空间。如果是做三个人的话还是显的比较拘谨，但适用价值上很多时候多了一个人放杯子的地方。这个在生活外出旅行中带来了很多的便利。空间与适用有些时候本来就是一种矛盾体。希望以后设计师在设计上有更完美的表现。总体来说车子还是让人满意的。
配置：因为我买的是最后一批老速腾，裸车比原价优惠了1万多，感觉性价还是很高的。之前都是要QJ 8000装饰的，所以我一开始都没打算买这个，后来是去看新速腾的时候，才发现老款居然这么大优惠，惊喜了一下，可能是最后一辆，又是手动，所以才优惠吧。PS：幸好没买新速腾，减配的一塌糊涂，现在又闹断轴！
动力：买1.6的发动机，不要指望动力了，只能够用吧，确实没有激情，但动力和油耗在同级车里也算好的了，油门轻踩，就能有提速感，小幅度保持油门，5档匀速7、80时很轻松，上小斜坡也不怎么减速，闹区开开也够了，我都是起步2000~3000转再升档的，提速还行吧，但踩死上4000转不到推背的程度。上高速彪不过宝马、奥迪、凯迪拉克、路虎……汗！不同级别的比较没有意义。就算是老发动机，但德系车常规发动机的技术和工艺本来不错了，现在很多新技术都是噱头大得很，实际上只提升一点点。和同事的同排量的某国产车、某日系车都比较过，比它们的动力明显要好，因为它们在同样的油门下，5档匀速只能在50~60，上小斜坡就明显降速，非要退两档加油才行。
操控：
腾腾的操控那是没得说的，方向指向很精准，这点符合腾腾的市场定位，腾腾属于年轻奋斗一族的座驾，如果牺牲良好的操控性能，那就不是腾腾的风格了！
油耗：这个算是惊喜吧，在不开空调时，上下班的路上均速约30-40km/h，实测油耗约7.0，最低时6.5，开空调8L。回老家全程690公里，尽量走高速，冬季不开空调，全程油耗只有5.5，纯高速100匀速肯定更低一点。前提是保持好的开车习惯，不要彪车。省油的秘诀是轻踩油门……松油门，带档滑行……再轻踩油门循环，保持匀速，提前放油门减速，不要空档滑行，不安全也不省油。综合1.3吨多的车重，还能要求什么呢。和同事的同排量的某国产车、某日系车都比较过，比它们都要省油。我是每次加油都会记录加油量和公里数的，非常细心。
舒适：从司机的角度说，空间还不错，但也没有乘客说不好的，总体感觉应该算不错吧，后排空间比英朗和科鲁兹要好。隔音一般般，主要是底盘好像是没有做隔音层，路噪明显，因为原配锦湖胎，胎噪大，准备以后换套静音胎。
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购买时间2011年05月
购买地点甘肃 兰州
裸车价格13.28万元
平均油耗7.6L/100km
行驶里程27045公里
综合评分
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优点：ESP系统和车体钢板激光焊接是车的一个特色和亮点，配有前侧气囊，这些都能给人一个安全感。怠速时，发动机噪音很小，这一点令人很满意。
缺点：要说不满意吧，应该是没办法的事，腾腾那丰满的身躯，单配的1.6吸气式发动机，难免有点肉，实际驾驶下来，确实有点肉，如果不在乎一时半会的超车快感的话，这个问题还是可以接受的，毕竟腾腾还是属于家用车类。舒适性配置没有日系车丰富，这个问题是严谨的德国人的作风，但是还是距国人的期望有距离。
外观：我家LD一眼就看上了，外观肯定是满意的，不然肯定不会买。最好看的地方是侧面，够大气，带商务范，其次是前脸，比现在大众的套娃脸耐看得多。
内饰：同级车里对较相当的有质感，和4个圈一个档次的，以前只是听说高6和老速腾都是和4个圈在同一生产线上的，原来是真的。岳父大人坐了我的车，说感觉不像十多万的车。
空间：空间问题在别人眼里一直是硬伤，可我不觉得，虽然腾腾整体尺寸比别的车短，但是内部空间不比别克英朗、科鲁兹差。这点还得感谢腾腾设计师对座椅的设计，让空间得到了最大化的利用。
配置：因为我买的是最后一批老速腾，裸车比原价优惠了1万多，感觉性价还是很高的。之前都是要QJ 8000装饰的，所以我一开始都没打算买这个，后来是去看新速腾的时候，才发现老款居然这么大优惠，惊喜了一下，可能是最后一辆，又是手动，所以才优惠吧。PS：幸好没买新速腾，减配的一塌糊涂，现在又闹断轴！
动力：动力就不说了，详细参数网上都有。
操控：
操控相当不错，开过我的车的人都说好，是一款相当好开的手动档。方向手感很好，转向力度控制得很好，起步低速大转向时力度轻，10速以上变沉了，2、30更沉，从方向盘的回馈力度大小可以感觉很明显的变化。但底盘悬动有韧性，但偏向适应，运动感 不足，适合家用。手动档的操作质感是同级车最好的，尤其是上手之后，入档很顺，档杆刚性十足，一杆到底，不回弹，带吸入感。开过其他的手动档，国产车和日系车都有，入档到底时总是感觉底下卡了什么东西，总担心没完全入档到位，涩涩的，再用点力就有点回弹，感觉档杆要弯了一样。
油耗：这个算是惊喜吧，在不开空调时，上下班的路上均速约30-40km/h，实测油耗约7.0，最低时6.5，开空调8L。回老家全程690公里，尽量走高速，冬季不开空调，全程油耗只有5.5，纯高速100匀速肯定更低一点。前提是保持好的开车习惯，不要彪车。省油的秘诀是轻踩油门……松油门，带档滑行……再轻踩油门循环，保持匀速，提前放油门减速，不要空档滑行，不安全也不省油。综合1.3吨多的车重，还能要求什么呢。和同事的同排量的某国产车、某日系车都比较过，比它们都要省油。我是每次加油都会记录加油量和公里数的，非常细心。
舒适：从司机的角度说，空间还不错，但也没有乘客说不好的，总体感觉应该算不错吧，后排空间比英朗和科鲁兹要好。隔音一般般，主要是底盘好像是没有做隔音层，路噪明显，因为原配锦湖胎，胎噪大，准备以后换套静音胎。
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购买时间2011年09月
购买地点浙江 绍兴
裸车价格12.50万元
平均油耗7.1L/100km
行驶里程7500公里
综合评分
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优点：跑了2.9万多公里，其中长途是景洪、重庆各跑了一趟，平时多在城里上下班开，到今年8月份满3年了，除正常保养之外还没出过一分钱修理费。
缺点：如果从价格上非要鸡蛋里面挑骨头的话，那我就说两句。大众的音响，比起其他车系的车型做工扎实，音质饱满浑厚。高、中的表现比较满意，让人有些遗憾的是低音及环绕声音的效果对与音乐发烧者表现不是让人满意。然而对于一般音乐爱好者音响的配备足够用的。
外观：我家LD一眼就看上了，外观肯定是满意的，不然肯定不会买。最好看的地方是侧面，够大气，带商务范，其次是前脸，比现在大众的套娃脸耐看得多。
内饰：同级车里对较相当的有质感，和4个圈一个档次的，以前只是听说高6和老速腾都是和4个圈在同一生产线上的，原来是真的。岳父大人坐了我的车，说感觉不像十多万的车。
空间：空间问题在别人眼里一直是硬伤，可我不觉得，虽然腾腾整体尺寸比别的车短，但是内部空间不比别克英朗、科鲁兹差。这点还得感谢腾腾设计师对座椅的设计，让空间得到了最大化的利用。
配置：因为我买的是最后一批老速腾，裸车比原价优惠了1万多，感觉性价还是很高的。之前都是要QJ 8000装饰的，所以我一开始都没打算买这个，后来是去看新速腾的时候，才发现老款居然这么大优惠，惊喜了一下，可能是最后一辆，又是手动，所以才优惠吧。PS：幸好没买新速腾，减配的一塌糊涂，现在又闹断轴！
动力：我还能接受，喜欢超车、感觉好的朋友还是上1.4T的吧。
操控：
操控相当不错，开过我的车的人都说好，是一款相当好开的手动档。方向手感很好，转向力度控制得很好，起步低速大转向时力度轻，10速以上变沉了，2、30更沉，从方向盘的回馈力度大小可以感觉很明显的变化。但底盘悬动有韧性，但偏向适应，运动感 不足，适合家用。手动档的操作质感是同级车最好的，尤其是上手之后，入档很顺，档杆刚性十足，一杆到底，不回弹，带吸入感。开过其他的手动档，国产车和日系车都有，入档到底时总是感觉底下卡了什么东西，总担心没完全入档到位，涩涩的，再用点力就有点回弹，感觉档杆要弯了一样。
油耗：这个算是惊喜吧，在不开空调时，上下班的路上均速约30-40km/h，实测油耗约7.0，最低时6.5，开空调8L。回老家全程690公里，尽量走高速，冬季不开空调，全程油耗只有5.5，纯高速100匀速肯定更低一点。前提是保持好的开车习惯，不要彪车。省油的秘诀是轻踩油门……松油门，带档滑行……再轻踩油门循环，保持匀速，提前放油门减速，不要空档滑行，不安全也不省油。综合1.3吨多的车重，还能要求什么呢。和同事的同排量的某国产车、某日系车都比较过，比它们都要省油。我是每次加油都会记录加油量和公里数的，非常细心。
舒适：从司机的角度说，空间还不错，但也没有乘客说不好的，总体感觉应该算不错吧，后排空间比英朗和科鲁兹要好。隔音一般般，主要是底盘好像是没有做隔音层，路噪明显，因为原配锦湖胎，胎噪大，准备以后换套静音胎。
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购买时间2011年08月
购买地点云南 曲靖
裸车价格13.28万元
平均油耗7.5L/100km
行驶里程29456公里
综合评分
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优点：高速平稳，操控精准，驾驶很有信心。
缺点：要说不满意吧，应该是没办法的事，腾腾那丰满的身躯，单配的1.6吸气式发动机，难免有点肉，实际驾驶下来，确实有点肉，如果不在乎一时半会的超车快感的话，这个问题还是可以接受的，毕竟腾腾还是属于家用车类。舒适性配置没有日系车丰富，这个问题是严谨的德国人的作风，但是还是距国人的期望有距离。
外观：我家LD一眼就看上了，外观肯定是满意的，不然肯定不会买。最好看的地方是侧面，够大气，带商务范，其次是前脸，比现在大众的套娃脸耐看得多。
空间：空间问题在别人眼里一直是硬伤，可我不觉得，虽然腾腾整体尺寸比别的车短，但是内部空间不比别克英朗、科鲁兹差。这点还得感谢腾腾设计师对座椅的设计，让空间得到了最大化的利用。
配置：因为我买的是最后一批老速腾，裸车比原价优惠了1万多，感觉性价还是很高的。之前都是要QJ 8000装饰的，所以我一开始都没打算买这个，后来是去看新速腾的时候，才发现老款居然这么大优惠，惊喜了一下，可能是最后一辆，又是手动，所以才优惠吧。PS：幸好没买新速腾，减配的一塌糊涂，现在又闹断轴！
动力：买1.6的发动机，不要指望动力了，只能够用吧，确实没有激情，但动力和油耗在同级车里也算好的了，油门轻踩，就能有提速感，小幅度保持油门，5档匀速7、80时很轻松，上小斜坡也不怎么减速，闹区开开也够了，我都是起步2000~3000转再升档的，提速还行吧，但踩死上4000转不到推背的程度。上高速彪不过宝马、奥迪、凯迪拉克、路虎……汗！不同级别的比较没有意义。就算是老发动机，但德系车常规发动机的技术和工艺本来不错了，现在很多新技术都是噱头大得很，实际上只提升一点点。和同事的同排量的某国产车、某日系车都比较过，比它们的动力明显要好，因为它们在同样的油门下，5档匀速只能在50~60，上小斜坡就明显降速，非要退两档加油才行。
操控：
腾腾的操控那是没得说的，方向指向很精准，这点符合腾腾的市场定位，腾腾属于年轻奋斗一族的座驾，如果牺牲良好的操控性能，那就不是腾腾的风格了！
油耗：这个算是惊喜吧，在不开空调时，上下班的路上均速约30-40km/h，实测油耗约7.0，最低时6.5，开空调8L。回老家全程690公里，尽量走高速，冬季不开空调，全程油耗只有5.5，纯高速100匀速肯定更低一点。前提是保持好的开车习惯，不要彪车。省油的秘诀是轻踩油门……松油门，带档滑行……再轻踩油门循环，保持匀速，提前放油门减速，不要空档滑行，不安全也不省油。综合1.3吨多的车重，还能要求什么呢。和同事的同排量的某国产车、某日系车都比较过，比它们都要省油。我是每次加油都会记录加油量和公里数的，非常细心。
舒适：舒适性上比较难以接受的就是该死的胎噪，尤其过了磨合期以后，我的是韩泰轮胎，耐磨但是胎噪确实大，后座的人比较痛苦。幸好腾腾的密封圈是双层的，不然可能更崩溃，下步直接上马牌或者米其林。
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